SV Auto System

在前裝市場，很多車的多媒體系統都有一個獨有的名字，如寶馬的i-Drive、奔馳的command、上汽榮威的inkaNet等等。大眾車型的多媒體系統通用化以后，后裝市場很多廠家都在南北大眾車型上壓下重注，當然，如果要對國內大眾平臺主機做一個排行榜，預計德賽西威的大眾平臺排位將會非常高。而德賽西威的大眾導航增強版系統，也越來越呈現出“system”化，這種進化的方式，正如同前裝市場的多媒體系統一般無二，這種進化，當然地，也體現在最近本刊測評的這款大眾專用機上。

大眾風格德賽西威加持

在導航主機的風格及機械結構方面，NAV263平臺支持原廠總線規范電源管理邏輯、原廠BAP顯示及車輛提示信息自動顯示。同時，德賽西威NAV263平臺繼續秉持車規級產品品質，滿足VW （大眾）燈光、按鍵等多項標準、兼容VW 標準連接器及系統的EMC解決方案。在主機的機械部分，按鍵布局上秉承大眾原車左右對稱設計風格，收音機、多媒體、藍牙、音調、導航、音頻輸入、碟片切換、系統設置等功能按鍵置于屏幕兩側，靜音鍵及選曲功能鍵位于機身上部碟倉兩側，機身下部則是音量及開關旋鈕、按壓收音波段確認和旋轉地圖調整功能旋鈕，SD多媒體卡和地圖卡及外部音源接入AUX IN接口至于底部中間位置。

原車信息功能異常全面

德賽西威NAV263大眾導航增強版，和之前受到廣泛贊譽的262平臺一脈相承，既為增強版，就可以看出其和262平臺的差異。具體看，263平臺搭載的數字高清屏、導航、藍牙等功能進行了針對性強化。

從基本界面及其功能信息來看，大眾導航增強版給筆者最先的感受就是原車信息功能異常全面。眾所周知，德賽西威NAV262多媒體導航娛樂系統適配大眾全系車型。262平臺傳承了NAV230、231的經典原車總線兼容，完美匹配原車電源管理邏輯，真正無破線安裝，攝像頭直接由主機供電、總線觸發，不需要接繼電器，不需破倒車燈線；支持原車總線協議顯示，包括空調信息、主動提示車身警告信息（車門未關、安全帶信息等）、發動機轉速、手剎、空調、里程、瞬時時速、安全帶、電池電壓、清洗液、車門……等行車電腦顯示的信息，“system味”十足。

而在與大眾新平臺的原車兼容性方面，NAV263新平臺與原車可謂無縫對接、給力強大。在安裝環節，由于最大限度兼容原車CAN總線，因此，在原車的功能匹配及顯示方面，NAV263平臺產品將繼續延續262平臺的優異表現。

功能加強調性十足

既然為加強版，那么功能就不是一句強大所能表現的。首先，在畫面呈現上，NAV263平臺升級為7英寸高亮數字屏，支持觸控操作，在屏幕的亮度和清晰度方面有了很大提升，同時，畫面的銳利度和色彩飽和度方面更適應車內使用環境。其次，其導航功能也有了顯著增強，如地圖可在2D/3D地圖顯示任意切換，地圖支持自由縮放，如拖動等，而在地圖顯示方式上，支持放大圖/實景圖/地圖雙畫面顯示，人機互動支持手寫和拼音多渠道目的地輸入、設置中間目的地，同時支持智能中文模糊搜索，在地圖界面上顯示固定點電子眼信息、跨區域時提示當地電臺并指引進入，燃油不足時自動提示附近加油站，其導航功能更為實用。

此外，多媒體播放功能中，263平臺支持SD卡媒體播放、USB多媒體播放、支持IPod、IPhone，支持手機充電、音頻、視頻硬件解碼等功能，這不僅拓展了音源（支持Mp3、aac、wma、FLAC等多種音頻格式），更迎合了多種個人終端的實際需要，如充電，音樂共享等實際需求。在藍牙電話方面，在262平臺的基礎也做了很大提升，內置藍牙電話和A2DP藍牙音樂的同時，更支持系統語音提示手機與車機藍牙連接，支持藍牙音樂ID3信息顯示，增加藍牙聲音輸出私密性選項設置功能，這和很多藍牙電話一旦接聽后，就整車人都聽到的尷尬有很大區別。

此次測試的263平臺之所以強大，很大原因在于保持262平臺與大眾新平臺無縫接駁的同時，很多實用性功能都得到了加強。在其后視攝像頭的功能方面，263平臺預留視頻接口兼容原車攝像頭（如原車無攝像頭，選配件提供），同時，預留不同車型動態倒車軌跡選項，用戶裝配上倒車攝像頭時，通過設置可選擇各自車型，系統將自動調整軌跡系統。同時還支持外接全景泊車系統。同時，德賽西威引以為傲的SiVi LINK功能，更支持HTC智能手機的深度綁定，實現更為流暢自如的雙向操控。CMMB數字電視功能方面，首先其CMMB模塊采用了外置方式，在信號接受及信號穩定性方面都有針對性提升和完善，并包含了3年使用資費。

編輯點評：此次測試的263平臺，是今年德賽西威的新品，這項平臺的“系統化”特征非常明顯，同時，在通用化的前提下，也兼顧到了人性化，如支持語音播放選項設置、支持不同地區車牌限號提示、支持外接功放，可驅動車內兩組揚聲器等。