有一種熱愛，在男人的骨頭里 四個(gè)男人和他們的Jeep

我不知道，這個(gè)世界還有多少品牌可以像Jeep這樣，它不僅僅是一個(gè)品牌，而是一個(gè)行業(yè)的代名詞。

當(dāng)我們?cè)诓蛷d喊一杯cola的時(shí)候，意味著我們想喝可樂(lè)了；當(dāng)我們要施樂(lè)一下的時(shí)候，意味著我們需要復(fù)印了；可當(dāng)我在啟蒙讀物上看到“吉普車”的時(shí)候，我卻用三十年的時(shí)間才將吉普車與Jeep這兩個(gè)概念區(qū)分開來(lái)。

吉普車成為越野車的別稱，你可以說(shuō)這是偶然為之，因?yàn)槊儡姸?zhàn)GP越野車諧音而來(lái)的除了“Jeep”也有“吉普”，也可以說(shuō)是Jeep的刻意為之，但不論如何，Jeep所傳承的，則是越野車的正統(tǒng)血脈。美國(guó)人將戰(zhàn)爭(zhēng)留下的戰(zhàn)車變成了Jeep，而遺留在世界各地的盟軍越野車們，則誕生了路虎、三菱、日產(chǎn)途樂(lè)、豐田陸地巡洋艦等膾炙人口的越野車。

如果Jeep是一匹馬，那么它應(yīng)該是血統(tǒng)最純的，因?yàn)橹挥兴母篙叄攀钦嬲嬲齽?chuàng)造歷史的，這就好比愛迪生電燈或者西門子電機(jī)一樣，由創(chuàng)造者留下的血脈，才經(jīng)得起推敲。

所以Jeep說(shuō)：不是所有的吉普，都叫Jeep！

時(shí)間一晃，好多年。

今天的鄉(xiāng)下也鋪上了水泥路，鋼筋水泥改變了阡陌，這個(gè)世界變化得太快了，柯達(dá)迅速被索尼取代，曾經(jīng)“以人為本”的諾基亞也成了明日黃花，世界在用一種顛覆的方式嘲笑過(guò)去：你這般頑固的存在，究竟是為了什么？

對(duì)于一臺(tái)Jeep，熱愛的是否只是野外？當(dāng)公路成為我們生活的大多數(shù)，我們是否依然要用牧馬人來(lái)標(biāo)榜我們自己？在很早很早以前，Jeep就是Willys；當(dāng)牧馬人就可以完全代表Jeep的時(shí)候，Jeep的含義又由Wagoneer改寫，當(dāng)大切諾基帶著高檔氣息而來(lái)的時(shí)候，4.4門已經(jīng)不再需要瘋狂越野了；而城市型SUV變得火爆的時(shí)候，Jeep還可以是指南者，是SRT8，或者是自由俠……

Jeep，堅(jiān)持但不固執(zhí)。

其實(shí)，我至今都無(wú)法準(zhǔn)確定義SUV這三個(gè)字，如果按照字面意義“運(yùn)動(dòng)型多功能車”，這大概不足以表達(dá)SUV的精髓。

SUV在每一個(gè)時(shí)代都有新的解讀，十年前主流的解讀在于越野，而十年后的今天，我也經(jīng)常反問(wèn)自己，這些人高馬大的家伙，究竟能不能像它們身型暗示的那樣，跋山涉水呢？

我相信，不論如何變換，SUV總該有一些精髓，是不會(huì)隨著叫法的改變而改變的。

同事嚴(yán)紹健上個(gè)月在美國(guó)試了全系Jeep，在一系列復(fù)雜路況下，他用Trail Rated越野評(píng)價(jià)體系對(duì)Jeep全系車型進(jìn)行越野性能分析，從最強(qiáng)悍的牧馬人到最新潮的自由俠，每一臺(tái)Jeep都神奇地通過(guò)了考驗(yàn)。

