有感于300萬輛汽車下線

李冬

3月1日上午9：00，當武漢一廠總裝分廠廠長羅浩駕駛一輛珠光白色的東風標致308轎車緩緩駛下總裝商業線時，生產現場一片沸騰，一廠第300萬輛汽車正式下線。作為一名普通的職工，我感到相當自豪！300萬這個數字中包含了太多。對于我個人而言，有我的汗水，有我的付出，更有我的成長。四年來，我與神龍公司都有了很大的變化。

公司日益壯大，發展異常迅猛，讓我們有了強烈的歸屬感；公司的職級體系越來越完善，公平公正，每個員工都感受到了這個特別的改變，我們都看到了自己職業生涯發展的美好前景。

回想四年前的那個冬天，特別冷！因為金融危機的影響，企業招工人數較少。求職四處碰壁的我，最終等來了神龍公司校園招聘的好消息，我進行了全面的準備，在5比1的錄用比例中，我僥幸收到了公司的聘書，開始了我的職業生涯。

一路走來，充滿艱辛和曲折，伴隨著公司的發展，這一方沃土也培育了我。四年的時間，在沖壓車間，我從一名普通的操作工做起，循序漸進地學會了返修、自檢、自動化調整，目前在技能上已成為沖壓的一線通骨干型員工。在綜合素質上，我也有所前進，學會了流程管理、過程控制、標準化制作，做事條理清晰，提高了了溝通能力和寫作能力，現已成為分廠的宣傳骨干。

在思想上也有了較高的覺悟。沖壓的設備精準度要求很高，絲毫的馬虎就會造成嚴重的后果，長期的工作環境造就了我認真仔細的工作態度和強烈的責任心，在支部的熏陶下，我也正積極向黨組織靠攏，進一步提高自己的思想境界；在生活中，我也有了自己的收獲，憑借著穩定的工作和神龍這個大企業的招牌效應，我收獲了自己的愛情，憑借著穩定的收入，四年的積攢和公司繳納的公積金，我順利付了首付，辦下貸款，收獲了自己的房子，我相信在不久的將來，有車有存款也不是夢想。

隨著神龍的壯大，公司對人才的需求量也越來越高。據悉，本次武漢一廠大量招聘生產領域后備AM1，在班長的推薦下，我也報名參加了。對于我而言，這也是職業生涯的一個新臺階。

近年來，公司整車年銷量先后跨越10萬、20萬、30萬、40萬、50萬輛臺階。從最初單一車型產品，到目前擁有雙品牌、10余款車型系列，產品覆蓋高、中、低及SUV各個細分市場；產能發展，循序漸進，從規劃年產15萬輛產能建設起步，目前已在武漢、襄陽兩大基地建成四大工廠，年產能提升到60萬輛整車、100萬臺發動機，2015年整車產能將提升到75萬輛。我們滿懷希望。

放眼未來，東風汽車集團股份有限公司和法國政府分別注資約8億歐元入股PSA，而標致家族旗下控股公司也將參與增資。此交易完成后，東風、法國政府與標致家族旗下控股公司將成為PSA并列第一大股東，三方分別持股約14%。未來，雙方母公司將致力于加速推進神龍汽車公司發展，促使神龍汽車公司在2020年達到年產銷150萬輛的規模；神龍汽車公司將生產標致品牌、雪鐵龍品牌、東風品牌的汽車。

想到這些，我內心難掩激動，少年強，則國強，企業興，則待遇好。在今后的日子，我將更加珍惜在神龍工作的這個機會，一步一個腳印，腳踏實地，學到老，活到老，為神龍的騰飛做出更多的貢獻。