好眼緣

這一次，奔馳新一代C級意欲在感性的設計層面，重新強調自己的存在。

眼緣，對于這個詞語我們并不陌生，它在辭典中有著這樣的釋義：兩人在第一次見面的時候被對方的外表長相、氣質神韻所吸引。誠然，在“眼緣”一詞的背后，或許演繹了很多羅曼蒂克的故事，然而在汽車的世界中，如何讓某款車型擁有好眼緣，進而與消費者“喜結連理”，則是汽車廠商們肩負的使命。

將眼緣單純的與“外貌協會”聯系在一起無疑并不貼切，因為除了最直觀的外表，整體的氣質感覺也是讓男男女女們擦出愛情火花的關鍵，如果將男女之間觸電的標準移至汽車產品上，在2013年北美國際車展中登臺亮相的奔馳新一代C級，或許已獲得了擁有好眼緣的先天條件。

傳承，不得不提的關鍵詞

在詳細揣摩奔馳新一代C級的設計之前，想先與大家分享一個關于寶馬與奔馳這對宿敵的小理論，不敢保證100%正確但也有一定的道理：有人曾說可以將每一款寶馬看作是一臺放大或縮小的3系，這里并不是在諷刺什么所謂的“套娃設計”，而是著重強調3系最能夠代表寶馬車型卓越的操控性能和溶于品牌DNA的運動精神。同理，你也可以將每一款奔馳看作是一臺縮小的S級，因為S級可以完美詮釋奔馳豪華與典雅的品牌氣質。

當你與奔馳新一代C級邂逅，一定會為上述的小理論投上贊成票。對于奔馳而言，去年上市的奔馳新一代S級做到了足夠完美，已為豪車領域重新樹立了標桿，同時在全球市場上也大獲成功。讓新一代C級與新一代S級之間擁有明顯的傳承關系，似乎是順理成章的思路：首先，在新一代S級身上，奔馳已看到了這種全新設計語言的成功；同時，這種更加飽滿的線條勾勒，更大的盾形格柵，也更能烘托出奔馳豪華典雅的品牌氣質；而且這種“向品牌旗艦看齊”的設計思路，也會博得大多數消費者的眼緣，一舉三得，何樂而不為呢？

誠然，傳承式、家族式設計在近年來的汽車市場中是曝光率極高的名詞，從大眾的家族式設計，到雷克薩斯家族的“紡錘形”前臉，再到保時捷Cayenne與Macan的如出一轍，以及我們今天的主角奔馳新一代C級，傳承式、家族式設計在低、中、高端品牌中都已開始展現出強大的影響力，并獲得了不錯的市場表現。從整體趨勢上來說，奔馳新一代C級的傳承式設計，擁有獲得市場成功的潛力。

業界對于傳承式、家族式設計的討論還遠未畫上句號，但對于傳承式設計的堅決反對者而言，奔馳新一代C級并非毫無機會獲得他們的眼緣，從總體上來看，奔馳新一代C級共有三個設計分支：Exclusive優雅型，Avantgarde時尚型以及AMG Line運動型，其中優雅型與新一代S級十分類似，時尚型與運動型則擁有著自己鮮明的設計特征，雙橫杠式進氣格柵與奔馳大標的組配更具新銳與力量感，運動型略顯夸張的包圍也為我們勾勒出了下一代C63 AMG的大致模樣。

事實上，在同個車型下發展符合不同審美訴求的多個版本，是奔馳設計師們近年來常用的思路，現款奔馳C級也有著所謂優雅型與時尚型的設計區分，但是除了車頭立標與進氣格柵處大標之外，實質上的差異并不大。從去年奔馳中期改款E級開始，車型中優雅型與時尚型開始有了實質的差異，能夠給我們營造出截然不同的設計氛圍，奔馳新一代C級亦是如此。

革新，于自己，于未來

作為一款全新換代車型，奔馳新一代C級也有著自己的革新之道，首先當進入車內，你不會再發出諸如“這是后排窄點的小S級”的感嘆，內飾整體的線條勾勒以及突出式的圓形空調出風口，使得奔馳新一代C級更具年輕化的氣質，獨立于中控臺之上的液晶顯示屏幕大小達到了7英寸（可選裝8.4英寸），畫面顯示效果十分細膩。值得一提的是，奔馳新一代C級針對不同的版本，推出了符合其外觀氣質的內飾配色，譬如優雅型采用了淺色與木紋的裝飾，AMG Line運動型則擁有辣眼的紅色座椅，完美做到了眼緣的內外兼修。

在功能性的設計上，奔馳新一代C級在整個家族中率先搭載了最新的COMAND系統，觸控屏還設計有震動反饋的功能，同時在新一代S級上選裝的“柏林之聲”音響系統，也出現在新一代C級的選裝單中，在此級別的車型中能出現此類配置也完全稱得上—種革新。

總體來說，奔馳新一代C級擁有已被證實成功的外觀勾勒，對多樣化審美的解決方案以及充滿革新內飾設計，那么它的未來目標在何處？我認為依舊是革新，革新所在的市場秩序。奔馳新一代C級已擁有博得眾多眼緣的設計，軸距較現款增加了80mm之多，達到了2840mm，據悉國產后還會再加長，這對于中國市場的意義不言而喻。

從百年前誕生至今，汽車早已不是一種單純的交通工具，更成為工業社會中審美與藝術的制高點，而當汽車擁有審美屬性后，眼緣便成為了連接消費者與車輛的神秘情感紐帶。奔馳新一代C級在設計上通過傳承與革新，完全有實力成為全新的好眼緣青睞點，從感性的設計層面，重新強調自己的存在。