戴上魔戒那—刻
“能量環”安裝實戰報告書
“小玩意”是《汽車雜志》2014年的新進單元,內容主要是帶領讀者發掘一些價格不算昂貴,并且安裝與使用都非常簡便的汽車用品。至于擔任“小玩意”首部曲的來賓,是外型長得像戒指,在臺灣地區汽車改裝界相當有名的“能量環”,據說裝了它有利發動機提高效率?
能量的來源
文氏管+整流原理
這個采用鋁合金車削加表面電鍍制成,看起來就像是一個普通圓環的東西,其學問要點在于前端的喇叭口,其安裝方式是放置在發動機節氣門前??吹竭@里,或許有些讀者會想到18世紀意大利物理學家文丘里所提出的“文氏管原理”,也就是流體在經過一個較細的管道時,流速變快、壓強降低,如此一來不就對發動機的進氣效率有所提升?
對,但也不完全對!因為實際上,裝上“能量環”之后,對于節氣門前進氣口的孔徑減小幅度非常小,甚至可以忽略不計,文氏管原理在此作用并不算大。真正讓“能量環”釋放“能量”的,在于“整流”!要知道,發動機的節氣門結構是一個可開合式蝴蝶瓣,加上空氣由此抽入發動機內時會經過軟管、管頭等部位,高速流動的氣體在此難免遭遇阻礙而產生渦流,影響進氣順暢度。而加裝“能量環”之后,透過專門設計角度的喇叭口,就能起到整流、提高進氣順暢的效果!還有,當駕駛人快速踩下油門,節氣門瞬間大開而發動機轉速尚未提高時,這時的發動機真空吸力處于最弱,而“能量環”在此時就起到讓更多空氣順暢流入,為發動機迅速提速做好準備。也因此據部份使用過“能量環”的人表示,此物對發動機收油門后再加速反應的提升效果最為明顯!
安裝車輛:東南三菱翼神1.8L
節氣門進氣口尺寸:60mm
聽代理“能量環”的老美專店郭老板表示,這款產品的安裝非常方便。但到底有多方便?我們本著“小玩意”單元訴求簡約的精神,請來完全沒有修車功底的女同事小芳,在技術人員的教導下實際操刀。結果,一只十字螺絲起子,配上小芳的纖纖玉手,沒5分鐘就裝好“能量環”,確實是安裝超簡便。
但請注意,由于每款車的發動機節氣門位置有所不同,加上與不同車型搭配的“能量環”造型、尺寸也有所不同,所以實際安裝有多容易,還得視車型而定。
“能量環”搞定,該是實際上路測試的時候。但老實說,筆者除了對收油門后再加速的動力反應變好有點感覺以外,其它對像什么動力提升,發動機低轉速扭力更好的效果都體察不太出來,難道“能量環”的能量失效?
我再使用P-BOX儀器實際測試此車的0-100km/h加速成績,并統一以2500rpm轉速彈射起步。結果成績一比對,改裝“能量環”后的加速比改裝前快了0.16秒,雖說無法確定這個成績的差異到底是天雨路滑,還是人為等因素造成,但可以肯定的是,經過這會兒拉高發動機轉速測試,我終于感覺到“能量環”對發動機拉升轉速順暢度的提升是有所幫助的。
既然安裝“能量環”要讓發動機節氣門“露臉”,那何不趁這個機會,用節氣門清潔劑把節氣門打理干凈,對于消除發動機怠速不穩、油耗增加等問題會小有幫助喔!至于實際操作,建議不要一次噴太多到節氣門蝴蝶瓣上,而是噴一點后搭配擦一下,重復這項動作,以免之后遇到發動機難以啟動的情況。