2014巴黎車展汽車的未來(lái)

作為世界上第一個(gè)車展，雖然面對(duì)的是歐洲市場(chǎng)的不景氣，巴黎人依然靠著眾多品牌的捧場(chǎng)，豪氣十足地告訴世人：“汽車的未來(lái)在巴黎。”不管你相不相信，巴黎車展上為數(shù)不少的概念車型以及漸成主角的電動(dòng)能車款，無(wú)疑代表著未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)，也許在這樣一個(gè)時(shí)代，說(shuō)汽車“過(guò)時(shí)”還為時(shí)尚早。

賓利（Bentley）慕尚（Mulsanne）車系的Speed款基本保持了慕尚車系的設(shè)計(jì)，前臉格柵則換成了純黑色調(diào)，運(yùn)動(dòng)氣息更為強(qiáng)烈。而在車身色彩方面，慕尚Speed增加了龍巖棕、糖果紅、駝絨黃及槍魚藍(lán)四種車身顏色。動(dòng)力方面，新車將搭載6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至395千瓦，峰值扭矩則達(dá)到了1，100牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自ZF的八速自動(dòng)變速器。從官方數(shù)據(jù)看，新車由靜止推至100公里/小時(shí)僅需4.9秒，最高時(shí)速可達(dá)305公里/小時(shí)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有氣缸鈍化技術(shù)，能夠根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)四氣缸運(yùn)作，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

標(biāo)致Quartz概念車

作為一款融合了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV車型，標(biāo)致（Peugeot）Quartz概念車整體姿態(tài)頗富運(yùn)動(dòng)氣息，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩及格柵設(shè)計(jì)有望幫助其進(jìn)一步改善氣流。此外還裝配了帶有LED行車燈的大燈組，以及23英寸超大輪轂。動(dòng)力方面，Quartz概念車與新308一樣基于EMP2模塊化平臺(tái)基礎(chǔ)打造而來(lái)，插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)及一臺(tái)1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。最大輸出功率170馬力，峰值扭矩333牛米。與之匹配的將是一臺(tái)六速手自一體變速箱。

蘭博基尼Asterion LPI 910-4 Concept

蘭博基尼（Lamborghini）發(fā)布旗下首款油電混動(dòng)超級(jí)跑車，Asterion概念車一經(jīng)亮相便引起世人的驚訝，其中好奇的成分居多，而蘭博基尼方面則表示現(xiàn)時(shí)是發(fā)布混動(dòng)跑車最佳的時(shí)機(jī)。外觀方面，Asterion LPI910-4概念車新車采用了蘭博基尼最新的家族設(shè)計(jì)元素，前保險(xiǎn)杠采用的是兩側(cè)開(kāi)口造型，極富攻擊性，前大燈組融入LED光帶，新車造型看上去十分犀利。此外新車的線條非常流暢，并采用了一個(gè)傾斜角度較大的擋風(fēng)玻璃，其后翼子板有所隆起。從內(nèi)裝上，依然可以瞧出些許來(lái)自旗下Huracan的元素，但對(duì)應(yīng)其油電身分，整體設(shè)計(jì)感覺(jué)更為柔和。動(dòng)力方面，采用610匹馬力、5.2升V10汽油引擎，再搭總輸出300匹馬力的三具電動(dòng)馬達(dá)，百公里加速時(shí)間僅3秒，亦擁有23.8公里/升平均油耗的不錯(cuò)成績(jī)。而當(dāng)車輛處于純電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，則可行駛50公里，最高時(shí)速可達(dá)125公里/小時(shí)。

布加迪威龍Ettore Bugatti Edition

只要一亮相就占據(jù)各大媒體頭版的超跑之王布加迪（Bugatti）威龍（Veyron）車系，終于要在這款特別版推出后成為絕響。采用拋光鋁質(zhì)車身、深藍(lán)涂裝，全球僅限三輛，動(dòng)力性能上Ettore Bugatti強(qiáng)悍得無(wú)法挑剔，以Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse為基礎(chǔ)發(fā)展而成，在1，200hp的最大馬力與432牛米的扭力輸出之下，這臺(tái)8.0升的W16引擎僅需2.6秒便能將車身由靜止推至100公里/小時(shí)的時(shí)速，而極速可達(dá)到408.84公里/小時(shí)。

