權威數據 音改發布

編者按：

為了更為精準的監控國內從整車到后裝市場全產業鏈的流向數據，為更多后裝企業在產品規劃及營銷決策等方面，提供更為準確的數據參考，從201401期（總第125期）開始，本刊在微信公眾平臺和雜志同步發布影響國內汽車后裝市場的營銷數據，該項數據涵蓋整車、DVD導航、零配件等數據信息。除整車外，其余全部數據信息來源經本刊從上游供應鏈、方案商、公模廠家以及廠家公開數據的加權所得，基本能體現當月國內市場的基本走向及需求特征。同時，歡迎更多廠家將當月本企業銷售情況告知編輯部：berlingeng@126.com，共同為行業的發展力盡所能。

從整車銷售情況來看，2014年4月，汽車產銷比3月有所回落，但產銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態勢。1-4月，汽車產銷繼續保持穩定增長，其中乘用車增幅較一季度小幅提升，商用車略有減緩。4月，汽車生產206.75萬輛，環比下降6.10%，同比增長8.84%；銷售200.42萬輛，環比下降7.60%，同比增長8.81%。其中乘用車生產166.74萬輛，環比下降4.63%，同比增長11.26%；銷售160.90萬輛，環比下降5.91%，同比增長11.63%。商用車生產40.01萬輛，環比下降11.75%，同比下降0.22%；銷售39.52萬輛，環比下降13.90%，同比下降1.31%。

在乘用車細分品種中，與上月相比，SUV銷量略增，其它三大類品種呈不同程度下降，其中MPV和交叉型乘用車降幅更為明顯。4月，轎車銷售103.13萬輛，環比下降5.25%，同比增長5.56%；MPV銷售13.68萬輛，環比下降15.66%，同比增長54.25%；SUV銷售31.08萬輛，環比增長0.69%，同比增長36.35%；交叉型乘用車銷售13.01萬輛，環比下降13.69%，同比下降11.98%。自主品牌轎車共銷售22.66萬輛，環比下降12.20%，同比下降12.90%，占轎車銷售總量的21.97%，占有率比上月下降1.74個百分點，比上年同期下降4.66個百分點。而德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別銷售29.39萬輛、17.97萬輛、16.15萬輛、11.07萬輛和5.47萬輛，分別占轎車銷售總量的28.49%、17.42%、15.66%、10.73%和5.30%。與上月相比，美系品牌占有率略降，其它外國品牌呈一定增長。

2014年4月，銷量排名前十位的轎車生產企業依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、東風日產、北京現代、神龍、長安福特、東風悅達、一汽豐田和重慶長安，分別銷售14.41萬輛、12.40萬輛、11.20萬輛、7.38萬輛、7.03萬輛、5.27萬輛、4.99萬輛、4.04萬輛、3.56萬輛和3.23萬輛。與上月相比，一汽大眾、東風日產、東風悅達和一汽豐田呈一定增長，其它企業有所下降。4月，上述十家企業共銷售73.51萬輛，占轎車銷售總量的71.28%。

2014年1-4月，自主品牌乘用車共銷售248.12萬輛，同比下降0.13%，占乘用車銷售總量的38.30%，占有率較上年同期下降4.06個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售139.36萬輛、95.01萬輛、81.70萬輛、58.29萬輛和23萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.51%、14.67%、12.61%、9.00%和3.55%。與上年同期相比，除韓系品牌銷量增速略低外，其它外國品牌增幅均高于全行業。

在零配件領域，2014年3月，中國鋁合金車輪出口額3.16億美元，出口量6.33萬噸，同比分別增加8.2%，8.2%。出口單價4.99美元/公斤。截至到3月底中國鋁合金車輪出口額8.84億美元，出口量17.81萬噸，同比分別增加9.8%，10.3%；出口單價4.96美元/公斤，出口廠商454家，其中前40位廠商出口總金額7.49億美元，占該產品出口總金額的84.8%；前100家廠商出口總金額8.61億美元，占該產品出口總金額的97.4%。3月份，中國鋁合金車輪共計出口123個國家和地區，其中出口美日俄等前40位國家和地區總金額8.66億美元，占該產品出口總額的98.0%。

整車部分用圖按順序插入以上文字部分。

在4S店領域，4月底，國內知名4S店集團的相關財報也已出爐。去年，我國六家4S店上市集團汽車銷售業務收入整體增長，其合計實現1732.44億元，較2012年增長5.9%。其中，五家企業汽車銷售收入增長，僅申華控股出現滑落，不過，其原因主要是由于其2012年1-6月包含歐曼業務，基數較高所致。

六家企業汽車銷售毛利漲跌均半。龐大集團、永達汽車和亞夏汽車去年汽車銷售毛利均有大幅提升，其中，規模最大的龐大集團，去年汽車銷售毛利33.48億元，同比提升13.0%，永達汽車和亞夏汽車分別提升24.4%和25.6%。中升控股、正通汽車和申華控股汽車銷售毛利均滑落，前兩家企業分別略降2.7%和5.5%，申華控股大跌63.2%，由1.79億元跌至6606萬元。

從收入構成來看，汽車銷售業務作為4S店集團的主要收入來源，對其營業總收入的貢獻率依然高居不下。2013年，汽車銷售為龐大集團、亞夏汽車、永達汽車、中升控股和正通汽車五家企業營業總收入的貢獻率仍高達近九成之多。相對收入高達近九成的貢獻率，汽車銷售毛利貢獻率則較低，且同比普遍下降。去年，統計的六家企業汽車銷售毛利貢獻率均低于50%，尤其是申華控股，該值僅有28.9%，在這些企業中最低，而2012年其汽車銷售毛利貢獻率高達58.5%。正通汽車2013年汽車銷售毛利貢獻率最高，為48.8%。汽車銷售業務的毛利率較低，同時，隨著市場競爭加劇以及價格戰的愈演愈烈，汽車銷售業務毛利率也有所下降。六家企業去年汽車銷售業務平均毛利率為4.4%，同比微跌0.1個百分點。

從2012—2013年國內主要4S店集團的汽車銷售貢獻率及其毛收入來看，整車銷售收入短期內依然是4S店集團的主要盈利項目，但隨著整車利潤的整體下調，通過規模增長困難較大，而在毛收入構成當中，隨著整車份額的逐漸減少，通過精品搭售等方式提高4S店盈利能力，優化利潤結構，將成為未來4S店運營的主要趨勢。

4S店部分用圖按順序插入以上文字部分。