Jeep用Trail Rated越野評(píng)價(jià)體系對(duì)車輛的越野能力做了詳盡的歸類，從動(dòng)力到底盤，從接近角到差速鎖，不同的裝備卻指向同一個(gè)目標(biāo)：越野能力。在Jeep看來(lái)，越野，始終是一臺(tái)SUV該有的素質(zhì)。

我說(shuō)，越野是一臺(tái)SUV的下限，這就好比我有一條內(nèi)褲，你不用隨時(shí)脫下來(lái)給人看，但你必須擁有。

我老板董總有兩臺(tái)Jeep，一臺(tái)是牧馬人，另一臺(tái)還是牧馬人。他是個(gè)有理想的人，盡管他很忙，但他不忘了在世界各地跑一跑馬拉松。我問(wèn)他，為什么要在城里開一臺(tái)牧馬人呢？

如果需要舒適，一臺(tái)奔馳E-Class可以提供足夠的城市優(yōu)越感，也能得體地照顧到每一個(gè)高大上場(chǎng)合。但一臺(tái)牧馬人總能讓人俯視這些E-Class們，靈魂是要在高處的。

當(dāng)一臺(tái)Jeep幾乎不用越野的時(shí)候，它是否還有存在的意義？答案是肯定的，因?yàn)镴eep身上流淌的血液，一定是轎車們無(wú)法比擬的。我們穿著NIKE的時(shí)候不一定要跑步，但它一定能讓你感受到活力。

而一臺(tái)Jeep時(shí)時(shí)在暗示我們，靈魂是自己的，對(duì)生活的熱愛，它深藏在骨頭里。

Jeep是男人的東西，女人很難懂，這可以矯情地表達(dá)為熱愛。

微博上的讀者問(wèn)我，你最喜歡的Jeep是哪一臺(tái)？我很難回答，如果將Jeep說(shuō)成是男人的熱愛，其實(shí)這份熱愛存在于每一臺(tái)Jeep。我最近就覺得“小萌蛋兒”自由俠很有Jeep范兒，在一臺(tái)菲亞特500大小的車?yán)铮Ａ糁鴮?duì)野趣的熱愛，這該有多么熱愛生活呀。

其實(shí)，董總的牧馬人經(jīng)常在樓下停著，它很少跟他出去丈量上地，但這并不妨礙Jeep精神，在我看來(lái)，后備箱里能夠塞下一把吉他的，都有著與生俱來(lái)的自由氣息。

吳佩

經(jīng)典，隨處同行 Jeep Wrangler牧馬人Patriot自由客

或許你已經(jīng)無(wú)法創(chuàng)造經(jīng)典，但至少你還能擁有一個(gè)。

人人都在說(shuō)經(jīng)典，手機(jī)有iPhone、相機(jī)有萊卡，而SUV里的經(jīng)典自然就是Jeep牧馬人了。

誕生于軍用時(shí)期的牧馬人，是車壇上少有維持其經(jīng)典設(shè)計(jì)的車款之一，牧馬人可以說(shuō)是所有SUV的始祖，駕駛牧馬人時(shí)，總有一種不自覺流露出的驕傲與自豪，因?yàn)槟阒肋@是超過(guò)70年的傳承，這是SUV的象征，這是讓人肅然起敬的精神。

牧馬人擁有的超強(qiáng)全地形越野能力，是當(dāng)今任何市售SUV都無(wú)法比擬的，但同時(shí)也是99%的車主都不會(huì)用到的。可這就代表它沒有存在的價(jià)值嗎？

面對(duì)現(xiàn)今都市叢林的鋼筋水泥，牧馬人的存在更多為了一種精神，一種經(jīng)典傳承的精神，你或許用不到它那強(qiáng)悍的越野能力，但你知道駕著牧馬人，你可以到達(dá)任何你想要去的地方。這一點(diǎn)不夸張，為了拍攝照片，我與同事李棟直接把車開上一座山丘，這條路人走來(lái)都算辛苦，但牧馬人一聲不吭地完成任務(wù)，而且牧馬人在經(jīng)過(guò)70多年的演進(jìn)之后，不僅完整地保留當(dāng)年的經(jīng)典精神，還融入了許多現(xiàn)代元素，它同樣可以讓你在城市里舒適地開，這是一種精神的追尋，是對(duì)自由的崇拜，也是對(duì)探索的堅(jiān)持。

