高速公路養護與養路機械的技術創新

摘 要：隨著科學技術的發展，公路的養護也不再是像多年前那樣依靠人力手扶肩挑了，單就公路養護這個問題，已經形成了產業，無論是養護的部門設置，人力支配，具體操作祥程，還有越來越引起人們重視的養護機械的技術創新，這一系列的問題，都需要面對。如今，更是對公路，尤其高速公路的養護提出了更高的要求。無論是哪一項養護維修，都需要精良的技術設備作支撐，所以，要想完全勝任高速公路的養護任務，技術的創新是不可或缺的。

關鍵詞：高速公路；養護；技術；創新；設備；機械

中圖分類號：U216.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）9-0006-02

1 福建省高速公路的養護特點

高速公路，不言而喻，區別于一般公路的特性就是高速了，速度快，車流量大，再加上有許多行駛于高速公路的都是加載著貨物的運輸車輛，對路面產生的壓強很大，相應的，對于整個高速公路路面的磨損破壞也就不小。再者而言，高速公路的交通流量風非常大，尤其在一些發達城市，作為整個物流運輸的交通樞紐，周邊高速公路的車流量更是令人擔憂。福建省高速公路不僅具有一般公路養護的共同點之外，同時還具有以下的特點：①不中斷交通；福建省高速公路除了不可抗因素（如自然災害）及交通事故損毀意外，任何情況下均需保證通暢，養護公路非常重視高速公路維修作業的機動性及時效性。②以預防性養護為主；本省高速公路通過通訊、監控等系統，對高速公路信息進行掌握預測，及時給予針對性預防措施，對高速公路及設施維修，在損毀失效、嚴重病害及重大故障發生之前提高其穩定性。③養護機械化程度高；為確保高速公路及其附屬設施迅速得到養護與維修， 應以機械化養護為主。④注重養護作業安全；在高速公路和高速公路用地范圍內， 作業人員必須著反光標志服， 作業機械必須按標準涂以桔黃色， 按標準安裝黃色示警燈。

2 針對瀝青路面的技術創新

2.1 對路面坑洞的修補以及新型多功能養護車的開發使用

如今，公路路面的瀝青鋪設經過長久的使用磨損，出現的坑洞是一種很重要的路面問題。形成坑洞的原因有很多很多，但其實最重要的就是因為部分路面承擔了超過其承受范疇的重力壓強造成的破損。

針對這種坑洞的修補，簡單的可以分為熱補和冷補，這兩種方法的共同之處就是開挖坑洞，清理和填補坑洞，還有最后的壓實。在現代技術的支持下，可以充分對瀝青進行再利用的小型的一種叫做瀝青再生機是很有用的。就目前的狀況而言，我國的此項技術已經具備其特有的優勢，功能也較為齊全，但細細品究，仍有其不足之處。所以，對于接下來的綜合養護車設備的創新，重點并不是要增加過多的新的功能，而是在原有功能基礎上進行有效的綜合，對各部分功能進行合理的分配，有主次之分。多加考量，精心的設計出一種經濟適用，小巧玲瓏，易于操作的新型瀝青路面養護設備。

2.2 瀝青路面的大型修補以及再生技術

瀝青路面的所謂壽命，是指在理想狀況下計算出來的使用年限，但是現實中的情況畢竟是復雜多變的，所以說，在使用年限內路面出現的一些大型問題也是不可避免的，那在此期間，就要有計劃的進行全面的維修作業。針對一些因為路面承載力不足，表面已經有破損的路段，還有那些已經多次修補過的，與最初理想情況相差較多的路段，還有那些裂縫較多，已經損傷到了深層路基的路段，對于這些路段，要對主題車道進行一個局部的大翻新。將之前破損的路面瀝青切削，然后再用全新的瀝青重新鋪設，對破損面進行恢復。

這樣的修補看似很正常，但隱患很多，最嚴重的就是那些被挖出的瀝青混凝土就這么被丟棄了，要知道，瀝青路面的造假是很高的，這其中不僅僅是因為工藝復雜，原材料的價格是非常之昂貴的，再加上這些原料都是很難降解的，所以說就這么廢棄，對環境造成的壓力也是不容小覷的，所以，對其的再利用是很重要的。高效率的使用原料，這涉及到兩個方面，包括新原料的使用和舊原料的再利用。其實簡單地說，就是減少設備本身對原料造成的損耗，再者，毋庸置疑，就是再利用。這其中需要研究的部分有很多，中心思想就是細致到一切的廢舊渣料，根據其不同的特性進行利用。

