鋼絲繩式施工升降機吊盤墜落事故技術(shù)分析

1 事故經(jīng)過

2010年8月19日下午15時左右，撫順某建筑公司承建某小區(qū)24#樓，現(xiàn)場施工用鋼絲繩式施工升降機（以下簡稱升降機），因現(xiàn)場升降機操作人員（以下簡稱操作者）將此時吊盤停留在16層，在未送電的情況下，用腳踏開電磁鐵制動器（此時離合器處于閉合狀態(tài)），導(dǎo)致吊盤從高空超速下降、起升鋼絲繩被拉斷。造成操作者當(dāng)場死亡，另外一人重傷的安全事故。

2 事故現(xiàn)場勘察

（1）發(fā)生事故前升降機工況：吊盤位于16層，距地面高度47.4m左右，吊盤上載荷有部分塑鋼窗副框及兩個工地用的手推車（滿載混凝土）。

（2）吊盤自重為0.5t。

（3）兩個手推車滿載混凝土重量為0.5t。

（4）起升鋼絲繩被拉斷，現(xiàn)場測量鋼絲繩直徑為12.57mm。

（5）起升鋼絲繩有斷絲，斷絲數(shù)為5根。

（6）吊盤在距地面2m左右時，起升鋼絲繩在導(dǎo)向滑輪附近被拉斷。

（7）事故發(fā)生后卷筒上纏繞的起升鋼絲繩緊密，其鋼絲繩在卷筒上纏繞方向與事故前正相反，纏繞長度為51m。其中卷筒安全圈數(shù)為23圈左右。

（8）電磁鐵制動器一側(cè)制動閘瓦損壞。制動輪聯(lián)軸器一側(cè)損壞，無彈性柱銷緩沖器。

（9）制動輪彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接電動機一側(cè)的螺栓M12，而聯(lián)接減速器的一側(cè)的柱銷孔Φ25。

（10）事故發(fā)生后離合器處于打開狀態(tài)。

（11）卷揚機手動緊急制動操作裝置損壞。

（12）事故發(fā)生前離合器處于閉合狀態(tài)（根據(jù)升降機專職操作人員周某講述）。

3 事故原因分析

事故發(fā)生前設(shè)備狀態(tài)，吊盤位于在建樓房16層距地面高度約為47.4m，載荷約為1t左右。常閉電磁制動器、離合器均處于閉合狀態(tài)。操作者人為打開常閉電磁制動器（電氣設(shè)備未送電），導(dǎo)致吊盤自由下落，速度由慢到超速下降、失控。在吊盤下降至10～12層時，操作者采取以下兩步措施：

第一步措施：停止松開制動器，常閉電磁制動器瞬間閉合，目的是使吊盤停止或者減速下降。

4 事故結(jié)論

（1）造成此次事故的直接原因是：操作者違章操作，將電磁鐵制動器人為打開，致使吊盤自由超速下降，最后導(dǎo)致起升鋼絲繩被拉斷。

（2）造成此次事故的次要原因是：該制動輪聯(lián)軸器無彈性柱銷緩沖器，卷揚機的手動緊急制動操縱裝置損壞。

5 事故教訓(xùn)

通過上述事故原因的分析，我們發(fā)現(xiàn)此次事故的發(fā)生不是偶然的。施工升降機的使用在許多環(huán)節(jié)上存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)引起我們的重視，避免類似事故的再次發(fā)生。首先使用單位對所使用的施工升降機沒有履行安裝告知之手續(xù)，也沒有申請檢驗檢測，屬于無證使用。正是由于沒有進行檢驗檢測，造成設(shè)備存在安全隱患，長期帶病運行，給后來的事故發(fā)生埋下隱患。其次使用單位疏于現(xiàn)場安全管理，造成外單位人員進入現(xiàn)場進行違章操作，致使事故發(fā)生。

事故的發(fā)生令人心痛，我們應(yīng)從中吸取深刻教訓(xùn)。首先使用單位應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》去管理和使用特種設(shè)備，其次對于現(xiàn)場重要場所嚴(yán)禁外來人員進入，只有這樣才能防止類似事故的發(fā)生。