基于SWOT分析的人人快遞發展戰略研究

楊永靖

（江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院，江蘇 徐州 221004）

基于SWOT分析的人人快遞發展戰略研究

楊永靖

（江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院，江蘇 徐州 221004）

人人快遞創造了一種“人人為我，我為人人”的新型快遞模式，順路捎帶、直送直達，有效節約社會資源，達到低碳、環保、綠色的目的。采用SWOT分析法對人人快遞的優勢、劣勢、機遇和威脅進行了分析，從而得出利用SWOT矩陣組合成的人人快遞四大發展戰略：SO、ST、WO、WT戰略。

人人快遞；SWOT分析；發展戰略

近年來，隨著我國電子商務行業良性健康、持續穩定的發展，國內快遞行業也進入了井噴式的飛速發展階段。國家“十二五”規劃明確指出要“加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流服務體系，大力發展第三方物流，優先整合和利用現有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接，提高物流效率，降低物流成本”。據國家郵政局公布的統計數據顯示，2013年我國規模以上快遞服務企業的業務收入累計達到1441.7億元，同比業務收入增長36.6%；業務量累計達到92億件，僅次于美國，位居世界第二，同比業務量暴增61.6%，最高日處理量超過6500萬件①。

日益劇增的快遞總量為快遞末端派送服務提出了新的能力質疑。全國政協委員、國家郵政局局長馬軍勝就表示：“最后一公里”正成為制約快遞發展的“瓶頸”，應支持鼓勵利用社會設施提供快遞末端服務。

但是，這也是機遇。人人快遞的誕生，是解決“最后一公里快遞”難題的應景而作，也徹底打破了傳統快遞的運作模式：一方面，順路送快遞，將線下的商務機會與移動互聯網結合，開啟O2O模式；另一方面，無中轉，隨時隨地在線寄件且人人都能參與，推進了資源有效合理利用。這種基于移動互聯網環境下的服務模式是一種創新，也是一種趨勢。目前人人快遞已在全國130多個城市建立了分區機構，會員發展到了500多萬，自由快遞員人數超過150萬。筆者認為這種基于移動互聯網環境下的服務模式是一種創新，借助SWOT分析法，對人人快遞的發展戰略進行研究，希望可以更好地推動其持續、快速發展。

一、人人快遞發展現狀

（一）人人簡介

在國家快遞服務“十二五”規劃的背景下，應中國快遞行業信息化發展的要求，著眼于快遞不快、快件爆倉、快遞企業成本過高等問題，人人快遞應運而生。人人快遞將物聯網、云計算、衛星導航與位置服務等新一代技術，融合在快遞行業中，旨在將全社會公眾都發展成為自由快遞員，提倡根據行程捎帶快件，使快件直送直達，以此節約社會資源。

人人快遞是移動互聯網時代的產物，是快遞業務和移動商務的結合。人人快遞的產生迎合了當前非常流行的一種商業趨勢：眾包。即快遞公司把過去由全職員工完成的快遞任務，以自由自愿的形式外包給非特定的個體。這樣就巧妙地利用了閑置的個人交通資源，為公司節約了大量的人工成本、物流成本。

（二）產品理念

人人快遞把自己定義為一個自由互助的眾包平臺，是服務于大眾的移動化生活助手，在推進資源有效利用的同時，成為社會環節的重要補充。倡導社會大眾共同參與，利用自己的閑暇時間，根據自己的行程路線順路捎帶，直送直達，并以此節約社會資源，達到送遞也環保、低碳的目的。通過互幫互助的方式有效解決快遞時效不快、堆積爆倉等問題。人人快遞通過新一代信息技術的綜合應用，真正實現了“你幫助我，我服務他”的人人參與。隨時隨地隨身的移動終端應用，更方便；自由快遞員誠信機制保障，更放心；實現全程無紙化操作，更環保；開箱裸檢驗視拍照、手機地圖全程追蹤，數據資料用戶信息加密存檔，更安全②。

