伴隨著烏克蘭局勢動蕩、巴以沖突持續,美國聯邦航空管理局(FAA)近來跟著忙了起來,諸多禁飛區“應運而生”。
經過一番調整,FAA現行的航空通告(NOTAMS)包括6個禁飛區,涉及埃塞俄比亞、伊拉克、利比亞、朝鮮、索馬里、烏克蘭,8個潛在危險區則包括阿富汗、剛果、埃及西奈半島、伊朗、肯尼亞、馬里、敘利亞、也門。
美國民航飛行的安全規則由FAA決定,其所公布的所有禁飛區或者潛在危險區信息統稱航空通告(NOTAMS)。禁飛區嚴禁任何美國航空公司和個人飛行,潛在危險區不強制禁止航空公司飛行,但是要求航空公司自行評估安全形勢,并作出合理選擇。這種特別規定作為FAA的部門文件,對全美的航空公司都有管轄權,又因為不是法律而無需繁瑣的立法程序,因此經常為FAA采用。如2002年1月,FAA發布特別規定,要求所有美國航空公司增加飛機駕駛艙門的強度,不但要抵御常用的槍支射擊,還要能夠承受手榴彈的爆炸。
實際上,包括國際民航組織在內的實體,都沒有權力關閉某個空域或者某條航線。國際民航組織只發布警告,作為各國民航管理部門和航空公司的決策參考。各國民航管理部門也是以警告、建議的形式發布相關信息。(本報綜合)