產品推薦

Drift的民用延伸

——DOTZ Fast Seven輪圈

這款DOTZ Fast Seven輪轂是DOTZ旗下由漂移賽中延伸至民用車上的產品，在歐洲知名的漂移賽“King of Europe”上，DOTZ Fast Seven擁有極高的曝光率。此外，在以激情、運動吸引觀眾的《速度與激情》的系列電影中，也能見到DOTZ Fast Seven的身影。如今，DOTZ將其帶入到了民用車的產品系列中，一樣的七條幅設計、簡潔明了的體現競技運動的力量感和競技感。普通版本的DOTZ Fast Seven采用了槍灰色條幅涂裝和亮光金屬深拋邊，Drift版本則為更具競技氣氛的純白色涂裝。輪圈提供17、18、19三個尺寸，PCD值則覆蓋了5*100、5*108、5*112、5*114.3和5*120，不同尺寸和孔距的輪圈對應了更多的ET值可供選擇。

小車也有RAYS范兒

——RAYS Sebring GEM Experia輪圈

緊湊型車在國內乃至國外的改裝案例中，其實并不鮮見。看得多BBA，乃至大牛、波子等級別的汽車案例，莫以為改裝廠家只為貴價車開發產品。其實不少大廠也有緊湊型車的改件，例如下面說的RAYS Sebring GEM Experia輪圈。這是RAYS針對4*100 PCD值的緊湊型小車專門開發的一片式鑄造輪圈產品。師出名門的Sebring GEM Experia延續著RAYS的高品質，12幅的內凹的中心盤設計，讓輪圈整體更加立體化，也讓街車的味道更濃郁。RAYS對于Sebring GEM Experia提供了兩個顏色選擇，銀色涂裝更偏向原廠感覺，而黑色涂裝則更多透出街車味道。尺寸上一共有三個尺寸可選，分別為15、16、17寸，分別對應著6J、6.5J、7J的寬度。

“輕”生的輪圈

——7.2kg BBS RI-D輪圈（19X9J）

看著7.2kg的BBS輪圈，就知道定是來自日本BBS鍛造的杰作。這款RI-D輪圈采用了EN AW-7000（超高強度硬鋁）的合金材料進行鍛造加工，經過日本BBS看家的鍛造技術以及一系列的復雜流程處理過后，一款精品之作就此誕生。這款只有19-20寸尺寸可選的五幅Y型的輪圈之所以如此輕量化，除了原料、還有BBS對于偷輕的駕輕就熟。廠家為其準備了鉆石黑、鉆石銀、亮銀和雅黑四款顏色供車主選擇。從數據與產品的細節處理，就可知之所以說“大廠出品，必屬精品”的原因所在。

RS5的晉升新選

——PES發布奧迪RS5機械增壓套件

RS的標識于奧迪而言，本就是的代表著頂級的性能。但是人類對于速度與快感的追求總是無止境的，這時候在人們面前就需要出現一些新的選擇。例如PES對于奧迪RS5所推出的機械增壓套件。奧迪RS5的4.2L V8引擎于大眾而言，已經是性能澎湃，而在加持PES機械增壓套件后，搭配上ECU程序上的調教，動力可從RS5原廠的420匹/7500轉升至520匹/7900轉；扭矩從32.7kgm/6000轉提升至43.4kgm/4840轉。從數據上看，數值的提升對于一套機械增壓套件而言并不大，提升的重點在于最大扭矩的爆發轉速上。相比原廠在6000轉出現最大扭矩而言，升級后在4840轉即可釋放43.4kgm的最大扭矩足以讓RS5獲得更好的中高轉發力。當然，身臨其境地體驗一把后，你便會知道PES的初衷是什么。

動感到底

——昂科塞拉BLITZ DAMPER ZZ-R 避震

全新的馬自達3昂克賽拉的“魂動”設計主題將昂克賽拉想要追求的動感表現的淋漓盡致。向來被廠家以操控性作為亮點宣傳的馬自達，在國內的改裝圈子中并不缺經典改裝案例。事實也證明這臺馬自達3的繼承者——昂克賽拉，注定會受到改裝圈的歡迎。這不，BLITZ就已經研發出了針對昂克賽拉的DAMPER ZZ-R絞牙避震。這套避震采用了單筒式筒身結構，具備了32段可調阻尼和魚眼塔頂的功能，這對于車友調教避震而言，無疑可更加地得心應手。鍛造的塔頂、托盤以及SAE9245鋼材制作彈簧都有效的解決了產品的耐用度以及強度問題。對于熱衷改裝的昂克賽拉車主而言，將動感進行到底是對于“魂動”設計主題的最大尊重。

本田NA神話

——Honda K24 DragCartel凸輪軸

盡管本田已經發布了一系列的渦輪發動機，盡管市面上的自然吸氣發動機已經越來越少。但本田的NA發動機依舊是本田迷心中的神器。乃至于在國內的民間的Trackday上，本田的機器依舊是賽道的主導者。雖然K20、K24、B16這些最熱門的本田機頭都以高升功率被人們津津樂道，升功率超過100匹對它們來說顯得非常輕松。雖然如此，但是它的潛力遠遠不止如此，為此美國DragCartel為K24推出定制凸輪軸，讓這臺神機的表現更上一個臺階。這是一個保留VTEC的三段式凸輪軸結構，進氣凸輪為12.7mm作用角為295°，排氣側凸輪為12mm作用角為288°。高角度能令氣門開啟角度更大，從而獲得更多的空氣供給燃燒。而從廠家也找了一臺搭載K24發動機的EG6進行換裝實測。最終換裝了3英寸KN冬菇頭、Skunk2進氣歧管、R-Crew頭端排氣、RDX噴油嘴。更換凸輪軸前輪上馬力實測為230匹、扭矩180磅/英尺。