分享勝利喜悅

在整體圖片中，首先最吸引筆者的是車輛的車頭上放著一個獎杯的相片，放大圖片一看，原來，這輛奔馳C級在前不久參加2014“沃富林”杯首屆格萊美汽車音樂錦標賽暨修改組B的賽事，還獲得了冠軍的好成績。取得如此高獎項，當然要拿出來與大家分享了。這個作品是出自于澳達龍之手。

從車身看上去，白色的奔馳C級并沒有什么特別，但是，從打開的門板還是尾箱，車內音響已可以說是脫胎換骨的改變，甚至可以說是音樂發燒友們的追棒玩物。在配置清單上，使用了哪些器材，已列得十分詳細。音源部分，加裝了阿爾派H800+C800音頻解碼器，說是特意或是巧合，今期，信和音響提供的兩個改裝案例都用上這套產品，可見，這套產品組合在市場上是十分火的，它的賣點在哪里，在另一篇已提到過，在這里就不重復了。前聲場喇叭用的是勁浪NO.7 三分頻喇叭，至于這套喇叭，作為音樂發燒友相信都不會陌生，就算還沒有機會領略到它的真實品質，但它的知名度應該早已扎根于腦海里。僅是外表，NO.7 就給人不凡。

一套完整音響，超低音不可或缺，只有超低音的加入，才會使得音樂細節飽滿，有力度感。

這里用的是大地震12英寸喇叭。用來推動整套喇叭的功放是創世紀C4，新世紀ST100 2以及捷力HD750.1。另外，保障穩定電力的供給，還用了布萊克斯2法拉電容助陣。就器材搭配方面而言，可以用級別高大全來形容，畢因這些都是國際知名產品，且也是活躍在市場第一線品牌。在網絡上搜索，沒少有安裝這些產品的案例出現。汽車音響的器材搭配是關鍵，也就是說，只要接下來做好安裝環節，一套出色的音響即將誕生。

安裝方面，我們可以從圖片中看到，前聲場的NO.7三分頻套裝喇叭十分養眼，其高音單元倒模A柱，A柱表面采用車邊走線工藝，高檔，大氣，與豪車奔馳C級搭配相得益彰。在這里要說一下的是，高音的安裝需得特別講究，因為高音指定性強，安裝高度及角度不同，音響效果就大有不同。我們看到，高音的角度而是稍向外邊靠，達到最佳定位外還要迎合中音單元。裝在門板三角位的中音一旦關起車門，就與高音保持著近距離，無疑，這是十分有利于銜接的。而與其配套的中低音則裝在門板的下方，正面發音部位盡露，加上保護罩后，其與門板同一個不平面，工藝十分漂亮。而這樣由上及下的安裝發布，也使得整個前聲場形成一個最佳聲場定位。

兩臺創世紀功放擺放在尾箱，并排一字排開，四周制作邊框，在燈光的點綴下，突顯立體感。超低音喇叭裝在尾箱正內側，十分吸人眼球，尾箱打開，第一時間映入眼簾，如一只炯炯有神的大眼睛。在它兩邊的“括號”式的裝飾，在燈光映襯下，更是給人一種低頻向兩邊無限條延伸感覺和無窮的力度感。這種功放與超低音運用一豎一橫的安裝方式，可謂十分理想想，簡約而實用，放眼整個尾箱，留出大量的放物空間就是證明了這點。

澳達龍告訴本刊，車主不單自己喜歡玩音響，而且還十分樂意與他人分享，如參加這次賽事，車主就無償地貢獻車輛給澳達龍開去參賽。意想不到的是，這輛奔馳C級在2014“沃富林”杯首屆格萊美汽車音樂錦標賽暨修改組B獲得冠軍好成績。無形中，車主玩音響愉悅自己外，還上升到一定境界了。

配置清單

音源部分：阿爾派H800+C800 一套

前聲場喇叭：勁浪NO.7 一套

功放：創世紀C4：4*30W 一臺

創世紀ST100 2*50W 一臺

捷力HD750.1 1*350W 一臺

低音：大地震12英寸 一只

電容：布萊克斯2法拉

編輯點評：

在汽車音響賽事能打動裁判的主要有兩大方面，一是器材的安裝，二是音響效果。縱觀安裝方面，即便我們沒有近距離接觸，但從各個器材的安裝細節，都可以看到店家十分用心的，且技術嫻熟。如整體工藝十分漂亮，不可挑剔，另外，車的實用性也兼顧周到，并不因為升級音響而占用大量空間。作為一個汽車音樂發燒友，你應該會心動。