二、人人快遞SWOT分析

根據外部環境和內部條件，人人快遞的發展既面臨重大外部機遇，又要接受嚴峻的挑戰，既具備自身的獨特優勢，又無法回避自身的劣勢。以下將通過SWOT分析法對人人快遞發展存在的優勢和劣勢、所面臨的機會和挑戰進行分析。總體情況如表l所示。

表1 人人快遞SWOT分析

（一）優勢（Strength）

1.在線寄件，全程信息化，同城速達

人人快遞可以實現在線寄件：通過網上在線下單或下載

人人快遞APP進行下單，平臺將自動推薦離您最近的快遞員（500米內），寄件快速，擺脫快遞“慢牛體驗”。快遞全程直提直送，一對一服務，快件不中轉、不落地，縮短快件在途時間，全程隨時隨地定位跟蹤。發件費用按距離、時效和續重來算，一般12元左右，速度很快，是發急件和特殊件的首選。人人快遞沒有價格優勢，但在派送時效上有絕對優勢，比順豐快遞快了15個小時，如圖1北京同城快遞價格和派送時效對比圖所示。

圖1 北京同城快遞價格和派送時效對比圖

2.人人都可以是自由快遞員

在傳統快遞企業里，派件人員一般都是專職人員，擁有著快遞員的身份。在人人快遞里，每個人既可以是發件人也可以是快遞員，雙重身份隨時選擇和變換，在整個快遞過程中導入時間自由、空間自由、身份自由的快遞自由理念。接件自由：可在手機終端查看附近的寄件信息，根據自身行程安排自由選擇接件或放棄；工作時間自由：接件、送件可利用閑暇時間自由安排，沒有硬性要求；收益自由：現場獲取酬勞，勞動立即得到回報。這種“人人參與”的理念不但個性創新還能更好地提高用戶體驗度，為大家提供更好的快遞服務。

3.服務時間和方式靈活，緊貼市場運作

一般快遞企業有固定的收件、派件時間。而人人快遞不受時間的限制，無需填紙質單據，發件人可以隨時通過人人快遞客戶端發出寄件需求。服務方式也很靈活，自由快遞員上班下班途中可以借助自行車、公交車、私家車等工具“順路捎帶”快件，出行和賺外快兩不誤。

人人快遞目前主要是同城快遞業務，緊貼市場運作，具有本土化優勢，已經淡化了傳統快遞網點的概念，每一個自由快遞員都可以是一個“網點”，實現配送網絡全覆蓋。

4．新興快遞模式發展空間巨大

人人快遞這種新型快遞模式的出現，各方態度不一。筆者把它的角色定義為“創新者”，這對快遞行業的良性和可持續發展來說是件大好事，至少可以倒逼傳統快遞企業提升服務質量，補全現有短板。人人快遞打出的智慧快遞、自由快遞、生活快遞、愛心快遞、白領快遞、互幫互助快遞、綠色快遞等產品定義和理念，足以讓傳統快遞企業汗顏。

（二）劣勢（Weakness）

1.品牌知名度低，資費偏高

手機終端人人快遞V1.3的Android版、iPhone版于2013年4月1日全面上線，人人快遞真正進入大眾的視野卻是在2014年初。準確定位和成功包裝有助于企業打造優質品牌。人人快遞要取得競爭優勢，必須要依靠差異化競爭策略，突出自己的特色服務，讓消費者享受到高于其他快遞公司的服務。作為新品牌新模式，發展困難重重，部分地區因各種原因直接叫停了人人快遞。

現階段，人人快遞發件費用基本是按照距離、時效和續重來算，一般12元左右。相比其他知名快遞，資費偏高。

2.業務全程網上操作，中老年人群是軟肋

人人快遞業務全程必須依賴官網或者智能手機客戶端的操作系統，所以對于發件人和收件人必須要用智能手機和電腦才能進行。這就具有一定的局限性，尤其是絕大部分中老年人不會使用電腦和智能手機，于是又出現了類似滴滴、快的打車“老人打車難”的局面。

