于德翔，把特銳德打造成“鐵匠鋪”

人物簡介

于德翔，1965年生，中共黨員。畢業(yè)于華北電力大學，高級工程師，清華大學EMBA。曾任河北電力設(shè)備廠副廠長、河北省電力公司技術(shù)發(fā)展公司總經(jīng)理等職。現(xiàn)為青島特銳德電氣股份有限公司董事長，青島德銳投資有限公司董事長。

在中國電氣制造業(yè)，于德翔及其團隊的崛起引人注目。

2004年，于德翔帶著20多人，創(chuàng)辦了青島特銳德電氣股份有限公司（下文稱特銳德）；2009年，特銳德成為深交所創(chuàng)業(yè)板首家上市企業(yè)，股票代碼300001；2011年，清華大學成立專門小組，對特銳德持續(xù)跟蹤研究；2012年，特銳德團隊建設(shè)案例被美國哈佛大學商學院的案例庫收錄……

作為國內(nèi)最大的專業(yè)化箱式變配電設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn)商，特銳德的產(chǎn)品占有率在鐵路市場、煤炭市場和部分電力市場均為第一。在網(wǎng)上搜索“于德翔”，資料卻少之又少。在他的世界里，一面是強勢出擊，一面是低調(diào)內(nèi)斂。

尋找市場空白點

與國內(nèi)同行相比，于德翔有著截然不同的商業(yè)理念。他說：“特銳德不太關(guān)注競爭對手，更多的是練內(nèi)功，尋找市場空白點，施展自己的核心競爭力。”

2004年，特銳德剛成立時，箱式變電站在國內(nèi)應(yīng)用還處于起步階段。很多人不看好特銳德的發(fā)展前景，但于德翔認為，隨著中國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，箱式變電站市場廣闊。“過去鐵路對用電需求不大，《紅燈記》中的鐵路工人拿個信號燈揮舞指揮。可火車開得快了，就必須有紅綠燈，高速鐵路則全部依賴通信信號系統(tǒng)，必須有可靠電源。”

事實證明，于德翔的預(yù)測精確無比。特銳德成立之后，中國鐵路迅速迎來了第六次大提速和電氣化改造。2004年，在鐵道部的支持下，特銳德和濟南鐵路局聯(lián)合開發(fā)鐵路遠動箱式變電站。所謂遠動，就是應(yīng)用通信技術(shù)對遠方的運行設(shè)備進行遠程的監(jiān)視和控制。這種產(chǎn)品不被大型供應(yīng)商重視，小型企業(yè)又不具備研發(fā)實力。于德翔帶領(lǐng)幾十名員工，憑著對產(chǎn)品的深刻理解和技術(shù)功底，在租用的一處四處漏風的老廠車間里反復(fù)實驗，短短幾個月就拿出了高品質(zhì)樣機。最終，產(chǎn)品獲得專家們高度肯定，獲得了訂單。

2006年，世界第一條高海拔鐵路——青藏鐵路供電系統(tǒng)招標。國內(nèi)外知名廠商紛紛知難而退，特銳德則勇敢地承擔了青藏鐵路全線35千伏箱式變電站項目。2007年，特銳德和有關(guān)部門共同研發(fā)了首臺高速鐵路電力遠動箱式變電站，使用于中國首條時速350公里的高速鐵路——京津高鐵上，并成為未來高速鐵路的標準。隨后幾年，特銳德在高鐵市場比重繼續(xù)保持行業(yè)第一的高水平，市場占有率接近60%。

2010年后，中國高鐵行業(yè)總體建設(shè)施工節(jié)奏放緩。正當同行處境艱難時，特銳德卻輕松實現(xiàn)由鐵路向煤炭和電力市場的轉(zhuǎn)型。城市電網(wǎng)的全面改造、煤炭開采的供電安全性，在于德翔眼中都是商機。他甚至還在謀劃進軍新能源，著手開發(fā)居民小區(qū)和企事業(yè)單位的汽車充電系統(tǒng)。

“特銳德的發(fā)展是繞過所有企業(yè)，找到新路子。”于德翔說，“超前的研發(fā)技術(shù)和團隊眼光，確保了我們能找到這條小路、直路。”

做企業(yè)是唯一愛好

和于德翔聊天，最大的感觸是“直”。他不僅快人快語，對生活的要求也極其爽快——沒有秘書、沒有司機，一塊歐米伽手表戴了5年，高于5折的頭等艙機票堅決不買，身上穿的西裝也才1000塊錢。很多成功人士崇尚的高爾夫球，在于德翔看來也沒什么高雅。他笑著說：“掄著個‘大鋤頭’，周圍全是草，好像個農(nóng)民。”他說，做企業(yè)是他唯一的愛好。

于德翔的“直”，讓他碰過釘子。 1988年，23歲的他從葛洲壩水電工程學院（現(xiàn)三峽大學）電氣自動化系畢業(yè)后，被分配到河北電力設(shè)備廠任技術(shù)員。當時，他的師傅是車間主任，經(jīng)常為工作而煩惱。有一次，師傅又在辦公室里抱怨不想當這個主任，于德翔鼓足勇氣說：“您不想干，給我干行不行？”師傅愣住了，說：“小于，這個我說了不算，得廠長同意。”第二天一大早，于德翔就跑去找廠長“要官”，被廠長罵了一頓，悻悻而歸。

