環保美國隊長

美系車多給人豪華舒適的印象，而伴隨的負面影響還有排量大，油耗高。然而美系車也一直在改變，新能源車型層出不窮，如凱雷德混動版、沃藍達等。現在凱迪拉克ELR增程式混動車即將到來，仿佛環保界的美國隊長。

凱迪拉克在2013年年初的北美車展上發布了旗下首款搭載增程式混合系統車型ELR，而近日此車在國內的專利申報圖曝出，這款車型將極有可能在未來進入中國市場。

ELR源自2009年推出的Converj概念車，2011年這款概念車更名ELR。新車依然延續了凱迪拉克家族的鉆石切割風格，線條凌厲大氣。ELR采用了雙門Coupe車型設計，標配20寸大輪圈，延續了概念車的科幻風格。ELR軸距2695mm，雖然是2+2座椅布局，但后排座椅并不至于淪為擺設。內飾風格上，新車延續了凱迪拉克的豪華風格，搭載最新CUE系統，大尺寸的液晶儀表盤可提供四種駕駛模式。豪華配置依然是凱迪拉克的亮點，10只BOSE高保真揚聲器能為駕乘者提供最佳的視聽感受。據悉，ELR的內飾將代表著未來新一代CTS的設計風格。

動力系統是ELR最大的亮點，其采用了來自沃藍達的增程式混合動力系統，包括一臺1.4L發動機和電動機，電動機負責驅動，汽油機為電動機充電，其最大輸出功率可達152kW，峰值扭矩400Nm，可續航480km。相比于沃藍達，ELR的增程式混合動力系統的鋰離子電池組進行了升級，達到16.5kWh，純電動模式下可行駛56km。如果用家用240V電源為ELR充電，可在4.5小時內充滿。

另外，凱迪拉克ELR配備了“Regen on Demand”技術，該技術可將行車動能轉為電能，為電池組充電。據悉，新車將在美國底特律的Hamtramck工廠生產，預計明年可在北美地區銷售，隨后延展至中國和歐洲等地區的全球市場。

編輯點評

新能源車將成為未來主流汽車發展趨勢基本已成定局，任何汽車廠商都只能積極發展新能源車型才能不被市場所淘汰。ELR并不會定位為一款以銷量見勝負的車型，其更重要的意義是展示環保理念和為凱迪拉克新能源車未來發展奠定基礎。