融會貫通

去年年底業內忽然掀起一股名為“西海岸”的風潮，這對于一個剛涉足國內汽車音響行業的品牌來說，是非常罕見的。如果沒記錯的話，讓他迅速打起名號的應該便是它那寶馬專用產品。包括筆者在內，相信很多人都認為這是一個以寶馬專用音響為核心產品的品牌，但通過在網上查找資料發現，西海岸這個品牌，遠遠沒有我們想象的那么簡單。作為一個由美國本土汽車音響愛好者創立的汽車音響品牌，西海岸在當地有著極大的影響力，他們早期成名是由于他們強大的汽車改裝能力。如我們熟知的美國歌手Justin Bieber賈思丁·比伯以及前NBA巨星大鯊魚奧尼爾座駕的改裝，都是出自西海岸技師們的巧手。更令人驚訝的是，除了西海岸在汽車音響領域中名氣極大，在如輪轂，美容產品都有著更大的突破。

外觀工藝

如果說要用一句話總結對西海岸的HE650C-3way第一印象，我想我會用時下最熱的網絡用詞高端大氣上檔次。如果不說品牌的話，其實你很難感覺HE650C-3way是來自美國品牌的產品。比起以往以粗獷見稱的美國品牌包裝，它多了幾分精致和細膩。HE650C-3way的產品分別安放在兩個白樺木盒之內，打開其中一個木盒我們可以看到套裝中的中低音喇叭以及高音喇叭整齊地擺放在內。也許是為了更好地保護產品，我們在木盒內也發現了一套絲質的白手套，一般來說這樣的包裝規格只有在歐洲品牌的高端產品上才能看到。如果要說原因的話，西海岸之所以如此“另類”，也許是得益于其銷售公司Maxxsonics在美國多年來的銷售運營經驗。據了解，除了西海岸之外，Maxxsonics同時也是MB Quart等音響品牌的執行公司，憑借多年來高端音響品牌的包裝及銷售經驗，再搭配上西海岸對于產品質量的執著，成就了西海岸的品牌名聲。

美國品牌走音質路線早已經不是什么新鮮的事，西海岸的這款HE650C-3way也正是走SQ音質型路線。下面來簡單介紹一下產品的特性，中低音單元采用子彈頭式紙盆振膜，音盆振膜是紙質并摻入特種纖維，以獲得更佳的剛性與音色表現。磁路采用高效的釹鐵硼磁路，體積小而磁力強。比較特別的是，西海岸的中低音保護網架，還在內層貼覆一層疏孔的吸音海綿，這在國內也較為少見。

3英寸的中音單元所應用的材料與技術與中低音基本相同，選用這個尺寸不但可作為良好的高音與中低音的銜接，而且還可以因為尺寸相對較小，適合在原車的A柱或三角位的改裝而不會妨礙駕乘視線。從高音單元獨特的設計上我們看到了歐系喇叭的音質型設計風格，從子彈頭式的雙環振膜，到用鋁棒CNC精加工的高音支架，到一體化的后腔設計，都是讓高音的非線性失真達到極低的音質型設計。

音質體驗

此次試聽橡樹的技術人員選擇了德國海芬妮的Colossus Pro 5K作為推動HE650C-3way的功放，主機方面選擇的是目前比較熱門的阿爾派9887。從聲音特性來說，HE650C-3way依舊是保持著很濃厚的美式風味，并不會因為說要往SQ音質型路線走而一味地想著兼顧，而是如本文標題一樣融會貫通。HE650C-3way的特色并不是單一的頻率表現，這是很多試聽過它的同行都一致認同的，那就是平衡，或者說是全面。高音、中音及中低音單元相得益彰的配合，使得HE650C-3way特別耐聽，不是一味地追求突出而選擇摒棄，這點是值得認可的。對于HE650C-3way，單純從產品的性能來說確實無愧于白樺木包裝上燙印的“Hi-End”一詞，如果再搭配上一個超低音喇叭作為低頻的補充，我想效果會更加完美。

編輯點評

“抓住聲音的平衡，突出品牌本身對于音質的追求”，這是西海岸對于HE650C-3way的定位。誠然，如我前文所說品牌轉型中無法避免地會面臨取舍，汽車音響并不像其他產品，取舍未必就能獲得相應的成果，既然如此何不選擇兼容。其實在車內不完美的聆聽空間內，平衡何嘗是一種Hi-End的表現呢？