暢星暢行

在中國車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程中，國內(nèi)三大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商紛紛以不同的方式在實(shí)踐自己的“車聯(lián)網(wǎng)觀”。中國移動(dòng)和中國聯(lián)通在助力車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)落地過程中，一般采用為硬件廠家或車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營企業(yè)提供較低資費(fèi)的號段，或者干脆將其坐席業(yè)務(wù)出租一部分給相關(guān)企業(yè)。中國電信采取的是不同的一套做法，中國電信在福建的車聯(lián)網(wǎng)基地，以福建為試點(diǎn)，以位置服務(wù)信息為主要業(yè)務(wù)。在將車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)推向全國的過程中，中國電信攜手上海暢星集團(tuán)，推出了車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)，這套導(dǎo)航系統(tǒng)借助中國電信獨(dú)特的通道及服務(wù)優(yōu)勢，使其車載終端具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

功能及分區(qū)具有獨(dú)特識別特征

一般來說，目前國內(nèi)后裝多媒體產(chǎn)品，在界面風(fēng)格、功能分區(qū)等方面都有“孿生”的特征，這主要因?yàn)椴煌瑥S家的同一款主機(jī)有可能來自同一個(gè)方案提供商，而他們之間的微小差異主要體現(xiàn)在廠家對某些功能、分區(qū)作出微調(diào)，這種“近親繁殖”帶來的后果就是，沒有明顯的識別特征。暢星推出的車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)，在某種程度上規(guī)避了這種缺陷，無論界面風(fēng)格，還是功能分區(qū)，都具有獨(dú)特的識別特征。

車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)雖然采用的是安卓平臺(tái)，但在界面風(fēng)格及功能分區(qū)上，采用了貼片設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格類似Win 8系統(tǒng)的沉浸式界面風(fēng)格，其視覺優(yōu)點(diǎn)在于能讓使用者對功能應(yīng)用一目了然，聚焦于于應(yīng)用本身，而非功能區(qū)其它部分。在主界面上，從左至右滿屏設(shè)計(jì)了音樂、聽書、導(dǎo)航以及天氣日期等信息，簡潔明了。進(jìn)入具體的應(yīng)用菜單后，可以看到車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)功能很簡單，都是導(dǎo)航、收音機(jī)、多媒體、電話等常用功能。而這種差異化的識別特征，表現(xiàn)得的最為明顯之處在于導(dǎo)航地圖的顯示方式上。慣常我們使用導(dǎo)航時(shí)，在選擇查找功能時(shí)，是直接切換到另外的界面。而在車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)航界面，地圖的查找信息以半透明的下拉框直接呈現(xiàn)，給人耳目一新之感。

導(dǎo)航定位服務(wù)具有很強(qiáng)的應(yīng)用性

車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)給筆者留下最深刻印象的就是其導(dǎo)航系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，地圖可以分片區(qū)下載，類似于安卓手機(jī)中的高德地圖。對于不經(jīng)常出外的車主來說，本地區(qū)地圖就足以應(yīng)對日常需要，這和后裝動(dòng)輒2G-4G的全國地圖數(shù)據(jù)來說，具有更快更準(zhǔn)確等優(yōu)勢。

除此之外，車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)時(shí)路況信息，借助了電信網(wǎng)絡(luò)通道，將本地區(qū)各主要交通路口的視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸，以更直觀的方式進(jìn)行呈現(xiàn)。這種應(yīng)用實(shí)際上中國聯(lián)通之前有過，只不過將主要路口的交通狀況以圖片的形式下發(fā)，每間隔5秒刷新一次。而車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)則直接利用網(wǎng)絡(luò)通道優(yōu)勢，直接以視頻的方式下發(fā)，非常實(shí)用。

而具體到地圖上，除二維、三維的地圖視角方式外，地圖上會(huì)有很多攝像頭的位置，在行車過程中，可以隨時(shí)調(diào)取實(shí)時(shí)視頻，這是個(gè)不小的進(jìn)步，如果電信將家庭網(wǎng)絡(luò)和車機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行捆綁銷售，那么借助電信在家用領(lǐng)域的占有率，車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)將在終端市場有更強(qiáng)大的說服力。

此外，在安全設(shè)防功能項(xiàng)中，車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)可以綁定指定手機(jī)，而車主通過手機(jī)可以隨時(shí)查看如車門異動(dòng)、后備廂、胎壓等信息。需要特別指出的是，中國電信的車聯(lián)網(wǎng)路線圖并不單單局限于為“網(wǎng)絡(luò)管道”，這條通道中，將“搭載”中國電信在民用領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)與更多特色服務(wù)，這也是未來車翼行車載導(dǎo)航系統(tǒng)的獨(dú)特優(yōu)勢所在。

編輯點(diǎn)評：暢星在位置定位上的優(yōu)勢，和電信的通道優(yōu)勢進(jìn)行捆綁，從而聯(lián)手強(qiáng)化后端服務(wù)，對車主來說，將享受到更好更多的服務(wù)。正如筆者初次體驗(yàn)感受一樣，這款產(chǎn)品對客戶的體驗(yàn)價(jià)值挖掘得很深，再加上電信的資源，最終車載用戶的體驗(yàn)度非常強(qiáng)。