魔王來襲

記得杜卡迪首次展示Diavel的原型時，一位員工脫口而出：“太酷了，簡直就像魔王！”是的，Diavel在意大利波倫亞方言的意思就是“魔王”（Devil），它是杜卡迪進軍暴力巡航領域的首款車型。

杜卡迪陣容在米蘭摩托車展上向來星光燦爛，而今年，群星拱月的角色就是Diavel。首先，Diavel是NK街車，在保持鋼鐵本質同時又具有輕巧和靈活的特性。其次，Diavel還是巡航車，它氣勢宏偉，威風氣派且乘騎舒適。最后，Diavel還是運動摩托車，因為它的內心狂熱，它采用了超級跑車杜卡迪1198的L型雙缸發動機，傾瀉而出的是霸道的、讓人窒息的動力性能！

魔王道具

“魔王”采用了杜卡迪招牌式的Desmodromic氣門機構，它取消了氣門彈簧，而直接采用了機械結構開閉氣門系統，這樣就消除了高轉速時氣門漂浮現象。雖然“魔王”的缸徑和沖程是106 x 67.9mm，排氣量1198c.c.，均與杜卡迪超級跑車1198相同，但是內在卻做了較大的調整，重點是修改了凸輪正時，減少了核心氣門重疊角。

高性能發動機的首要目標是榨取最大動力，常用措施就是擴大氣門重疊角，讓氣缸獲得更多時間來充氣。但這種做法是有代價的，燃燒過程會變得非常暴烈，動力特性不夠流暢，而且油耗會明顯增加。為此，杜卡迪的工程師們重點改造了1198發動機的氣門重疊角，從原來的41°急劇下降到11°，結果獲得了比較平順的燃燒過程，而且減少了油耗、降低了排放。

與超級跑車1198相比，“魔王”的峰值動力略有下降，但是仍然充滿激情，最大功率119kW/9500rpm，最大扭矩128Nm/8000rpm。再加上只有210kg的車重，讓Diavel具備極強的加速性能，特別是在暴力巡航車中絕對屬于第一陣營！

第一魔王

杜卡迪對首度進入暴力巡航的“魔王”充滿期待，不惜成本予以高規格配置。前輪安裝的超粗50mm Marzocchi倒立式前叉，后部則是水平安裝的Sachs單筒減震器，彈簧預載、壓縮和回彈阻尼完全可調，便于騎手根據個人嗜好“量身定做”。杜卡迪還與倍耐力合作，研發出“魔王”專用的Diablo Rosso II輪胎。特別是240/45 R17的后胎超級肥碩，強調了“魔王”的個性，且采用了雙混合材料，不但具有較長的使用壽命，而且運用了EPT技術，各種情況下都能實現最大的輪胎貼地面積，能夠獲得最強的抓地力。鋼管鳥巢式車是杜卡迪的符號之一，“魔王”采用了大口徑的鉻鉬合金管，再與2塊印模壓鑄的鋁合金板材組合，既輕巧緊湊，又具有強大的抗扭剛性。

杜卡迪Diavel的到來無疑是具有劃時代意義的，它的出現可以讓騎手“驅魔”時威風凜凜、充滿自信。