2.3 舊瀝青路面混合原料的處理

因為回收的舊的瀝青原料的出處不同，所以構成這些混合物的原料成分比也是有所差距的，它們來自于不同的路段，所以老化的程度也有所差異。再加上因為是廢料，這其中也可能摻雜著許多泥塊，碎石等雜物，如果不對這些回收的廢料進行預先的處理，比如粉碎，篩查和一些成分的檢測，對以后的使用會產生很大的影響。舊的瀝青混合物在經過一系列的計量之后，要再經過精確的計算，對原有的一些老設備進行改良，盡量減少生產過程中的誤差，以防在以后的使用中產生更大的誤差。

2.4 瀝青路面的清洗

瀝青路面之所以有很嚴重的磨損，就是因為路面上有雜物的存在，針對這樣一個問題，在改良的同時還要注意預防。很容易想像的是，在高速行駛的公路上，有雜物存在不僅會磨損路面，還會存在一定的安全隱患。針對這樣一個長期有很大車流量的無休環境，對它的清潔清掃問題，也許要有與之相對應的策略。在清潔的同時，要注意清潔的力度，在全面的清潔的同時還不能傷及路面，在選取清洗時段的時候，還要注意不能影響正常的交通，還要注意到清洗人員自身的安全。旋轉噴淋清洗系統包括自動配液系統、清洗腔體、廢液回收系統組成，噴淋青紫在密封工作腔內一次完成化學清洗、去例子水沖洗、旋轉甩干等過程，對硅片來說是一個Dry-to-Dry的過程，減少了每一步清洗過程中因人為因素造成的影響。在噴淋清洗過程中因噴淋及旋轉等原因，使得硅片表面的溶液更加均勻，同時決出到硅片表面的溶液永遠是新鮮的，如此便可通過工藝時間設置，精確控制硅片清洗腐蝕效果，達到一致性。密封工作腔可隔絕化學液會發，減少溶液損耗。

3 適用于我國的養路器械的發展策略

3.1 工廠的技術開發

創新，這是一個各行各業都需要的思想，那如何引導器械生產商對于未來公路養護方面的研究創新力量。

其實，我國一些開發能力相對比較弱的公司一直在找大學或者研究所進行合作研發，但是這種合作還僅僅是停留在一個單純的購買圖紙的階段。這樣就有了一個后期制作的技術方面的隱患，對于原設計者的設計理念，制作細節等方面的絲毫偏差，都有可能對設備成品產生影響，如何能系統的將外來力量全面的投入到自身生產設計中，又能節約經濟成本，這是一個在未來的發展中急需探索的生產商和創意者的合作形式。

3.2 提高產品開發中的技術創新

對于目前市場上一些將全新的高新技術與傳統的機械產品相結合的方式，就是一種全新的創新。就像有人提到過要對一些養路機械在使用過程中對于添加原料的連續性計量。這就是一個很好的創新思想。之前考慮到這些機械的作業特性，可能無法考慮到此項技術的存在。但是如果有了這項技術，如果能對機械使用過程進行精良的控制，這無疑就滿足了高水平高技術，尋求新發展的養路行業的最新要求。所以說，創新不意味著抄襲，創新也不是天馬行空，不切實際，創新只不過是有一雙發現問題的慧眼，并且能與現行的科學技術有機的結合在一起，開發出一套全新的解決問題的方案，這就是技術上的創新。

3.3 提高新開發產品的市場使用率

在此之前，有人提出過這樣一種想法，那就是“虛擬樣機”，也就是說，要把整個產品開發的主要的技術工作，在計算機上借助三維技術呈現出來。從整個機械的設計部分開始，從整體概念的設計確定，整體的裝配還有零件的設計，以及產品成型后的使用狀況。一些在設計過程中能發現的問題，就在生產之前進行糾正。可以很好的發揮所有設計人員的創新能力，加快新的產品的研發。

3.4 加大新開發器械的歡迎度

產品的受歡迎程度與它的實用性是息息相關的，所以在設計階段，不能僅僅依附于理想狀態的創新，更重要的是它的實用性。研究設計人員只有很熟悉養路過程中具體的技術要求，才能正確的選取方案。將養路機械的設計與使用完美的結合在一起，這才是最好的解決方案。

4 結 語

養路機械的技術要想取得進步，離不開的就是技術的創新，技術創新的同步效應，就是養路機械設備的創新，是高新技術的支撐才能造就的，也是一種觀念的創新支撐，這個逐漸發展壯大的產業體系，需要不斷和長久的發展。

參考文獻：

[1] 陳啟宗.高速公路養護與養路機械的技術創新[J].筑路機械與施工機械化，2004，（7）.

[2] 陳瑞生，李衛民，周岳華，等.瀝青路面保護工程實踐[A].中國公路筑養路機械技術大會論文集[C].2008.

[3] 文登科.現代高等級公路養護管理關鍵問題研究[A].中國公路筑養路機械技術大會論文集[C].2008.