在限制中發展的中國游艇業

游艇（yacht），是一種水上娛樂用高級耐用消費品，它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體。在發達國家，人們對周末和度假的興趣已從陸地擴展到海上，游艇也象汽車一樣逐漸成為較普及的家庭和個人的高級耐用消費品，但他比汽車有更多的娛樂性和奢侈型。在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。

在歐美國家，玩游艇是很時髦也很普及的生活方式。加拿大擁有550萬艘游艇，平均不到6個人就擁有一艘游艇，像挪威、瑞典、新西蘭等國家，人均擁有游艇的比例也高達8：1，周末時，一家人乘游艇出海游玩是十分常見的場景。在中國，特別是經濟發達的長三角區域，游艇業近年來也突飛猛進地發展。

游艇與生活

時下，登陸游艇體驗海之深藍，天之壯闊，正成為最流行的休閑方式。發動馬達，立于游艇之巔，任海風撲面，任陽光揮灑，那些累積的疲憊，在乘風破浪中逐一擊退。

休閑方式有很多種，但是很少有休閑活動能與游艇媲美。放松是需要環境的，當你一個人關在房間里，空間也是私密的，但放松并不會真正產生。而在游艇上，即使只有一個人，四周的開闊會讓你身心舒暢，累了回到船艙內，與三五好友小酌幾杯，或是閑聊，或是靜靜地看著海浪拍打船身卷起的浪花，即使是靜止的觀望，也會感受生命的靈動。

游艇的魅力在于，只要您愿意，隨時讓您遠離塵囂壓力、享受嶄新體驗。當社會經濟發展到一定程度，游艇勢必變得越來越普遍。不管是游玩，還是商業活動；無論是向往大自然，還是躲避嘈雜的塵世。

游艇的功能就如同汽車一般，游艇廠會針對不同的目的及使用范圍，設計出不同形式、不同功能的各色各樣游艇。有了游艇，可以盡情的在海上游樂、運動，享受快感、高速運動、環球旅游、休閑活動等等。可以在水面、水中之游覽、水上活動（船釣、船潛、）潛水、釣魚、游泳、巡航賞景、海島探險、觀賞海魚、聚餐烤肉、公關聯誼、社交同樂、旅游探親、商務公關、家庭聚會、海上居住以及海上旅游等。

游艇在中國的發展現狀

我國位于西北太平洋沿岸，大陸海岸線長達18000多千米，加上島嶼岸線14000千米，海岸線總長居世界第四，大陸架面積130萬平方千米，位居世界第五，200海里水域面積200～

300萬平方千米，居世界第十，這些都是世界性優勢資源。我國沿海深水岸線400多千米，宜建中級以上泊位的港址160多處，其中深水港址62處。因此，作為一個海岸線漫長、湖泊遍布、島嶼林立、江河縱橫的國家，開發水上交通、水上休閑活動和觀光旅游項目，已成為水網發達地區的重要經濟活動。

但事實上是：游艇在中國的發展相比那些歐美國家依然很落后。游艇生活，對于一般家庭來說，似乎是遙不可及，甚至乎沒有這個概念。同時也不能否認，游艇業在我國正不斷的發展，對于游艇在中國發展的現狀，Paul Blanc（亞諾游艇亞太區總監）說：“在西方國家，比如歐洲人，是從小艇開始買，最初是為了自己和家人出海，隨著自己的綜合能力提升，游艇的尺寸也會越來越大，這是一個漫長的過程。但在中國市場完全相反，中國市場基本上都是商務行為，購買游艇是為了更好地招待客戶，所以大型游艇更為暢銷，比如我們的豪華游艇Prestige系列，這個系列空間感很大，可以容納很多客人，并且擁有非常好的海景視野，這是絕大多數商務客人的需求。但是現在中國市場也在改變，個人用戶也開始買船了，會根據自己的預算，從小船買起，所以亞諾也逐漸開始了在中國市場發售最新的小船了。當然，如今，無論是成熟市場還是新興市場，我們都感受到越來越多的人需要更大的船。”

