電動車如何才可普及？

從市場發(fā)展的角度去看，無論是電動車還是其它的可持續(xù)發(fā)展新能源車，要在消費市場普及，除了車廠要推出有吸引力的環(huán)保車之外，還要政府和社區(qū)充電設施的配合。

香港的電動車市場，由于前段時間寶馬i3及Tesla Model S的推出被炒得風風火火，在支持環(huán)保的大議題驅(qū)使，加上兩家車廠的宣傳效應，一時間，很多消費者都極有興趣成為電動車的車主，不過現(xiàn)實是不少想買電動車的車主，仍然無法如愿！原因很簡單，首先是香港的家居停車場，如果要安裝充電設施，必須要通過特區(qū)政府相關部門的安全及技術規(guī)定要求，另外還要得到大廈立案法團大部份代表的支持，否則仍然無法安裝。據(jù)知不少準車主就因為無法過五關斬六將而放棄購買電動車。事實上，從市場發(fā)展的角度去看，無論是電動車還是其它的可持續(xù)發(fā)展新能源車，要在消費市場普及，除了車廠要推出有吸引力的環(huán)保車之外，還要政府和社區(qū)充電設施的配合。以目前社區(qū)充電設施還沒有普及的情況下，新能源車要普及實在談何容易。要推廣電動車，應該先從商業(yè)機構(gòu)開始，政府可以用寬減稅收的方式，鼓勵大企業(yè)采用電動車作為公司的車隊，而大企業(yè)的停車場，也應該提供充電設施，鼓勵員工開電動車上班。除此之外，酒店的服務車輛，由于絕大部份都是點對點的交通，也十分適合采用電動車。以香港為例，已有一家公司一口氣買下數(shù)輛Model S，專門提供酒店客人使用。至于社區(qū)充電設施，也需要政府和商業(yè)機構(gòu)分別去開發(fā)。以Tesla為例，除了生產(chǎn)和銷售電動車，也會發(fā)展自己品牌的充電站，廠方在不同的市場，都會修建充電設施，讓Tesla的車主免費使用。

寶馬方面，i3已可透過內(nèi)置計算機及GPS定位功能，主動提示駕駛?cè)薸3的續(xù)航電力，系統(tǒng)甚至會分析是否需要充電和建議下一個最近充電站的位置。為此，香港代理在準備推出i3前，已開始搜集全港充電配套設施的資料。中國市場由于幅員廣闊，寶馬會透過中國內(nèi)地的4S店加設充電設施，作為i3的部份充電網(wǎng)，另外還會尋求其它合作伙伴，逐步建立完善的充電設施。

以可持續(xù)發(fā)展的大藍圖來看，寶馬i3和Tesla Model S只算是踏出了城市電動車的一小步，要真正把電動車市場發(fā)展起來，各大車廠必須加強和不同機構(gòu)的合作，把社區(qū)充電設施發(fā)展起來，電動車才有普及的條件。