軍統特務一塊磁鐵要了葉挺的命

在1945年國共共商國是的時候，國民黨當局沒有誠意，不僅在軍事上破壞合作，而且在各個領域派出了大量的特務破壞中共開展工作。1946年4月，博古、葉挺等一些重要的人物從重慶前往延安，而這次轉移卻被國民黨的軍統特務盯上了。王平虎，是當時國民黨空軍調度科科長，國民黨軍統特務安插在空軍中的眼線，他接到上面的通知派出飛機后，知道了乘坐飛機的有共產黨舉足輕重的人物，馬上電話通知遠在南京的頂頭上司。國民黨當局得知消息后，為了破壞國共兩黨談判的和諧氛圍，制造事端，派軍統特務對這次飛行展開了精密的暗殺行動。

軍統的頭目直接找到中美特別合作所特工隊隊長杜吉堂，杜吉堂知道這次暗殺行動的重要性，因此也十分慎重。他找到其下屬中的骨干，商議如何使這次行動做得既漂亮又不容易被察覺。其中有個略懂飛機構造的特務說：破壞飛機的飛行儀表，使飛機迷航，自然會墜落，豈不是萬全之策？

于是，他們找到在調度科任科長的王平虎，查到所擔任飛行任務的C-47運輸機的飛行記錄和檔案材料，同時讓王平虎安排人員在飛機飛行前的例行檢查中做手腳。懂得機修業務的特務楊耀武假裝成機修人員，混到檢修的隊伍里，在檢修過程中神不知鬼不覺地在飛機的高度表和磁羅表反面放置了磁鐵。

4月8日上午，飛機準時飛離了重慶，首先要飛到西安進行加油和休息。在重慶飛西安的途中天空下起了小雨，美國飛虎隊飛行員覺察到稍許異樣，但認為距離不遠，并沒有多大的障礙，其實當時飛機飛行的高度是偏低的。

在西安休息加油后，飛機繼續向延安方向飛去。而此時的天空下起了冰雹并刮起了大風，嚴重地干擾了飛行，在這種情況下，楊耀武放置的磁鐵開始發揮更大的作用了。導航系統首先失去了作用，使飛行處于迷航狀態，航向的準確性不能得到保證，本來從西安飛延安應該是一直向北飛行，可是飛機卻飛向了東北方向，向山西興縣飛去，甚至飛到了黃河以東的黑茶山，嚴重偏離了航向。

當時黑茶山地區在下雪，能見度比較低，黑茶山高度才2000多米，而C-47運輸機的正常飛行高度應在6000米以上，作為資深的飛行員，也不太可能出現如此低級的錯誤，讓飛機低空飛行。可見，高度表上的磁鐵也發揮了作用。就這樣，飛機失事成為必然發生的事故。摘自《文史博覽》