解封最后的封印

引文：在上期的改裝學堂中，我們了解了一臺車子在經過排氣系統、進氣系統、點火系統、ECU調校、傳動系統等一系列的升級改裝后，發動機的缸內強化成為解開汽車最后潛力封印的方式。其實無論何種改裝方式，想要壓榨出汽車盡可能多的動力，所追求的都是讓發動機缸內的燃料與空氣的爆燃得更加激烈、更加充分。就像人的心臟一般，越激烈的運動，就需要心臟越快速的跳動去維持。而這期學堂所涉及的，是從效率的提升所演變成的動力強化。車子既然選擇了對發動機內部進行強化，就不會忽略這個效率——進氣效率。

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無形的參與者

早在1794年，英國人斯特里就意識到空氣這種大氣中的混合氣體，對于從燃料中提取出動力的重要性，時至今日，空氣亦然成為了內燃機不可或缺的參與者。無形的空氣看似簡單，實際上卻是一種復雜的物質。空氣通過發動機進氣系統與燃料進行混合燃燒產生動力。當發動機在不同的轉速時，活塞運動速度會有很大的差距，進排氣的氣流速度也會隨之而變化，低轉流速慢，高轉流速快。而在不同的流速下空氣的充氣效率將決定著燃料的燃燒是否充分，所以如何讓空氣盡可能達到最佳的充氣效率，實現發動機潛力的最大化，這就是這期改裝學堂所聊的話題。

本田的榮耀·VTEC

熟悉本田的朋友肯定對于VTEC不會陌生，這個自1998年誕生至今的系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，可謂是車廠對于空氣進氣效率突破性創舉。因為引擎在高轉與低轉的工況下，活塞運動不同的運動速度將導致進排氣的氣流速度發生變化。在這樣情形下，一套管徑、結構固定的進排氣系統顯然是無法實現最佳充氣效率的。而VTEC的出現，正是為了解決這個問題。VTEC能隨發動機轉速、負荷、水溫等運行參數的變化，而適當地調整配氣正時和氣門升程，使發動機在高、低速下均能達到最高效率。

當下不少整車廠家都會采用可變歧管和可變氣門正時系統去優化氣缸的充氣效率，而且對于常用的低轉速區間，車輛在出廠前就被設定好了足夠的動力輸出。因而大部分對于進氣效率方面的改動，都是為了追求高轉速區間的動力輸出。

Vtec-2.jpg（本田的榮耀Vtec系統。）

高角度凸輪軸與高轉爆發力

原廠車型為了照顧到實用性，在出廠時都會特別關照低轉速的扭矩輸出，車主對車輛進氣系統進行改裝時，追求的一般都是高轉時的動力輸出。轉速越高，所需的空氣量就越大，意味著氣門的啟閉時間與時機將要發生改變。氣門受凸輪軸控制，因而凸輪軸的設計，將會影響發動機的輸出特性與處理大小。其中高角度凸輪軸，就是專治高轉輸出不足的問題。

關于凸輪軸，可以氣門開啟的“角度”和“揚程”去理解。角度是指氣門開啟的時間長度；揚程指的是氣門開啟深度，單位時間流經的空氣量。而所謂的高角度凸輪軸，即是增加凸輪的作用角來增加氣門開啟時間，除了作用角的加大外，增加凸輪的揚程也能增加氣門的伸程；氣門能開得久且開得深，自然讓能活塞吸入更多的空氣、提高容積效率。

透過高角度凸輪軸來提升發動機特性的做法，在NA引擎上較常見，但不代表渦輪引擎不適用，渦輪車改裝后所獲得的效果，是更加全面的加速延伸性，效果同樣明顯。只是對于渦輪增壓引擎來說，凸輪軸在各個區間的進氣效率，是要和渦輪在各轉速下的出風量相匹配的。

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氣門重疊時間Over Lap：汽門重疊時間也是進排氣門同時開啟的時間，多數工程師在設計凸輪開啟角度時，會盡量朝向早開晚關方式來設計，讓空氣有較多的時間進入汽缸內，也因此會有進、排氣門同時開啟的情形，這就是“氣門重疊-Over Lap”，此設計可讓新鮮空氣在排氣門尚未關閉前，透過進氣門同時打開，來加速空氣流動速度以掃除汽缸內的廢氣，有效增加汽缸的肺活量，尤其在愈高轉速時效果愈明顯，這也是改造高角度凸輪軸的目的之一。

周邊部件強化：高角度凸輪軸會令氣門的行程加大，對于氣門彈簧與彈簧座而言，工作強度的增加將使加速其金屬疲勞。因而強化氣門彈簧以及氣門彈簧座可以算作更換好高角度凸輪軸之后的輔助改裝。

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拋光，要不要？

出于對生產成本的考慮，原廠的發動機氣門室一般都僅經過粗加工的產品。由于氣門室是以鑄造成型的，進排氣道這種“天然的”鑄造而成的孔洞就被潛藏在氣門室內。但隨著如今增壓發動機和缸內直噴發動機的普及，氣門室進排氣管內的粗糙造成的通氣不順、亂流所造成的影響其實并不大，這也成為廠家對于氣門室沒有精細加工的原因之一。但對于熱衷于NA發動機的車主，對進排氣道進行拋光了以后，因為沒有了坑坑洼洼的表面，氣流會比較順暢，而且內徑也有一定程度上的擴大，也有利于進氣量的加大。更重要的是，改裝都到了這一步，又何不再追逐地完美一些？

管道拋光.jpg（拋光前。）

管道拋光-2.jpg（拋光后。）

對于上一期關于發動機內部中缸的強化，從汽車發動機的硬件到汽車電腦的軟件，不得不說是一門大學問。但發動機內部強化除了中缸強化外，還可以進行氣門室的強化。氣門室的強化雖然沒有中缸強化看著那么復雜，但改裝后所得到的提升，是不會覺得失望的。從雜志眾多改裝案例中哪些單獨強化氣門室的例子，就可看出其受追捧程度。