大塊頭有大智慧

身材龐大，身體健碩，四肢充滿力量。往往人們形容這樣的事物，都用笨拙兩個字。正如大象、犀牛、長頸鹿等動物，體態(tài)雖然巨大，但往往喪失靈活。直到2003年一部電影的上線，讓人們對“大塊頭”有了新的認(rèn)識，“大塊頭”不一定是笨拙象征，他們往往也有“大智慧”。4年后，2007年7月2日，一位“大塊頭”豐田漢蘭達(dá)Highlander以進(jìn)口方式，正式在中國上市，隨著廣汽豐田第二工廠的建設(shè)，2009年4月12日，屬于我們國產(chǎn)的“大塊頭”—廣汽豐田漢蘭達(dá)正式發(fā)布。

對于汽車的“智慧”，廠商有許多定位。有的認(rèn)為長得美，便是智慧。有的認(rèn)為科技含量高，就是智慧。但“大塊頭”認(rèn)為，頂級的安全性，才能體現(xiàn)“大智慧”。在美國道路安全保險(xiǎn)協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，以下簡稱IIHS）于近日公布的2014年IIHS獎項(xiàng)中，漢蘭達(dá)憑借測試中的4個“優(yōu)秀”和1個“良好”評定，斬獲至高級別獎項(xiàng)：“頂級安全+”（Top Safety Pick+）。這一獎項(xiàng)是世界上權(quán)威、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的第三方安全檢測機(jī)構(gòu)之一——IIHS為了嘉獎安全性能越來越出色的汽車，特別增加的獎項(xiàng)，而漢蘭達(dá)光榮地登上了僅有22款車型的獲獎名單，更成為中型SUV類別僅有的獲得此殊榮的車型。至此，漢蘭達(dá)已第四次獲選IIHS“最安全SUV”，在國內(nèi)C-NCAP碰撞中也獲得了五星安全評價(jià)。

在IIHS的測試中，有一項(xiàng)測試得到了業(yè)界的特別關(guān)注，那就是對Roof strength（車頂力量）的強(qiáng)度測試。曾有人開玩笑，汽車又不會被飛機(jī)撞，“頭頂”要那么結(jié)實(shí)干嗎呢？而事實(shí)上，有數(shù)據(jù)表明，美國每年死于車輛側(cè)翻事故的人數(shù)超過萬人，約占交通事故總死亡人數(shù)的五分之一。在側(cè)翻過程中，強(qiáng)度較弱的車頂在撞擊地面時，局部會有塌陷，變形的車頂會撞擊乘員頭部導(dǎo)致其受傷或死亡，因此，對車頂力量的測試成為IIHS的一個重點(diǎn)。

測試者使用一塊金屬板以一定的角度緩慢持續(xù)地壓迫車頂，然后測量車頂?shù)陌枷莩潭取Ｔ诎枷莶怀^5英寸的情況下，所施加的力與車輛重量的比稱為強(qiáng)度力量比。IIHS的調(diào)查結(jié)果顯示，這一數(shù)值達(dá)到4倍時，側(cè)翻事故中的致命傷害將會降低50%，因?yàn)橹挥挟?dāng)承受得住這個力度時，才能保證乘員艙不發(fā)生塌陷，安全帶和氣囊才能發(fā)揮作用。為此，IIHS規(guī)定，這個比率超過4，車輛才能評選為G（GOOD）等級。

而在這一測試中，漢蘭達(dá)的測試結(jié)果不僅達(dá)標(biāo)，更達(dá)到了5.4。換句話說，即使承受5.4倍于車身重量的壓力，在車身翻滾的時刻，漢蘭達(dá)的車頂依然是可靠的，“大塊頭”可謂把安全武裝到頭頂。

健身房的“大塊頭”們，都有一個共識，要練得一身好肌肉，就要比別人花更多的工夫，出更多的汗水。漢蘭達(dá)對安全與品質(zhì)的重視，也使得他在2013年實(shí)現(xiàn)全年累計(jì)銷量超95000輛，創(chuàng)歷史同期銷量新高。截至12月底，漢蘭達(dá)已經(jīng)連續(xù)53個月成為細(xì)分市場銷量領(lǐng)先。

除了銷量這些實(shí)實(shí)在在的數(shù)字，漢蘭達(dá)在行業(yè)以及消費(fèi)者中的口碑及獎項(xiàng)也足證其領(lǐng)導(dǎo)地位。2013年4月，以中立著稱的美國《消費(fèi)者報(bào)告》評選2013年度十佳車型，漢蘭達(dá)奪得“最佳中型SUV”，這是繼2011年獲“最佳中型SUV”、2012年獲“最佳家庭SUV車型”之后，連續(xù)第三年獲得“最佳”稱號。在2013年國內(nèi)多家全國性或地區(qū)主流媒體舉辦車界評選活動中，漢蘭達(dá)被授予“年度最佳SUV”、“年度最佳城市豪華SUV”、“年度中大型SUV”、“年度風(fēng)云SUV”、“最值得購買中高級SUV”等獎項(xiàng)，銷量口碑雙豐收。

在對漢蘭達(dá)安全性能的車主口碑訪問中，新車主李先生坦言，為什么偏愛SUV，不僅因?yàn)橥庥^的時尚，和內(nèi)部的空間寬大，更重要的是SUV能給人敦厚、結(jié)實(shí)的安全感。但這種感覺，往往是外觀，并不是每一輛SUV都可以做到。在選擇漢蘭達(dá)的時候，李先生觀望了很長時間，他查看中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對SUV車型投訴量的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2013年，每月銷量均能保持前20名的SUV車型中，漢蘭達(dá)累計(jì)投訴量很低，全年月均投訴量僅為0.75，其中有6個月的投訴量為0。對于一款國產(chǎn)上市4年、累計(jì)銷量接近40萬輛的車型來說，漢蘭達(dá)更是一年中多達(dá)6個月的“零投訴”紀(jì)錄。“ 一輛車如同家庭的一員，它可以成為你的朋友，也可以為你保駕護(hù)航。”李先生說。

有句著名的廣告語說“我們相信群眾”。因?yàn)槿罕姷难劬偸茄┝恋模M(fèi)者更多的都不信廣告，信療效了。所以消費(fèi)者的選擇，就是市場的選擇。