法拉利458 Speciale A

該款為法拉利（Ferrari）Speciale街道競(jìng)技版系列的敞篷車型，全球限量499臺(tái)，是品牌旗下迄今為止性能最強(qiáng)的敞篷跑車。新車性能和駕駛樂(lè)趣不但提升至前所未有的高度，其可伸縮的鋁制車頂還可在14秒內(nèi)完成開(kāi)啟或合閉過(guò)程。與458 Speciale硬頂跑車相比，458 Speciale A敞篷跑車僅增重50千克。同時(shí)，其高剛性底盤更由十種鋁合金材料打造，保證了各種狀態(tài)下的極致運(yùn)動(dòng)駕駛特性。內(nèi)飾方面，458 Speciale A以驚艷黃色車身亮相，三層涂裝配以藍(lán)白色中央賽車條紋，銀灰色輪圈采用五幅式設(shè)計(jì)。該車駕駛座艙具有鮮明的賽車風(fēng)格：大量運(yùn)用輕量化材料，結(jié)合高品質(zhì)的手工面料，盡顯法拉利尊貴風(fēng)范。內(nèi)飾的材質(zhì)與設(shè)計(jì)凸顯該車的極速運(yùn)動(dòng)感：車門與中央扶手處采用藍(lán)色碳纖維材質(zhì)，全新Alcantara材質(zhì)座椅運(yùn)用了精致對(duì)比縫線設(shè)計(jì)，以及3D高科技纖維材質(zhì)。動(dòng)力方面，458 Speciale A特別版采用4.5升V8引擎，擁有605匹馬力，百公里加速時(shí)間僅3秒。而該車另一個(gè)值得收藏的原因便是其有可能是458系列最后一輛自然進(jìn)氣新車。

梅賽德斯–奔馳AMG GT

梅賽德斯–奔馳（Mercedes-Benz）最新的力作AMG GT，一亮相便讓一眾速度愛(ài)好者激動(dòng)不已。外觀上，全新GT并非基于SLS的改進(jìn)或升級(jí)，這是繼SLS之后的第二款從頭到尾全新設(shè)計(jì)的奔馳AMG跑車。突出的進(jìn)氣格柵，大尺寸進(jìn)氣口，超大號(hào)的頭燈，無(wú)框車門再加上彰顯瀟灑氣質(zhì)的后風(fēng)擋，將極致的運(yùn)動(dòng)特征展露無(wú)遺。新車采用先進(jìn)的鋁合金底盤，與緊湊型豪華車C級(jí)的架構(gòu)設(shè)計(jì)相近。車身的技術(shù)亮點(diǎn)為F1風(fēng)格的碳纖維單體殼式座艙，重量輕強(qiáng)度高，但是產(chǎn)量低而且造價(jià)高，同時(shí)，MG GT的整體質(zhì)量最終被控制在1，540千克，其中車身覆蓋件的重量只有231千克。動(dòng)力系統(tǒng)的重量也得到控制，其中4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量相比SLS的6.3升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)縮減2.0升以上，油耗降低32%。該發(fā)動(dòng)機(jī)提供456 bhp和503 bhp兩種調(diào)校，峰值扭矩分別為600牛米和650牛米，前者百公里加速時(shí)間為4秒，后者為3.8秒。

奧迪TT敞篷版

新一代奧迪（Audi）TT Roadster敞篷版，基本延續(xù)了今年日內(nèi)瓦車展上亮相的第三代TT的整體輪廓。前臉以六邊形的進(jìn)氣格柵為主體，輔以科技感十足的細(xì)長(zhǎng)大燈。作為TT的標(biāo)準(zhǔn)特性，短小精悍的車身依舊得以保留。動(dòng)力方面，敞篷版TT Roadster將延續(xù)普通版車型上的2.0升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率根據(jù)車型的不同分為169千瓦和228千瓦。柴油動(dòng)力方面則提供了2.0升渦輪增壓柴油引擎，最大輸出功率135千瓦，與之匹配的是一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱或六速S-Tronic變速箱。驅(qū)動(dòng)形式標(biāo)準(zhǔn)配備前輪驅(qū)動(dòng)，并提供了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)供選裝。

