一直以來,培英電子在國內汽車音響界都是重量級企業,其開發的產品尤其在海外有廣泛市場。相比熱熱鬧鬧的導航、小電子市場,在國內后級市場,新產品或者新技術一直寂寥,不過在去年鄭州展會上,培英電子推出了一款品牌為“第五空間”的低音單元,無論概念還是技術,都堪稱一絕。時隔一年,第五空間產品幾經調試、包裝,產品最終于今年正式定型上市,而本刊也于近期率先試聽了這款低音單元。
無線對接構思巧妙
移動互聯的高速發展,讓一切電子產品的功能應用變得更為簡單快捷,智能手機及APP的開發,極大的推動了前級產品及小電子產品的發展,而更為簡單化的原車音效升級,也在這種化繁為簡的趨勢下應運而生。
去年,本刊首次見到“第五空間”時,是以整套影音系統升級方案的形式出現,系統包括DVD導航和音響兩大子系統。DVD導航安裝了培英自有的WINCE系統,具有6核處理芯片,擁有專業的數字信號處理,可實現高保真音效,自帶高速圖形處理器和32位真彩成像,圖像超清晰體驗。音響設備采用了TDA7850+無線音頻發射器+超薄低音組合,它的特征是超高頻發射、精準無干擾,點煙器采用電源連接,方便簡單。升級后聲音甜美、柔和、通透,升級過程免改裝、操作簡單。
經過一年的產品調試升級,第五空間在今年正式定型。定型后的第五空間低音單元,依然采用了超薄設計與無線音頻發射的音頻傳輸方式。對于任何一款主機,都可以通過無線的方式對接此低音單元,只要將低音單元插入點煙器,無線發射音頻即可迅速改變原車音效,無須專門布設音頻線,非常簡便。
聲場提升效果明顯
對于任何一套后級系統,音效永遠是第一位的。在試聽過程中,選用了一臺大眾速騰原車音響,客觀地說,大眾原車音效在中高頻段還是相當不錯的,清澈干凈,不吵不叫。插入點煙器,主機的音頻信號通過無線發射的方式傳輸至低音單元,這個過程大概有2秒左右延遲。重放時,給人最直接的聽感就是,聲場變寬、變大了,得益于低頻段的增加,整個聲場的更為完整,管弦等中高頻樂器、低音樂器及人聲,定位的層次感明顯清晰,同時,隨著整個聲場的改善,結像力也明顯很多。
經過反復幾次拔、插,感覺第五空間低音單元,相比傳統的有源低音或無源低音,方便很多,并且效果差別不大,同時,低音單元也可以有相關的音頻調節模塊,如相位、增益、衰減等。
考察低音單元,除了低頻段的下潛之外,彈跳力與響應能力都非常重要。筆者選擇了幾張試音碟里的響應低頻段明顯的音軌,來看第五空間的這方面能力。在蔡琴的經典名曲《渡口》音軌中,開場的鼓點結實有力,可以明顯感覺到鼓皮的震顫,這說明這款低音單元的下潛及彈跳能力都相當不錯。同時,隨著鼓聲的密集,依然能感受到鼓點的清晰,由此也可說明,盡管音頻信號采用了無線傳輸的方式,但延遲感也沒有受到太大影響,低頻單元的瞬時相應能力還是相當不錯的。
需要特別說明的是,一般音響器材的線材多用銅線或銀線來提高傳輸效率,一般來說,音頻信號常溫下在銅線的傳輸速度約4000M/S,銀線中則更高,當然代價也更大,而音頻信號在常溫下的傳輸速度僅為340M/S,效率還是有所差別。當然,第五空間最大的賣點就是簡單方便,不用經過復雜的改裝就能達到提升音效的目的。因此,無線傳輸所帶來的音頻信號延遲,對于一般車主而言,聽感上會有明顯提升。當然,對于專業級的耳朵,無線傳輸帶來的延遲也可以通過調音的方式來彌補。
編輯點評:
整體來看,第五空間這套低音單元能夠用最簡單有效的方式,來提升原車音效,相比藍牙傳輸等方式,其無線傳輸的帶寬也明顯優勢突出,因此,對于一些不愿改裝,卻又想升級的消費者來說,這款產品是個不錯的嘗試,終端首家也不貴,千元級別。