20多年后，于德翔評價自己“不會含蓄，喜歡直來直去”。但正是憑著這股沖勁，當年的他很快被提為車間黨支部副書記，后來又當上車間主任、廠長。31歲時，他已是系統(tǒng)內(nèi)最年輕的處級干部。很快，他被省電力公司選中，調(diào)入總部，并把公司的多種經(jīng)營企業(yè)搞得風生水起。

2001年，河北省電力系統(tǒng)醞釀人事變動。于德翔有升遷機會，但要從獨立運作的企業(yè)轉(zhuǎn)到多種經(jīng)營管理崗位上。“我是個改革型的人，喜歡創(chuàng)新，一直有一種從體制上走出去的愿望。”要不要辭職？于德翔征求了很多人的意見。同齡人都覺得他是個“神經(jīng)病”，一些老領(lǐng)導(dǎo)卻一致支持他出去闖闖。從此，“走路問老頭”成了于德翔的人生信條之一。

初創(chuàng)階段，于德翔靠的是處處用心。他的身邊人告訴記者，當年他在開拓市場時，心非常細，能記住所接觸的每個人的生日。為了和采購方領(lǐng)導(dǎo)說上一句話，他可以在對方辦公室門口餓著肚子等一天。于德翔說：“你什么都沒有的時候，人家不相信你的公司、你的產(chǎn)品，相信的是你這個人。”

特銳德能成功拿下創(chuàng)業(yè)板第一股，也是靠于德翔的凝聚力。2009年5月，特銳德的上市團隊正準備沖擊中小板，突然傳來了創(chuàng)業(yè)板要開盤的消息。于德翔的爭強好斗一下子就被點燃了，他當即決定放棄中小板，就爭創(chuàng)業(yè)板！券商、律師、會計師、財務(wù)顧問都說不可能，來不及，但他認為，只要有一點可能，就要不惜一切代價去做。

為此，于德翔給上市團隊開了次誓師大會。此后，深夜12點前沒人離開過，一切都是快節(jié)奏的。有個證券公司的小伙子早上起床發(fā)現(xiàn)滿臉是血，原來是晚上睡覺時從床上掉下來把頭磕破了，自己渾然不知……就這樣，特銳德第一個遞交申報材料，第一個封卷，第一個通過發(fā)審會，第一個拿到批文。

員工與企業(yè)是投資關(guān)系

很多企業(yè)都會遭遇核心成員之間的矛盾，不少企業(yè)更是不敢輕易讓高管的人數(shù)超過10人。特銳德卻不同，從2004年到2013年，企業(yè)人數(shù)從創(chuàng)立之初的23人發(fā)展到超過1500人，公司核心高管決策團隊有12人。

解決團隊成員思想問題，老黨員于德翔靠的是民主生活會。每個季度，于德翔親自召集一次民主生活會，所有高管都必須參加，主題是批評與自我批評，不能談工作，只能談思想和行為。會上，高管們可以拍桌子、摔門，甚至罵人，但一定要把自己做錯事的思想根源拔出來。這樣的會最長的一次開了9個小時。

于德翔有時也會成為大家批評的對象。公司上市后，有段時間，于德翔成為企業(yè)家和媒體追逐的對象，被人四處拉去作報告、參加各種活動。大家發(fā)現(xiàn)，在特銳德總看不到于德翔的影子，于是幾個人商定要批評一下他“脫離特銳德”的問題。在那次民主生活會上，幾位“元老”回顧了特銳德創(chuàng)業(yè)之初的艱難，狠狠潑了于德翔好幾盆冷水，最終把他拉回“家”來。

經(jīng)得起批評，心還不散。特銳德之所以有這樣的優(yōu)秀團隊，得益于于德翔締造的“鐵匠鋪文化”。他把特銳德比喻成鐵匠鋪，選人就是選材，特銳德文化就是燒紅的炭火，把志同道合的人選進來，用文化反復(fù)淬煉，最終鍛造出企業(yè)需要的人才。

于德翔歸納，特銳德的核心競爭力有5個：優(yōu)秀的團隊、領(lǐng)先一步的創(chuàng)新、客戶第一的價值觀文化、精致產(chǎn)品、把控機會的能力，而這5點其實都需要人才去執(zhí)行。多年來，特銳德一直堅持選用一流人才。于德翔說：“最怕人沒有野心，沒有想法。”他強調(diào)：“如果員工把精力、時間、需求投資到企業(yè)，N年之后會得到N倍的回報。特銳德股價最好的時候，公司里有7個億萬富翁。”

2004年11月，于德翔和幾位創(chuàng)業(yè)元老在一起，字斟句酌地制定了特銳德企業(yè)宣言。宣言中說：“素質(zhì)創(chuàng)造人才與奇跡，精致贏得品牌及效益，朋友帶來市場和友誼，特銳德讓你我的理想成為現(xiàn)實。”如今，特銳德仍在堅守同樣的理念。“理想成為現(xiàn)實”，不僅是于德翔個人的目標，也是特銳德全體員工努力的方向。