無(wú)速度，毋寧死！

賽車(chē)人總是離不開(kāi)速度，舒馬赫這樣的世界冠軍更是如此。想想舒馬赫的復(fù)出，想想他所鐘愛(ài)的滑雪、跳傘甚至開(kāi)飛機(jī)……無(wú)速度，毋寧死！這才是真正的舒馬赫，一個(gè)慢不下來(lái)的人。

如果你和F1的圈內(nèi)人接觸過(guò)，他們一定會(huì)告訴你，你在電視上看到的邁克爾一舒馬赫和他們天天在一起工作的舒馬赫是截然不同的。作為七屆世界冠軍，F(xiàn)1大老板埃克萊斯通對(duì)他的評(píng)價(jià)是：“邁克爾一舒馬赫是F1的商標(biāo)，他的名氣甚至比F1運(yùn)動(dòng)更大。”

車(chē)王重傷迎新年生日

2013年12月29日晨，舒馬赫帶著14歲的兒子米克和幾個(gè)朋友在Meribel地區(qū)滑雪，一群人租了滑板在Saulire山的一條滑道上滑行，舒米因?yàn)槎具\(yùn)動(dòng)經(jīng)驗(yàn)豐富，跟在眾人之后負(fù)責(zé)照看一起滑雪的孩子們。除了頭盔以外舒馬赫還照常佩戴了上身保護(hù)裝置。

忽然有個(gè)朋友的女兒摔倒了，舒馬赫把她扶了起來(lái)后滑離了標(biāo)記區(qū)，在相近的兩條滑道“Biche”和“Mauduit”之間的深雪中滑了大約20米。舒馬赫擦過(guò)了一塊被新雪覆蓋住的大石塊導(dǎo)致失控，很不幸頭部撞到了其他巖石。因?yàn)樗麆傞_(kāi)始滑，速度并沒(méi)有很快，屬于正常的過(guò)彎動(dòng)作。

朋友們立即叫來(lái)救護(hù)人員，四分鐘后醫(yī)護(hù)人員就來(lái)到了事故地。當(dāng)時(shí)人們能跟他說(shuō)話，但是他迷迷糊糊。他右太陽(yáng)穴在出血，傷口長(zhǎng)到后腦勺那兒。救護(hù)人員叫來(lái)直升機(jī)，并把滑板交叉在事發(fā)地避免其他人滑過(guò)。

1月3日就是車(chē)王舒馬赫的45歲生日，北京時(shí)間于1月2日傳出的官方消息是，法國(guó)格勒諾布爾醫(yī)院為他進(jìn)行了第二次手術(shù)后，舒馬赫仍沒(méi)有脫離生命危險(xiǎn)，但傷情“略為好轉(zhuǎn)”。

F1車(chē)王舒馬赫在法國(guó)滑雪發(fā)生重大意外后一直在醫(yī)院搶救，院方召開(kāi)一次新聞?dòng)浾邥?huì)，介紹了搶救的最新進(jìn)展：醫(yī)院對(duì)舒馬赫進(jìn)行了新的腦部掃描，發(fā)現(xiàn)腦部的情況稍微好轉(zhuǎn)，在獲得舒馬赫家屬的同意下，醫(yī)生為他進(jìn)行了第二次外科手術(shù)，持續(xù)近兩個(gè)小時(shí)的手術(shù)比較成功，移除了腦部左側(cè)的一個(gè)很大的血塊，之后舒馬赫的傷情又有一定的好轉(zhuǎn)。但對(duì)于他的傷情是否會(huì)繼續(xù)好轉(zhuǎn)，主刀醫(yī)生出言謹(jǐn)慎，認(rèn)為車(chē)王目前情況還很脆弱。

一直與舒馬赫有私交的神經(jīng)外科醫(yī)生強(qiáng)調(diào)，情況只能說(shuō)“略有好轉(zhuǎn)”，畢竟車(chē)王的腦部?jī)蓚?cè)都有大范圍損傷，如果他能平穩(wěn)度過(guò)其45歲的生日，相信轉(zhuǎn)危為安的機(jī)會(huì)會(huì)大很多。

極端的車(chē)手

車(chē)迷們對(duì)他的評(píng)價(jià)往往趨于兩端，要么熱愛(ài)，要么憎恨，但你必須承認(rèn)，他是一個(gè)偉大的車(chē)手，F(xiàn)1的代表。