3.實體網點少，服務質量難控制

在人人快遞官方網站網點分布頁面顯示的內容是“升級維護中”，上面有幅宣傳圖片，內容為“走遍全國，人人相伴”。理想狀態的人人快遞是沒有派送盲點的，因為每一個自由快遞員都算一個“網點”，但缺乏實體網點支持，使部分消費者的信任感大打折扣。

服務質量是企業為使目標顧客滿意而提供的最低服務水平，提供優質的服務將成為企業發展的核心競爭力。每個自由快遞員的服務質量是無法控制的，人人快遞缺乏系統完善的考核評價機制，評價指標不夠系統和規范，建議學習淘寶在賣家誠信、服務質量方面的規定和評價體系，對于服務態度特別惡劣的自由快遞員應增加清除出局、永不續用的強制條款。

4.認證方式和認證渠道有限

目前加入自由快遞員的認證方式和渠道主要有兩種：通過綁定信用卡進行認證和到所在區管公司進行登記審核。但是人人快遞目前僅在全國130多個城市建立了分區機構，覆蓋面實在太低，而且目前認證時只支持綁定中國銀行、農業銀行、中信銀行、華夏銀行、民生銀行、招商銀行、興業銀行、浦發銀行、廣發銀行、平安銀行等10家銀行的信用卡，像常見的工商銀行、農業銀行、交通銀行均未在列。

（三）機會（Opportunity）

1.信息網絡技術的日新月異和智能手機的普及移動網絡和APP已經越來越普遍地應用于我們的日常生活中，只要下載人人快遞手機客戶端，就能快速發件、寄件，全程電子化操作，適應了人類快節奏的生活狀態。人人快遞的創新模式在熱衷網購的人群之中受到了熱烈歡迎。

2.國民經濟和快遞行業的持續高速發展

近年來我國國民經濟的高速增長、電子商務的日益普及，對快遞市場的發展起到了強有力的推動作用。現代社會，商品、信息和資金流通日益頻繁，流動規模顯著擴大，致使經濟社會對快遞業的需求快速增長。據淘寶公布的數據顯示，2013年淘寶“雙十一”單日銷售額超過350億元，約產生1.52億個包裹，致使部分區域包裹數量監測已出現紅色預警，電子商務的高速發展為快遞業的發展提出了更高的要求。

3.政府大力支持，相關政策和法規相繼出臺

我國新《郵政法》的實施確立了快遞業務經營許可制度，嚴格快遞業務市場準入，規定了快遞業務的基本規范。新《郵政法》既考慮到與國際快遞行業發展階段接軌，又能夠有效平衡國內與國際存在的差距，為國內快遞行業的成長發展提供寶貴的時間和空間，同時也進一步鞏固了民營快遞企業的市場地位，為民營快遞的長遠發展奠定基礎③。

國務院出臺的《物流業調整和振興規劃》，明確提出了要建立布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現代物流服務體系，這為我國快遞行業的發展提供了良好的政策環境④。

4.政府推進節能減排、發展低碳經濟

在當下追求節能減排、低碳經濟、綠色環保的大環境中，人人快遞全程電子化操作，無紙質單據，把快遞加入環保隊伍，綠色又安全，這是未來發展的必然趨勢。

人人快遞首次提出并實現了綠色快遞理念：綠色運輸、綠色寄件和綠色包裝。

（四）威脅（Threats）

1.快遞行業“亞健康”狀態凸顯

我國快遞業隨著電子商務的迅猛發展，也呈現“野蠻”的成長態勢。近年來快遞業陷入價格戰，行業利潤率已從2005年的30%左右下降到目前的3%至5%，使快遞市場由暴利轉入微利時代；國際快遞巨頭也陸續搶灘中國，聯邦快遞公司(FedEx)、敦豪國際(DHL)、聯合包裹服務公司(UPS)等紛紛帶著優勢的品牌、豐富的經驗、先進的理念和技術、雄厚的資本和優秀的人才進駐中國市場。