英菲尼迪Q80 Inspiration概念車

外觀方面，英菲尼迪（Infiniti）Q80 Inspiration的設(shè)計(jì)沿用其一貫的“鯊魚式”造型，整體上動(dòng)感十足，極具攻擊性，兩側(cè)的大燈十分犀利，駕駛艙的設(shè)計(jì)頗具流線感。但基于外觀的限制，在車內(nèi)容積上并沒(méi)有多少提升。新車采用碳纖維等高端材質(zhì)，同時(shí)，車頂和車窗均采用輕量化的隔音玻璃制成，輪圈也采用了輕量鋁合金材質(zhì)。動(dòng)力方面，英菲尼迪Q80 Inspiration將搭載3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。該動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率是550馬力，最大扭矩為750牛米，英菲尼迪官方公布的百公里油耗為5.5升。傳動(dòng)方面，有九速自動(dòng)變速箱與之匹配。

奧迪TT Sportback概念車

全新奧迪TT Sportback概念車基于第三代奧迪TT車型開(kāi)發(fā)，內(nèi)部空間十分寬敞，新車采用了奧迪家族式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大燈的造型十分犀利，前臉看起來(lái)非常兇悍。新車尾部采用了十分狹長(zhǎng)的尾燈設(shè)計(jì)，新車的后保險(xiǎn)杠中融合了扁平的雙邊雙出排氣管。動(dòng)力方面，該車將搭載2.0升四缸TFSI引擎，最大功率為400馬力，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均十分出色。此外還將配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)更加靈活的駕駛體驗(yàn)。

DS Divine概念車

全新DS Divine概念車為我們勾勒出雪鐵龍旗下DS品牌未來(lái)四門緊湊級(jí)車型的雛形，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與DS品牌近期發(fā)布的6WR、5LS等車型的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格一致，均頗具未來(lái)主義色彩。全新DS Divine概念車的尾部排氣尾喉造型設(shè)計(jì)夸張，尾燈為狹長(zhǎng)的LED燈組，顯得十分霸氣。在車型內(nèi)部，全新雪鐵龍DS Divine概念車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但用料高檔，內(nèi)部空間以及各部分形狀可根據(jù)消費(fèi)者的需求靈活調(diào)整。動(dòng)力方面，全新DS Divine概念車將采用1.6升渦輪增壓四缸引擎，最大功率為267馬力。

雪鐵龍C4 Cactus AIRFLOW 2L概念車

外觀方面，雪鐵龍（Citroen）C4 Cactus AIRFLOW 2L概念車在雪鐵龍C4 Cactus的基礎(chǔ)上打造，展示了PSA最新的空氣混合動(dòng)力技術(shù)，采用了全新的包圍設(shè)計(jì)，全新前保險(xiǎn)杠上配有三個(gè)可控式進(jìn)氣口，會(huì)根據(jù)車輛的行駛情況不斷調(diào)整開(kāi)閉，有效兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以及讓空氣通過(guò)。尾部方面，新車后保險(xiǎn)杠造型采用全新設(shè)計(jì)，配備更大的后擾流板以及三角窗后方側(cè)向可變式導(dǎo)流板。此外，新車還使用了低滾動(dòng)阻力輪胎，并取消外后視鏡，用體積更小的攝像頭裝置替代。據(jù)悉，這些變化可以改善20%的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，C4 Cactus AIRFLOW 2L概念車使用了空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由PSA集團(tuán)和BOSCH公司共同開(kāi)發(fā)，主要由汽油機(jī)、壓縮空氣存儲(chǔ)系統(tǒng)和氣動(dòng)馬達(dá)組成。整個(gè)系統(tǒng)共有三種工作模式，分別是純空氣驅(qū)動(dòng)、純汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)以及混合驅(qū)動(dòng)模式。

大眾XL Sport

大眾（Volkswagen）XL Sport前臉設(shè)計(jì)接近此前發(fā)布的XL1車型，不過(guò)新車的下格柵尺寸明顯加大，并采用蜂窩網(wǎng)狀造型，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁。另外，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了兩個(gè)進(jìn)氣孔，前大燈邊緣也增加進(jìn)氣道以降低車身阻力。動(dòng)力方面，新車搭載杜卡迪1199 Superleggera雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力輸出可達(dá)197馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配七速雙離合變速器。