中國游艇產業發展的限制

作為游艇業內專業人士，Paul Blanc先生的話點明了現階段我國游艇發展的狀況---在西方國家，游艇多是家庭娛樂出游工具，而在中國多是商業運作。

帆船游艇航海及水上運動俱樂部產業在我國已逐漸興起，雖有眾多的俱樂部，但發展極不平衡，特別是南北方差距較大。糾其原因，影響制約該項產業發展的不僅僅是當地經濟發展實力問題和南北氣候溫差問題，還有國家對該產業的管理法律法規和統籌規劃建設滯后的問題。主要表現在：

1.軟件建設滯后：帆船、游艇檢驗標準，駕駛執照認證發放、駕駛員培訓，安全標準、器材標準，開業標準及經營、價格標準等法律法規標準不健全或不完善，以致經營者無法操作，難以經營；船艇擁有者有船難開。

2.缺乏與國際接軌的帆船游艇航海法律法規，致使航海者難以走出國門，對外交流。同時，也將國外來華訪問的帆船游艇拒之國門之外。

3.政府管理部門之間缺乏有效協調，各自為政，缺乏國家的統一管理機構。造成相關部門誰都管，又誰都管不了，最后誰都不管的局面，使投資者和企業束手無策，不知找準。

4.專業人才匱乏。管理人才、銷售人才、教練人才、維修人才嚴重不足。

5.硬件發展緩慢：碼頭泊位、專用港口設施、會館、俱樂部配套設施及服務項目設施的建設、運動水域規劃及航線、航行區域劃分滯后，影響國內外投資者信心。

6.帆船游艇及水上運動器材國產化率較低，導致進口器材及配件價格居高不下，制約消費。

7.宣傳引導力度不大，航海運動知識普及薄弱，影響帆船游艇及水上運動的消費人群發展。

在限制中發展的樂觀前景

我國游艇產業還處于起步階段，存在著產品質量、生產工藝、市場營銷、行業管理等問題。縱然是有許多因素制約著我國游艇業的發展，也給人們想要享受游艇樂趣的想法平添了些困難。但是，隨著中國經濟不斷的發展，人們的生活水平日益提高，政策越來越開放，未來國內市場游艇消費將十分可觀。

“我們對中國游艇市場的前景非常樂觀，因為我們看到更多的新游艇碼頭建立起來，而且越來越多的人對船艇文化感興趣，開始體驗航海生活。”Paul Blanc先生說到，“亞諾非常看好中國游艇未來的發展前景，所以我們將繼續提供好的產品，包括我們剛剛發布的新型號Prestige 750。此外，我們始終堅持不斷完善我們的服務，我們香港的亞太區辦公室有一個技術團隊常駐，可以隨時為我們中國的經銷商提供技術支持，更加高效地解決各種技術問題，確保客戶愉悅地享受航海過程，無后顧無憂。”

除了亞諾之外，其實很多游艇品牌商都對中國游艇市場未來的發展充滿著信心。近些年來，很多游艇品牌都積極開拓中國市場，包括一些剛進入中國的品牌，比如荷蘭著名的游艇品牌Heesen。 Heesen游艇每年都會參與在中國游艇行業影響力最大的海天盛筵活動，通過活動向消費者推廣產品及品牌理念。而且她逐漸被中國的消費者認可接受。就在2013年11月，Heesen生產的Galactica Star游艇被羅博報告授予尊貴的“羅博之選”超級游艇類別大獎。

近兩年游艇行業內專業的展會越來越多，這其實也是一個行業繁榮的標志。比如北京國際游艇及碼頭展覽會、海峽兩岸游艇展覽會、中國（上海）國際游艇展、中國（廈門）國際游艇帆船展覽會、大連國際游艇展覽會、珠海游艇展覽會以及中國（香港）黃金海岸游艇會國際游艇展覽會等。游艇展覽會及相關文化產品不僅能促進地區游艇企業的展示，更能促進產品信息市場的銜接和聯系，游艇會展實際上是游艇產業鏈上不可替代的重要組成部分。消費者喜歡游艇展，是因為游艇展上既可比貨又可比價，加之氣氛遠比獨自去經銷商那里的壓力小得多。不少新游艇常常是在會展上首次推出的，對游艇行業的人來說，游艇會展是不可多得的了解游艇動態的好時機。對潛在的消費者來說，這樣集游艇市場之大全的展覽，可以免去光顧不同游艇經銷商的周折。