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美國人比過去更喜歡使用公共交通

一項研究表明，美國人比過去更喜歡公共交通了。根據美國公共交通協會（APTA）的數據，美國人去年有107億次出行是由公共交通完成的，趕超了2008年創造的客流量紀錄。APTA會長Michael Melaniphy表示，人們明白公共運輸方面的投資會推動社會發展和經濟恢復，特定區域的經濟復蘇促使客流量增加。事實上，將近60%的公共交通出行是上下班通勤。就業率、油價和擴張的出行確實會在短時間影響客流量。然而，就長期來看，公共交通客流量的增長是一個已經持續了將近20年的趨勢。與此同時，美國人開車更少了：人均汽車里程數自從2004年以來就開始下降。養車成本越來越昂貴，城市堵車問題也使人們逐漸喪失了開車的興趣。看來美國人正緩慢而堅決地接受一個觀點：走高速能去的地方，鐵路一樣可以；能停車的地方，就有公交站。

中國因霧霾失去富豪？

20世紀70年代，紐約中央公園一片破敗。然后，金融資本家喬治·紹羅什介入，并設立一個由市民組成的董事會來監管中央公園的運作，很快中央公園開始恢復昔日的輝煌。他們用自己的錢資助了政府沒有資助的項目，中央公園的復興表明了超級富豪在公民社會中的重要性。胡潤研究院2014年1月公布的調查結果顯示，中國64%的富人（財富超過160萬美元）要么移民到其他國家，要么正在打算這樣做，這一數字高于兩年前得出的60%的調查結果。有能力避開霧霾的家庭、特別是有孩子的家庭正在逃離像北京這樣的，據稱不適合居住的城市。他們試圖在美國、加拿大和歐洲國家獲得永久居留權。許多富人還會留在霧霾籠罩的北京和其他污染嚴重的城市。中國這個世界上增速最快的經濟體所帶來的機遇是很難抗拒的。調查顯示，中國人仍愿意在國內進行投資。但是空氣污染問題近期不會改善，富人出逃的局面也不會改變。

全球最大的養老基金正在改變其投資方式

日本政府養老金投資基金（GPIF）擁有資產128.6萬億日元（約合1.25萬億美元），是世界上最大的公共部門投資者。然而，其巨額資金由不愿承擔風險的官僚所管理，它將大約三分之二的資產投資于債券，而且大部分是地方債券種類。目前，日本首相安倍晉三正在采取措施來大幅改革該基金，為了提高未來養老金領取者的回報，GPIF應減少其對債券的依賴性，投身股市，以及投資于包括基礎設施和風險資本在內的不同資產類別。最根本上，日本政府要想打破GPIF受制于厚生勞動省（Ministry of Health， Labour and Welfare）的這一束縛，正是該部門謹慎的官僚們使得GPIF如此厭惡風險。激活該基金的投資行為與激進的貨幣寬松政策一樣，也是安倍重振日本經濟計劃的一部分。除了要戰勝通縮之外，安倍也力圖在經濟中推動承擔風險的精神。針對該基金的改革計劃中，還包括要求日本大型公司改善公司管理等。

緬甸驅趕無國界醫生組織

無國界醫生組織上周六透露，他們遭緬甸當局驅趕。原因是緬甸政府因不滿無國界醫生同情若開邦的羅興亞回教徒，突然宣布禁止該組織在當地服務。不過緬甸當局一天后改口，稱該救援組織除了若開邦以外，將被允許繼續在該國各地進行救援行動。無國界醫生對緬甸當局的決定感到震驚，擔心數以萬計病人，包括不少艾滋病及肺結核患者，生命會受到威脅。無國界醫生聲明說，他們不分種族、宗教或其他因素，為所有病患提供服務，而目前正面臨人道醫療危機。該組織上周被令停止提供服務，部分原因是他們聘雇了“孟加拉人”（緬甸當局形容羅興亞人的詞匯）。當局還指控該組織處事不公正和缺乏透明度。在2月28日與聯合政府對話后，無國界醫生獲得衛生部和民政部通知，可以在3月3日恢復原本諒解備忘錄涵蓋的部分工作，包括在克欽邦（Kachin）、撣邦（Shan）及仰光（Yangon）地區的艾滋病和其他項目。