好吧，你要真的還覺得牧馬人粗獷，你Hold不住，沒關(guān)系，Jeep也幫你準(zhǔn)備了自由客，這是一部將時(shí)尚潮流元素結(jié)合牧馬人經(jīng)典的精致SUV，它有著跟牧馬人近似的經(jīng)典圓燈與水箱護(hù)罩設(shè)計(jì)，同樣方正的車體結(jié)構(gòu)則更是牧馬人精神的演繹。但與此同時(shí)，自由客卻依舊擁有Jeep引以為傲的全地形通過(guò)能力，肯定比不上牧馬人，但要打敗剩下的99%對(duì)手，綽綽有余。

牧馬人與自由客是Jeep家族中最為神似、但個(gè)性卻又完全不同的兩兄弟。

一個(gè)熱愛荒野、一個(gè)追尋時(shí)尚，一個(gè)全套登山裝備、另一個(gè)名牌西服，不論你的選擇為何，你都可以擁有與經(jīng)典隨處同行的自私權(quán)利。

郭正浩

心，不止于城市 Jeep Cherokee自由光

自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路況SUV的有力引領(lǐng)者。

自由，是促進(jìn)人類進(jìn)步的最偉大動(dòng)力之一，而追逐自由的夢(mèng)想則是自由光天生的使命，它繼承了切諾基奔放豪邁的姿態(tài)，還展現(xiàn)出一份城市生活態(tài)度的寬容。自由光，它的步伐注定不止于城市，而是新一代全路況SUV的有力引領(lǐng)者。

自由光作為新世代城市全路況的SUV，裝備了來(lái)自ZF的9速自動(dòng)變速箱，創(chuàng)造了9.81倍的更寬廣齒比范圍，行駛更平順安靜，讓自由的心進(jìn)一步得到拓寬。搭配2.4L MultiAir 2與3.2L Pentastar兩款發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大130kW的最大功率以及229Nm的峰值扭矩，連綿不斷的動(dòng)力為開創(chuàng)城市的自由之路帶來(lái)了充實(shí)的保障。另外，為了保證自由光能夠在城市與野外之間自由通行，自由光搭配了領(lǐng)先同級(jí)別車型的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)以及三種不同級(jí)別需求的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓自由的沖動(dòng)來(lái)得更活躍。

假如你認(rèn)為自由光的智能程度只停留在強(qiáng)大的越野性能的話，那么證明你還不夠了解自由光，它的資本不僅來(lái)自于城市自由馳騁的信心，更安全的駕駛輔助系統(tǒng)也體現(xiàn)出自由光對(duì)乘客無(wú)微不至的照料。ParkSense自動(dòng)雙范圍泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)及LaneSense主動(dòng)式車道偏離輔助系統(tǒng)，都能夠體現(xiàn)出自由光用先進(jìn)科技去武裝自由的心，讓其更有底氣地去包容城市的態(tài)度。而CommandView全景天窗提供了更加通透的駕乘空間，“沃德十佳汽車內(nèi)飾”的稱號(hào)也不是虛有其表，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感與思路來(lái)源于風(fēng)景如畫的摩洛哥、傳奇的意大利維蘇威火山以及壯闊磅礴的科羅拉多大峽谷，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格并沒有與Jeep任何一款車型產(chǎn)生雷同，將自由個(gè)性張揚(yáng)到底。

你找到你心中自由的方向了嗎？自由光，正是為了迷茫的心而準(zhǔn)備的禮物，讓它帶著你去尋找在城市當(dāng)中迷失已久的自由之心吧。

何健峰