5月的第三個星期,深圳市前海管理局大樓即將迎來一批來自香港大學的年輕人。他們是首批進入前海經濟區實習的港籍大學生,前海方面特別為他們安排了20多個工作崗位。
這是前海與香港兩地加強深港合作的內容之一。根據前海管理局新聞發言人王錦俠的介紹,2014年前海方面正探討與香港進行深層次融合,包括把前海納入香港青年實習與交流基地,建立青年夢工廠,以及建立22個要素交易平臺。
王錦俠告訴《財經國家周刊》記者,前海還準備在香港設立“前海聯絡處”,負責招商咨詢等事宜。此外,“深圳關于前海加強深港合作總體方案”也將于下月出臺,內含40多條創新舉措。
跟全國數十個經濟試驗區一樣,前海正翹首以盼自貿區試點的“班車”。不同的是,前海的“策略”更為明晰,動作更快。
最后“一公里”
在一些業界人士看來,促進前海與香港的深度融合,僅僅只差最后一公里。
“3年前,香港各界對前海的認知非常有限,許多在內地投資的香港商家還以為前海就是深圳又一個開發區而已。”香港商報副總編、深圳城市研究會專家顧問顏安生說,隨著跨境貸款、股權交易中心等金融創新形式在前海陸續推出,香港業界人士開始意識到,前海建成后,很可能成為香港金融行業的“前店后場”。

這個“后場”的出現并非偶然。與其他經濟開發區不同,前海有一部深圳市人大通過實施的“前海條例”(即《前海深港現代服務業合作區條例》),總則處開宗明義地提到:“前海合作區應堅持與香港的緊密合作,探索與香港合作發展的新機制、新模式、新途徑。”
謀求與香港的協同效應,成為前海爭奪“自貿區”試點的最大資本。
數據顯示,目前在前海備案的跨境貸款已達208億元,而在2013年年底,這一數字才剛剛突破100億元。截至4月底,前海注冊企業總數達到6470家,注冊資本達到4533億元,其中港企319家,金融企業達到6成。
就在2013年底,入駐前海合作區的港企數量還僅僅只在160家左右。短短4個月內,隨著前海考慮取消500萬元注冊資本門檻的消息不脛而走,進入前海的港企數量迅速井噴。據前海管理局預估,2014年港企數量有望達到1000家。
“前海將是香港現代服務業的延伸。”香港金管局主席陳德霖表示。在他看來,香港未來的發展也需要依托前海這個試點區域,不斷加強與深圳、廣州等珠三角城市的經濟合作。
據前海管理局局長張備透露,2014年是“前海的突破年”,通過“萬千百十”工程,優化香港產業結構,并向香港出讓12到15塊土地,引入前海電信卡,收費對接香港標準。
“前海發展的指導方針就是依托香港、服務內地、面向世界,擴大香港服務業的發展空間。”王錦俠補充說。
“抱團”沖線
前海的“策略”還不只是對接香港。在上海自貿區成立之初,有關粵港澳自貿區的策劃便已登場。
《財經國家周刊》記者獲悉,粵港澳自貿區計劃由深圳前海新區、珠海橫琴新區、廣州南沙新區以及廣州白云空港綜合保稅區四大平臺組合,成為總面積達到930平方公里的自貿合作區域。至2020年,區域可開發面積將近300平方公里,遠大于目前上海自貿區規劃的28平方公里。
如果獲批,粵港澳自貿區將成為國內目前最大的自由貿易區,側重于廣東與香港、澳門兩地的經濟聯系。此外,在CEPA(內地與香港、澳門關于建立更緊密經貿關系的安排)框架下,該自貿區可能針對港澳擬出單獨的、不同于上海自貿區內容的負面清單。
照此安排,粵港澳將在自貿區框架下互相取長補短,獲得更大范圍的發展空間和改革平臺。如廣東另一個列入粵港澳自貿區計劃的珠海橫琴新區,其主要規劃便是對接澳門,從而形成與前海對接香港的交互式補充。
4月4日,橫琴正式掛牌成立澳門事務局,建立了“澳門中小型企業聯合總商會”。同時,通過企業所得稅優惠和個稅補貼的方式,以促進兩地的通商貿易。
記者從橫琴管委會處了解到,截至2014年4月底,橫琴新區已有銀行、證券、保險、擔保、保理、貨幣兌換、小額貸款、交易中心等各類金融機構400家,注冊資本已經達到680億元,占珠海市金融機構數的70%。
然而,據知情人透露,盡管粵港澳自貿區的策劃已上呈給國務院,但“今年不太可能批復下來”。
4月下旬,各地已傳達“要以制度創新為目標,可復制可推廣,不可遍地開花”的意見;而5月份正式傳達給各部委的文件也同樣證實了這一點。
不過,記者發現,廣東省在4月底時正式印發的《實施珠三角規劃綱要2014年重點工作任務》文件中,仍然有涉及粵港澳自貿區的內容。
這個文件說,今年要加快申報設立粵港澳自由貿易園區,探索實行準入前國民待遇加負面清單管理模式。率先基本實現粵港澳服務貿易自由化。并深化粵港澳資本市場合作,支持發起設立合資證券機構,爭取開展合格境內個人投資者境外投資試點。
在金融改革方面,文件還提到將建設金融改革創新綜合試驗區,推進廣州、深圳區域金融中心和珠三角金融改革創新綜合試驗區建設,爭取在QDII2、發展民營金融機構、建設期貨交易市場、人民幣跨境業務等領域“取得新進展”。