跟土屋圭市一起玩銳志 銳志駕趣學院肇慶站

聽說漂移界的超級巨星土屋圭市先生要親臨廣東國際賽車場，并將親自指導我們學漂侈，我頂著孩子沒人接送的壓力，毅然前往。

記得第一次見銳志這款車是2005年，當時我在珠海國際賽車場追逐自己的理想，而剛進入中國的銳志正好在那舉行賽道體驗活動。在當時，作為國內最便宜的后驅轎車，銳志一開始便打出了運動牌。事實證明，一汽豐田的目的達到了，銳志成為不少年輕人玩車的首選，不少人還拿它來玩漂移。2.5L或3.0LV6發動機即便沒經過改裝也已經不賴，初級玩家只需要裝個LSD差速鎖就實現漂移夢。

有點扯遠了，還是回過頭來說說這次的“銳志駕趣學院”吧。其主旨就是通過各種有趣的駕駛培訓科目，體現產品良好的性能，特別是運動性能。這種玩法，奧迪、寶馬、奔馳玩得比較多，這次一汽豐田也來玩，足見車廠對銳志的信心和期盼。雖然銳志進入中國都快10年了，期間一直沒有換代，但這副前置后驅、前雙叉臂后多連桿的底盤至今仍是同級最強的，這在繞樁體驗環節體現得尤為明顯。雖然我不斷嘗試提高繞樁速度，但這副底盤依舊從容，除非你亂來，否則很難讓它突破極限。雖然當中不乏VSC車身穩定控制系統的幫助，但底盤仍是基礎。

話說我是沖著土屋圭市，沖著漂移去的，但真正讓我們漂移的時間有限，大多數內容都是在進行基礎科目的練習。不過，既來之則安之，基礎科目我們同樣玩得不亦樂乎。第二天，土屋圭市開著銳志在賽道上玩漂移，而我就坐在副駕駛位上，滿足了。