速度與激情

保羅沃克在速度與激情中出色的演技，獲得了許多喝彩，保羅的不幸，無疑令喜愛速度與激情的影迷惋惜不已，不過他留下的作品值得人們?nèi)涯睢＿€記得影片中許多賽車的后尾箱中的大喇叭嗎？那可不是一只普通的喇叭，用專業(yè)術(shù)語描述是超低音。如今汽車改裝不再只是為了拉風(fēng)，而是一種對(duì)生活品質(zhì)追求的象征。試想一下移動(dòng)音樂城堡，會(huì)有一種什么樣的感覺？

佛山順德道聲專注汽車音響改裝和汽車隔音工程已有10個(gè)年頭，專業(yè)從事汽車音響改裝、汽車隔音，成熟的汽車音響改裝技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，讓道聲獲得不少汽車音響改裝發(fā)燒友的信任?，F(xiàn)在道聲與廣州芬朗電子科技有限公司強(qiáng)強(qiáng)合作，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念，為汽車音樂愛好者提供高品質(zhì)、高性價(jià)比的產(chǎn)品。

斯巴魯森林人相對(duì)其它車型而言，擁有更大的車型尺寸和新穎、時(shí)尚的車身配色設(shè)計(jì)，新型橫條鍍鉻格柵和硬朗的車身線條相結(jié)合，使整體外觀的SUV風(fēng)格顯得更為強(qiáng)烈、霸氣和流暢，也受到許多成功人士的熱愛與追捧。這次改裝斯巴魯也是極具華麗一身。

此次改裝主機(jī)采用最為流行的先鋒80prs，不用過多介紹先鋒一直是玩主動(dòng)分頻必不可少的器材，頗具亮點(diǎn)的是前聲場(chǎng)，采用Feelart RE-6.3屬于高品質(zhì)監(jiān)聽系列，僅次于芬朗Feelart烏托邦旗艦系列，材料方面RE6.3的單元盆架均以優(yōu)質(zhì)金屬鋁制成，中音單元和中低音單元的盆架更是以整體鑄鋁并輔以精密切削打磨的工藝制成。此外配備均衡式無源分音器，使這些元器件具有很高的精度，從而保證了質(zhì)量一致和性能可控。中音單元振膜和中低音單元都使用了具結(jié)構(gòu)與成份既相似又不同的復(fù)合振膜。中音單元振膜獨(dú)具“W”三文治的復(fù)合結(jié)構(gòu)，使單元之間的聲音再現(xiàn)風(fēng)格盡可能接近，聲音銜接順暢，擁有和諧自然的整體聽感。

后聲場(chǎng)芬朗RE6.2CF同屬芬朗高品質(zhì)監(jiān)聽系列喇叭，采用28MM特有涂層的球頂絲膜高音，鋁質(zhì)高音盆架，N35高級(jí)釹剛復(fù)合磁路，特有高性能安裝支架，多安裝方式選擇，產(chǎn)品從特有涂層的球頂絲膜高音，獨(dú)特的碳纖維音盆中低音設(shè)計(jì)，量輕硬度高，輕量化的改裝，都有著無可挑剔的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，補(bǔ)充前聲場(chǎng)的同時(shí)又與前聲場(chǎng)銜接的恰到好處，功放方面搭配烏托邦旗艦系列UT2160高強(qiáng)的解析力，獨(dú)特的輸入電平三級(jí)設(shè)置能將聲音調(diào)的更為精準(zhǔn)，獨(dú)具個(gè)性的多種模式又為發(fā)燒友帶了多種選擇，立體聲，橋接，單聲道三種出模式可以滿足不同車主的需求，另外可調(diào)分音頻率10倍放大配合RE6.3與RE6.2CF明星產(chǎn)品將音樂的人聲發(fā)的淋漓盡致，高，中低音起伏明顯，樂器聲清脆，清晰自然，細(xì)致柔美、平衡中性、定位明確，讓聲線盡收耳根。

超低音芬朗 AL-400D 推動(dòng)芬朗SP-10A，低音下潛飽滿，控制力度恰如其份，剛勁有力，使全車的聲場(chǎng)上升到另外層次。此外后尾箱也是經(jīng)過順德道聲技術(shù)總監(jiān)精心設(shè)計(jì)的，在不占用原車空間的前提下，流露出簡潔大方的形象，不僅使得車主贊美有佳。更是店家實(shí)力的象征。

編輯點(diǎn)評(píng)：

正如本文的標(biāo)題，這個(gè)改裝作品可謂是速度與激情并存著，斯巴魯森林人擁有的速度感是很多車型可望不及可及。而激情的一面，上演是車主對(duì)汽車音響的極力追求以及店家對(duì)工藝細(xì)節(jié)苛刻講究。整個(gè)安裝造型及器材的擺放設(shè)計(jì)，使人折服，眼前一亮。特別一提的是，店家還特意將車開到戶外拍攝，力求將其最完美的效果呈現(xiàn)給大家，這個(gè)種法，是同行們非常值得去學(xué)習(xí)的。