1994年，僅僅是舒馬赫加盟F1的第4年，他就迎來(lái)了自己職業(yè)生涯的第一個(gè)高峰，以8個(gè)分站冠軍和92分的成績(jī)獲得了1994賽季的年度總冠軍。他從揭幕戰(zhàn)巴西站開(kāi)始就引起了各方的關(guān)注，連續(xù)獲得了兩個(gè)分站賽的冠軍。第3站圣馬力諾，一代車(chē)王塞納不幸撞車(chē)身亡，而當(dāng)時(shí)舒馬赫就跟在他身后，獲得了那場(chǎng)比賽的冠年……這似乎注定著這個(gè)德國(guó)人將成為下一個(gè)時(shí)代的領(lǐng)軍人物。兩周后，舒馬赫在摩納哥獲得了這個(gè)賽季的4連勝，在西班牙站中他更是因?yàn)橘愜?chē)故障而不得不只用5擋完成比賽。雖然在接下來(lái)的比賽中，舒馬赫遇到了數(shù)次成績(jī)被取消的厄運(yùn)，希爾甚至一度將積分縮小到只有1分，可惜由于威廉姆斯在歐洲站中犯下重大失誤，使希爾最后以1分惜敗于舒馬赫，而后者捧得了職業(yè)生涯的第一座總冠軍獎(jiǎng)杯。

從那時(shí)開(kāi)始，舒馬赫成為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的常客。在他的職業(yè)生涯中，史無(wú)前例的7次總冠軍的成績(jī)，讓他成為了所有人需要仰望的存在。F1世界甚至不得不為避免他總是奪冠而多次修改規(guī)則——你可以想象當(dāng)年的舒馬赫強(qiáng)大到了什么地步。

曾有人說(shuō)，不要埋怨舒馬赫的壟斷，因?yàn)樗龅谋绕渌硕级唷！@恰恰解釋了為什么他總可以讓自己處于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的巔峰。邁克爾為他的工作付出雙倍的努力。大部分的車(chē)手總是離開(kāi)賽車(chē)手身份就直接離開(kāi)了賽道，但是邁克爾經(jīng)常會(huì)和工程師們一起工作到天黑，直到解決所有問(wèn)題。他讓F1所有的人都知道，如果你想獲得車(chē)隊(duì)最大的支持，你應(yīng)該做些什么。他在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的“舒馬赫跳”已經(jīng)成為了車(chē)迷們心目中的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，他喜歡勝利，并且毫不掩飾，他豐富的感情仿佛在這個(gè)跳躍中能夠傳達(dá)給全世界的車(chē)迷。

這就是F1

2007年從法拉利退役，2010年選擇從奔馳車(chē)隊(duì)復(fù)出回歸F1。在法拉利的車(chē)迷看來(lái)，是舒馬赫背叛了老東家，但在舒馬赫來(lái)說(shuō)，有說(shuō)不出的苦衷：三年的家庭生活讓他遠(yuǎn)離賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，他的狀態(tài)已很難達(dá)到法拉利這樣頂級(jí)的車(chē)隊(duì)的要求了；并且法拉利當(dāng)年的三駕馬車(chē)都已經(jīng)離開(kāi)了這里各奔前程，托德當(dāng)了FIA主席，羅斯布朗去了奔馳車(chē)隊(duì)。在這樣的情況之下，舒馬赫投奔老朋友羅斯布朗的懷抱，顯得順理成章——何況作為一個(gè)德國(guó)人，為德國(guó)品牌效力，也一直是他的夙愿。

對(duì)他來(lái)說(shuō)這是進(jìn)退維谷的局面，好勝心超強(qiáng)的他很難面對(duì)2006年要以失敗者的角色結(jié)束生涯就此沉寂，但假使如愿贏得第八座冠軍杯，那么他又有什么理由應(yīng)該離開(kāi)？只因?yàn)樗麑?shí)力夠好還霸占著位置嗎？

奔馳車(chē)隊(duì)有著強(qiáng)大的頭腦羅斯布朗、有著深厚的底蘊(yùn)奔馳廠家支援，所欠缺的僅僅是一個(gè)好的車(chē)手和時(shí)間。在這樣的情況下，讓舒馬赫這樣的熟悉賽車(chē)開(kāi)發(fā)和調(diào)校的資深老將出馬，不論是對(duì)奔馳車(chē)隊(duì)還是舒馬赫，都是雙贏的局面。或許法拉利車(chē)迷的情感難以接受——但是，這就是F1，而舒馬赫還是舒馬赫，為了自己的勝利，可以忍痛作出取舍的七冠王。