“角色扮演”在本科物流管理教學中的應用 ——以物流運輸和物流成本管理教學為例

天津財經大學 商學院 天津 300222

摘要：針對我國物流業發展中面臨的人才瓶頸，以及物流專業本科教學與物流人才實際需求脫節的問題，提出將“角色扮演”應用到本科物流管理教學中，并以物流運輸和物流成本管理教學為例提出了一個具體案例.

關鍵詞：角色扮演；物流運輸，物流成本

1.我國物流業的發展現狀

（1）“十二五”期間我國物流業取得了長足發展

根據《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》，“十二五”期間，我國物流業產業規模增長迅速：到2013年，全社會物流總額已經達到197.8萬億元，比2005年增長了3.1倍，按可比價格計算，年均增長11.5%；物流業增加值在2013年達到3.9萬億元，比2005年增長了2.2倍，年均增長11.1%；物流業增加值占國內生產總值的比重也由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務業增加值的比重達到14.8%.

“十二五”期間，我國物流業服務能力得到了顯著提升.經過企業資產重組和資源整合，形成了一批所有制多元化、服務網絡化和管理現代化的物流企業；物流業專業化、社會化服務能力顯著增強，現代物流服務體系初步建立.與此同時，我國物流技術裝備條件得到了明顯改善，物流基礎設施網絡業日趨完善.這些都為我國物流業的進一步發展奠定了良好基礎.

（2）我國物流業發展水平不高，物流人才缺口很大

我國物流業發展總體上已步入轉型升級的新階段，但發展總體水平不高，發展方式比較粗放，物流成本高、效率低.2013年，我國全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發展中國家的水平.

同時，我國物流業發展面臨人才瓶頸.盡管我國“十一五”期間就出臺了《物流業調整和振興規劃》，要求采取多種形式，加快物流人才的培養，但物流人才緊缺的狀況并沒有得到緩解.物流人才缺乏已經成為阻礙我國物流業健康快速發展的關鍵因素之一.物流管理人才、物流工程師和技術人才均十分缺乏，其中管理層的缺口至少在50萬以上，中下層的物流工程師和技術人才缺口數量也都以幾十萬計.甚至有些報道稱我國物流從業人員缺口將達到600萬.

實際上，我國并不缺少接受過物流教育的專業人才，國內開辦物流專業的高等院校和培訓機構很多.但這些接受過物流教育的專業人才普遍卻缺乏實踐經驗，在進入企業初期很難發揮作用.造成這一問題的直接原因就是高校物流專業的人才培養與企業需求存在差距，“高知識，低能力”的現象十分嚴重.一方面每年有大批物流專業畢業生等待就業，另一方面學校培養的學生大多不能滿足崗位要求，物流人才供需錯位.

2.我國本科物流教學的現狀

王東生（2009）通過文獻綜述，教學實踐和學生調查發現物流專業的本科教學中存在以下幾個主要問題：

（1）對學生能力培養的定位模糊，教學模式不明確.從社會需求看，物流人才的能力結構應該包括操作能力、設計與運作能力、經營管理能力、研究和教育能力等幾個方面.我國高等院校物流教育中，專科和高職教育注重培養學生的操作能力，但在本科物流教學中對學生能力培養的定位比較模糊.

（2）現有的物流教材相關內容的闡述缺乏深度.本科物流教學強調理論基礎和實踐能力并重，而物流本身又具有交叉性、綜合性、應用性等特點，這就要求學生的知識結構應該具有層次性.但目前物流管理知識體系缺乏系統性，知識體系內各模塊彼此之間缺乏有機聯系.

（3）缺乏行之有效的實踐教學.盡管本科物流專業教學日益注重實踐教學、課程設計、認識實習和生產實習等在教學中的地位，但對于這些環節缺乏系統性設計，造成實踐教學流于形式，教學內容缺乏實用性，學生實踐運用技能的培養顯得相當薄弱，從而產生學習與實際應用脫鉤的矛盾.因此，我國物流教育要加強現場實習和實踐經驗的積累.

3. “角色扮演”在物流運輸和物流成本教學中的應用

發達國家物流教育手段較為成熟，方式多樣化；物流教育的相關理論知識、教學設備和實驗室建設完備，具有良好的物流教育軟硬件設施.在教學方式方面，除了常規的教師授課，還經常會組織學生參觀企業，實際觀摩物流過程；設計各種團隊項目，由各個小組共同完成一項特定的物流任務.這對豐富學生的實踐經驗，了解物流設備和設施，提高學生的操作能力，最大程度的發揮學生的主觀能動性等都有很好的作用.

