

沒有最先進的動力系統,沒有太多高科技配置,但是杰德卻長著一瞥讓人無法抗拒的而容。經過10多天相處,我發現它不只有外在美,內在的品質一樣能讓人愛上它。如果價格相差無幾,它將會是一個讓你不選轎車的理由。
杰德擁有一個非常洋氣的英文名,叫JADE,直接翻譯為中文是碧玉、翡翠,并且也可以是一個女孩子名字,特別是我們這次長測的杰德車色正是翡翠綠,更顯得車如其名!現代人扭曲的審美觀,讓“土豪金”大行其道;但杰德這一抹帶有一點騷氣的綠,卻也能吸引不少回頭率。
這的確是一輛很漂亮的汽車,當我舉起相機拍攝,無論從哪一個角度取景,它都有不一樣的姿態。較為低矮的視覺重心讓它看起來更像一臺掀背轎跑車。特別是用廣角鏡頭,夸張的變形把它車身拉長了更顯得有攻擊性;而站在遠處用長焦鏡頭看,它又靜如處子,一副小家碧玉的感覺。
作為一名攝影師,能“裝”是我的一大需求,對于杰德的裝載能力我根本沒有懷疑過,一大堆攝影器材根本難不到它,放倒了最后一排座椅,所騰出來的空間就是一輛標準的MPV水準。而另外一種“裝”,就是駕駛著杰德這種離經叛道、長得像一臺轎跑車的MPV,能夠“裝×”,提升自我審美。這樣一輛既有個性、又不缺乏實用性的車型,完全滿足了我的“獸欲”。
2013年本田的新車型較以往多,從凌派到雅閣,再到這輛杰德,對于那個家族式的中控面板我都非常熟悉了,沒有太多上手的難度。而且擁有兩個USB插口,充電非常方便。杰德保留著思域一樣的數字式儀表臺,電子儀表不同于思域的上下分層式,而是將全部信息集中于一體,樣式上頗具科技感。從方向盤到中控,都沒有密密麻麻的按鈕,顯得很簡潔。
說實話,這十多天里面,基本上都是我自己一個人開著杰德,很遺憾沒有體現其滿座能力。但是至少杰德的操控性沒有讓我失望。杰德的底子就是思域,礙于身材大了不少,轉向和路感比起思域稍遜一籌,但作為一臺MPV來說已經很不錯了。依然是本田一貫的操控感,轉向力度比較輕柔但不覺飄忽,感覺舒適,也許是杰德的外觀太過于動感了,以至于我們總是對它的性能欲求不滿。其實1.8L發動機搭配CVT的表現并不是很肉,整體駕駛感受都很輕快,較低的坐姿能讓駕駛者覺得和開轎車一樣的操控感和直接感,而且拜傾斜度比較大的前風擋所賜,杰德始終能夠保持不錯的駕駛視野。不過,這一切都不是重點,因為,作為一輛接近1.5噸重的家用車,杰德的確很省油,高速巡航的時候更是低至6.7L/100km,而在市區復雜路況駕駛的時候也算比較理想,綜合來說,一般正常駕駛是不會超過8L/100km的。
杰德比起其它MPV,最大亮點不只是動感的外觀,還有就是那個6座(4+α)座椅布局。特別之處不是奇怪的6個座位,而是中間第二排座椅是獨立的,并且可以前后移動。這個跟豪華MPV一樣的設計非常實用,當第三排座椅不需要坐人的時候,可以讓第二排推到最后,乘客就可以伸直雙腿,享受頭等艙待遇。至于第三排座椅與其它同級別車型一樣,空間略顯雞肋,坐小朋友還是很不錯的,而且優勢就是收折和上下車都比較方便,各種開關拉鎖機構不僅有標簽,座椅背后也有教程說明,新手都能很快上手。
也許MPV在國內市場已經變成商務的代名詞了,所以很多消費者在選車的時候第一時間沒有想起購買MPV,但其實現在家用MPV越來越多,像杰德這類就已徹底擺脫大家以往對MPV的印象。如果要在同等價位購車,你會選擇一輛緊湊型轎車還是一輛MPV呢?杰德也許就是我不選轎車的理由之一!