周航

當我們把所有的決定權和選擇權都壟斷在自己手里的時候，自然也就背負了全部的責任

我們談人工智能，到底是讓人變的更聰明？還是讓機器變的更聰明？機器變的更聰明的結果是讓人變的更懶惰。

易到也曾在智能的邪路上走了2年。2011年創立公司時，我們雄心勃勃的要做一件事情——要把算法搞到很牛，當每一個用戶用車時都要派一臺最適合他的車。在那段時間，我最害怕聽到的反饋是：“今天用了易到的車，感覺實在太好了?！币驗楫斀裉煲粋€非常好的服務出現時，用戶的期望值被提高，但只要有人的服務就都會有偏差和波動。當明天一個服務略差一點后，用戶就會表示非常不滿。這說明我們這個做法真的值得商榷，我們是不是還是應該把選擇權交回給用戶？

我們認為一件非常值得總結的有意義的事叫“人擇定理”。當一個人有選擇權的時候，他愿意為自己的選擇至少付上一部分責任。過去我們的問題是，當我們把所有的決定權和選擇權都壟斷在自己手里的時候，自然也就背負了全部的責任。現在，我們把權利分享出去了，我們只做模糊的推薦。流程變成易到根據平臺模糊推薦幾十臺車，分發出去，所有司法接到一個邀請，他可以選擇服務，也可以選擇不服務。

現在用戶產品端出現這樣一張列表：這些人愿意為你服務，有不同車型、不同服務，把最終的決定權交給用戶。反過來，司機端也滿意了，而且對服務的改進有巨大的動力。當他接單沒成功時，我們會給他兩張卡片，一張是他自己的情況，另一張是匿名的真正接單成功的人的情況，他會進行對比。我們發現在將選擇權發放后，用戶、商戶和平臺的關系開始變得越來越順暢。