結合發達國家的物流教學經驗和我國物流教學的缺點以及企業對物流人才的需求，可基于“角色扮演”進行本科物流教學改革.“角色扮演”要求將教學過程在假設而又逼真的情景中進行，要求教師根據教學內容和背景材料設計場景，學生根據情節在仿真場景中扮演一定的角色，身臨其境地按設定崗位的職責、任務、工作程序、人際協調等提出觀點、方案或進行實際操作，從而掌握一定的知識和技能（朱建方等，2009）.這種教學方法有利于夯實學生對物流管理理論知識的理解和掌握，增強學生對物流過程和物流企業運營決策過程的理解，提高學生的物流實踐能力和創新能力.

3.1“角色扮演”的內涵

“角色扮演”一般“情景”、“扮演”和“角色”等三個要素：情景是指教學中要模擬實際工作的發生環境和發展變化過程.包括實際工作背景，工作技能，人與人之間的溝通，工作目標等等.工作環境的設計要盡量符合企業的實際運營環境.扮演是指在教學中，學生要成為學習的主體，在相應的工作環境中扮演一定的角色，在角色扮演過程中完成特定的任務，在任務完成過程中靈活運營所學知識.而角色則是個體在特定社會關系中處于某一位置時所執行的職能.角色扮演就是要讓學生在逼真的工作環境中具有一定的身份地位，完成這一身份地位決定的職責行為.

3.2物流運輸和物流成本管理教學中的“角色扮演”案例

實驗項目：港口物流運輸與成本管理.

實驗目的：以港口實際運營體系為背景，構建港口運輸與成本管理沙盤，突出港口企業管理的重點環節，包括：安全管理，航線競爭，船舶作業安排，人員管理，資源配置和成本管理.讓學生置身于真實逼真的港口經營管理環境中，通過角色扮演使學生理解港口企業組織結構和各部門角色的真實含義，明晰所擔當角色的具體職責，熟悉港口企業業務流程.同時，通過團隊合作，讓學生體會合作精神對出色完成任務和企業競爭的重要性，培養學生的團隊合作意識；通過基于物流成本、利潤率和作業效率的航線競爭，讓學生理解港口企業財務運行于核心業務的關聯關系，學會財務報表的編制和分析，了解港口企業的成本結構，培養學生的成本管理意識.

實驗內容：包括以下四個環節.

（1）組織機構設計

按照每組6-8個學生，將參加沙盤模擬訓練的學生分成若干小組；每個小組成立一個碼頭公司，由本組學生討論選舉一名CEO（總經理）.然后由各公司自行決定公司名稱，提出企業使命和戰略，并舉行公司成立儀式.

（2）角色劃分

在角色劃分上，將港口企業劃分為總經理，操作部，財務部，人力資源部等四個部門，由總經理任命各個部門經理并授牌.老師向學生詳細講解操作規程，明確崗位職責，并進一步組織學生學習競爭規則.

（3）企業運營

在明確各個角色的崗位職責和了解競爭規則的基礎上，組織學生模擬港口碼頭公司運營，具體步驟包括：清理沙盤，發布宏觀經濟信息，制定航線經營計劃，企業融資，裝備計劃和投資，競爭航線，作業安排，人員安排，安全技能培訓，支付稅金和管理費等.

（4）財務結算并編制財務報表

各公司進行成本和利潤核算，編制財務報表.各小組公布泊位利用率、平均船時效率、極限效率、成本利潤率、投資回報率（ROI）和經濟增加值（EVA）.各公司CEO對本公司的運營過程和結果進行分析和總結，老師對各公司運營過程和結果進行點評.最后，學生完成實驗報告.

4. 總結

“角色扮演”是一種提高學生物流運營實踐能力，培養學生良好的成本管理意識和團隊合作精神的有效教學方法.我們已經在物流運輸和成本管理教學中組織了多輪“角色扮演”，學生普遍反映良好.教學過程中，學生積極性很高，非常活躍，能夠很快進入角色，勇于承擔職責，能夠不斷分析和改進運營策略.“角色扮演”可以針對同一組學生反復進行多輪，這樣有利于學生對比不同策略下的運營結果，能夠更好的理解運營的各個環節.

參考文獻

[1]物流業發展中長期規劃（2014-2020年）.

[2]繆琦.中國現代物流人才缺口600萬 高端設備依賴進口[N].第一財經，2013-06-05.

課題來源：天津財經大學教改項目（JGPZ2013-02）；天津財經大學重點建設課程（kcp2014-02）.