雖然人人快遞是創新的快遞模式，主要競爭者是傳統快遞行業的同城快遞業務，但傳統快遞業“群雄割據”，人人快遞所面臨的競爭也是非常巨大和激烈的。

2.《郵政法》中的不利規定

根據我國現行《郵政法》中的相關規定，所有信件和具有信件性質的物品的經營全部由郵政企業專營。也就是說，目前快遞市場上非郵政速遞公司所收送的信件與具有信件性質的物品實際上都是非法行為，按照法律規定，應“由工商行政管理部門責令其將收寄的信件和其他具有信件性質的物品及收取的資費退還寄件人，處以罰款”。

3.認證方式簡單，存在安全隱患

人人快遞官方表示：快件生成后，系統會自動凍結快遞員賬戶等價資金，杜絕不誠信交易；保險公司會對快件全程投保，雙重保護快件安全。在技術上，實時顯示快遞路由信息，寄件人可隨時跟蹤查詢，數據信息加密保存和傳輸，這樣個人信息安全可以得到保障。

人人快遞認證方式簡單，僅通過公司商業授信和綁定信用卡的方式，難以確保快件安全，且自由快遞員線下操作也難以直接管理。雖然官方表示會對注冊用戶資料真實性進行驗證審核，并建立完善可靠的快件信用基礎，但完全聘用與快遞公司關系松散的兼職型“自由快遞員”，這無法消除人們對快件安全的顧慮。

4.缺乏監管，資質不健全

人人快遞模式缺乏監管，未經過嚴格系統的培訓，不僅存在丟件的可能性，而且送件人的資質因認證簡單而令人擔憂，一旦出現諸如毒快遞等情況，將會帶來嚴重的負面社會影響。

目前四川省郵政管理局為“人人快遞”的實體店發放了同城快遞的牌照，但線上業務并未獲得許可證。依照現行《郵政法》，形成了具體的快遞經營行為，卻沒有取得“快遞業務經營許可證”，人人快遞在湖北和洛陽兩地被“叫停”。

“人人快遞”被誤解為快遞公司，官方定義是一個自由互助的同城生活類的眾包平臺。即便如此，為了避免不必要的爭論，還是成立了人人物流有限公司，專門負責人人快遞的運營。為了加強收件派送流程的控制和監管，人人快遞已經停止加盟制，只發展直營。

三、人人快遞發展戰略分析與研究

面對內外部環境的種種問題，人人快遞必須采取合理的發展戰略、取長補短，才能在競爭激烈的快遞市場上謀求更長久的發展。

根據SWOT分析法“依靠內部優勢，克服內部劣勢，利用外部機會，回避外部威脅”的戰略制定原則，將上述分析結果，利用SWOT矩陣組合成SO、ST、WO、WT戰略，如表2所示。

表2 人人快遞SWOT矩陣

（一）SO戰略

優勢——機會戰略是一種充分發揮企業內部優勢與利用外部機會的戰略，就是要充分發揮杠桿作用。人人快遞可以從以下幾個方面著手，形成優勢和機會的合力。

1.重點打造綠色快遞品牌

在政府推進節能減排和發展低碳經濟的大背景下，綠色快遞的概念無疑是非常惹眼的。快遞業是如今蓬勃發展的朝陽行業，但隨著快件數量暴增帶來的社會環境問題也不容忽視，在響應國家可持續發展等政策下，人人快遞主動承擔起自身的社會和環境責任，積極推進和發展綠色快遞，實現綠色運輸、綠色寄件和綠色包裝等。

