V2V車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用邁出關(guān)鍵一步

8月25日，美國(guó)運(yùn)輸部和美國(guó)國(guó)家公路交通安全局共同發(fā)布了關(guān)于V2V車(chē)聯(lián)網(wǎng)的法規(guī)制定預(yù)告，同時(shí)附上相關(guān)研究材料，在60天內(nèi)征詢(xún)公眾意見(jiàn)。按照美國(guó)的立法程序，在這之后，美國(guó)政府將會(huì)制定關(guān)于V2V的相關(guān)法律并提交給國(guó)會(huì)，預(yù)計(jì)立法程序?qū)⒂?016年完成。屆時(shí)，美國(guó)境內(nèi)的所有新增乘用車(chē)都必須搭載V2V裝置。

V2V通信系統(tǒng)是基于802.11無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的一種網(wǎng)狀網(wǎng)變體技術(shù)。單節(jié)點(diǎn)覆蓋范圍最高300米，使用專(zhuān)用短程通信（DSRC）協(xié)議。V2V系統(tǒng)每秒發(fā)送10次信息，每次發(fā)送11個(gè)數(shù)據(jù)，包括汽車(chē)的GPS定位信息、加速度、剎車(chē)狀態(tài)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和車(chē)速等。而網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)（Mesh Network）在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間透過(guò)動(dòng)態(tài)路由的方式來(lái)進(jìn)行資料與控制指令的傳送，可使用“跳躍”的方式形成新的路由后將信息送達(dá)到遠(yuǎn)方傳輸目的地。在網(wǎng)狀網(wǎng)的支持下，V2V系統(tǒng)通過(guò)5～10個(gè)節(jié)點(diǎn)（即裝有V2V設(shè)備的車(chē)輛）的跳躍就能收集1.6公里范圍內(nèi)的車(chē)輛交通狀況。

測(cè)試證明，在通常的危險(xiǎn)狀況下，V2V系統(tǒng)效果顯著。例如，在大霧中行駛，前后左右車(chē)輛的位置、速度一目了然。在有障礙物擋住視線的路口，每個(gè)路口車(chē)輛情況也十分明了。當(dāng)在大車(chē)后跟行時(shí)，大車(chē)前面的情況在顯示屏上標(biāo)注得清清楚楚。遇山路急彎，視線受阻時(shí)，前后方車(chē)輛的情況均能實(shí)時(shí)標(biāo)明。當(dāng)車(chē)輛行進(jìn)時(shí)，前方交通擁堵情況也能實(shí)時(shí)掌握。

福特、通用、本田、現(xiàn)代起亞、奔馳、日產(chǎn)、豐田以及大眾汽車(chē)等八家汽車(chē)制造商已簽署協(xié)議，支持V2V。汽車(chē)制造商認(rèn)為，路上安裝V2V系統(tǒng)的車(chē)越多，系統(tǒng)就越有效，因此，他們一直在推動(dòng)美國(guó)政府介入，促使其成為新車(chē)強(qiáng)制性標(biāo)配。

美國(guó)高速公路交通安全局在公告中指出，強(qiáng)制采用V2V能從三個(gè)方面有效降低交通事故的發(fā)生率，每年可阻止2.5萬(wàn)～59.2萬(wàn)起交通事故的發(fā)生，挽救多達(dá)上千條生命。

一是交叉路口行車(chē)輔助。通過(guò)V2V，駕駛員能夠收到碰撞等潛在威脅的提醒，進(jìn)而采取措施。交叉路口車(chē)輛來(lái)自四面八方，現(xiàn)有攝像頭和雷達(dá)也無(wú)法做到全面照應(yīng)。二是左轉(zhuǎn)輔助。駕駛員在左轉(zhuǎn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遭遇A柱造成的視線盲區(qū)。V2V會(huì)提醒車(chē)主在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候左轉(zhuǎn)，以便避開(kāi)來(lái)自看不見(jiàn)方向的車(chē)輛。三是應(yīng)急電子制動(dòng)燈（EEBL）。一般而言，攝像頭和雷達(dá)可以通過(guò)自動(dòng)剎車(chē)的方式，避免車(chē)輛與前車(chē)發(fā)生追尾事故，但它們只顧得上前車(chē)，無(wú)法給自己后面的車(chē)輛充足的反應(yīng)時(shí)間。借助V2V的EEBL功能，后車(chē)的駕駛員就能夠在前車(chē)毫無(wú)征兆地突然制動(dòng)時(shí)，及時(shí)做出反應(yīng)。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全局表示，V2V技術(shù)在減少交通事故和傷亡方面具有“改變游戲規(guī)則的潛力”，它將使今后的運(yùn)輸安全系數(shù)大大提高。這種效果將類(lèi)似于安全帶、安全氣囊以及ESP技術(shù)發(fā)明給交通安全帶來(lái)的貢獻(xiàn)。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局局長(zhǎng)戴維·斯特里克蘭稱(chēng)，V2V信息交換技術(shù)是減少道路死亡人數(shù)的革命性一步。V2V將使美國(guó)繼續(xù)保持世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊的位置。

V2V車(chē)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)發(fā)，終于向正式商用邁出了最為關(guān)鍵的一步。

V2V信息交換技術(shù)是減少道路死亡人數(shù)的革命性一步。