2.充分發揮同城速度優勢

在同樣的重量、距離和資費的情況下，人人快遞比順豐快遞在時間上快了接近4倍。憑借速度優勢，做大做強同城快遞這個細分目標市場，提供柔性化服務，拓展同城代購這塊業務。

（二）ST戰略

優勢——威脅戰略是指企業充分利用自身的優勢，規避或減少外部威脅造成的消極影響，就是要盡量減少脆弱性。在ST戰略里，企業必須能夠克服威脅，以發揮優勢。

1.建立完善的認證和服務評價體系

人人快遞應著手建立嚴格的認證體系和系統的服務質量評價體系，以更加專業、嚴格的認證消除消費者的后顧之憂，以更加周到、貼心的服務贏得消費者的認同，從而提高企業的知名度和美譽度。

2.完善資質、加強監管

對于人人快遞，當務之急是熟悉國家的相關政策，盡快完善相關資質，因為企業的發展必須符合國家、地方政策法規的要求。同時進一步完善企業的管理機制，對于新型的快遞模式，管理模式要不斷改革與創新，建立與之匹配的管理機制，使之更好地服務消費者和社會，以期迎來更廣闊的發展前景。

（三）WO戰略

弱點——機會戰略是旨在利用外部的機會來彌補內部弱點，達到使企業變劣勢為優勢的戰略，強調的重點是抑制性。

1.增加實體網點，緊貼市場運作

實體網點的不足，是人人快遞的一大軟肋。完全直營難度很大，但直營也是快遞行業大勢所趨。目前可以采取與傳統快遞“聯盟”的形式，既合作又要保持獨立性，這樣也可以同時實現迅速增加實體網點、大幅度增加消費者信任度的目標。

2.關注弱勢群體，業務流程重組

從管理上說，消費者的需求應作為企業運營的出發點。中老年人群是人人快遞不能忽視的目標客戶群體，尤其老年人腿腳不靈便，因此對目前業務流程的重組勢在必行，在重組過程中應重點考慮中老年人的特點，設計易接受、易操作和實施的業務流程。

（四）WT戰略

弱點——威脅戰略是一種旨在減少內部弱點，來回避外部環境所造成的威脅的防御性戰略。面對劣勢和威脅人人快遞應該最大可能地克服劣勢、減少威脅。

1.明確市場定位，做強細分市場

在品牌知名度偏低、資費偏高的情況下，人人快遞應該明確市場定位，發揮自身優勢，避開競爭者的優勢項目。在細分市場上突出自身特點，以回避品牌、資費方面的劣勢，并回避品牌、資費原因帶來的威脅，做大做強同城快遞市場。

2.整合同行資源，降低資費標準

從人人快遞長遠發展的角度來看，可以考慮通過與現有快遞企業達成戰略聯盟，進行資源整合、優勢互補，實現規模效應和協同效應，提高雙方抗風險能力，打造共贏的局面。同時也可以有效地降低人人快遞的綜合運營成本，實現降低資費標準的目標，讓資費更親民。

四、結束語

商場如戰場，我國快遞業市場潛力巨大，是群雄逐鹿的沃土。結合SWOT分析法，由以上分析與研究可以看出，人人快遞所具有的優勢和面臨的機遇遠超于其劣勢和挑戰，同時要認清自身優劣勢，制定合理有效的企業戰略，利用機會、化解威脅。只要人人快遞能夠充分利用自身的創新模式，其市場占有率會迅速提升，也才能在2l世紀競爭激烈的快遞市場中占據優勢地位。

[1]中國電子商務研究中心．2013年度中國網絡零售市場數據監測報告[EB/OL].http://wenku.baidu.com,2014-03-20.

[2]人人快遞-產品理念.http://www.rrkd.cn/idea.html,2014-03-27.

[3]謝聰利.基于SWOT分析的我國民營快遞業發展問題探討[J].電子測試,2013,(19).

[4]國務院.物流業調整和振興規劃[EB/OL].http://www.gov. cn/zwgk/2009-03/13/content_1259194.htm,2009-03-13.

F259.2

A

1671-5136(2014)03-0058-04

201-06-23

楊永靖（1984-），男，江蘇徐州人，江蘇聯合職業技術學院徐州經貿分院電子商務師、碩士、淘寶大學特聘講師。研究方向：電子商務運營、物流管理。