從災難片到懸疑片的社會情緒

馬航失聯后，網上輿情洶涌。自3月8日清晨起，除了媒體的嚴陣以待外，微博、微信朋友圈每天也在轉發著大量所謂“最新消息”及分析評論，伴隨而來的，還有層出迭起、真假莫辨的各種傳言—比如3月8日中午，記者的幾個QQ群和微信群都跳動著這樣一條消息，“據CNN報道，馬航MH370航班已確定在越南胡志明市以北100公里境內墜落”，沉哀聲一片。然而幾個小時后，消息被確證為謠言。奇跡生還、客機墜落、恐怖襲擊……于是十多天里，造謠辟謠，再造謠再辟謠，公眾情緒在其間顛倒起伏。

“墜落”的恐懼

海風是一位心理學工作者，從得知馬航失事的第一時間起，他就不停刷新聞，和大多數網友一樣，直到現在，每天還在密切關注著事件的發展，從各大網站的動態新聞到分析評論，幾乎沒有漏看的。

表面上，相對于社會上天天看到的人情冷漠（如早前摔倒街頭的女子因無人救助而死亡），中國民眾對MH370事件的關注度有點超出“常態”。乃至有人質疑，人們對一架遠在天邊的飛機的關注，是否一種廉價的同情甚至“表演”。

海風也好奇推動自己關注事件背后的心理動力。“每當事業發展特別順暢，進入一個波峰階段的時候，我就很容易做一個關于‘墜機’的夢。”擅長個體心理體驗和分析的他告訴記者，后來他發現，曾經做過類似夢的人有很多，其中不少人情況與自己類似。“‘墜機’，在心理上象征著‘從高處墜落’。”

對應于現實層面，于那些人生已經相對順遂、擁有一定社會地位與物質財富的中產階層來說，最可怕的事情是什么？往往不是人生的磨難與挑戰，而是意外與“無常”—它打破“人生可以掌控”的幻覺，令最牛的人瞬間失去一切。

很多非人力可控的災難性事件都貼合“無常”定律，墜機尤其如是—無論就心理象征還是現實結果而言。所以，表面上MH370事件遠在天邊，卻會對同為中國人的每個人的心靈帶來一定沖擊。這些沖擊或大或小，引發的情緒也不一樣。

處于事件中心的乘客家屬，震動無疑最大。他們首先會體驗到巨大的悲痛情緒，隨之而來，針對事件相關責任方包括政府的行為反應，有可能進一步產生憤怒、指責、感動等對立或正向的情緒體驗。

其次，是相對外圍，又容易在事件中產生代入感的人群（旅行愛好者、商務人士等），會體會到對“無常”、失控和墜落的恐懼；最外圈的民眾受影響則相對小一些。“然而，這些影響發生在潛意識層面，人們往往并不能直接感知，而是會體現在心靈受到震動、對事件極其關注、對遇難者表現出極大的同情與關切上。”

“從人性的角度，人們在日常社會對陌生人表現得冷漠，與他們對失聯飛機的關心也并不矛盾。”著名心理學家朱建軍認為，人們在社會上不敢救助陌生人，大多是基于對“被訛上”的恐懼。而關注一架與個體沒有直接關系的飛機上乘客的安危，才恰恰是人們在正常（沒有威脅）情況下同情心與同理心的表現。

社會情緒需要出口

不過，馬航事件中的社會情緒演變有其獨特性。朱建軍表示，不同類型的偶發性災難事件，對社會情緒有截然不同的影響。

天災類事件（如地震、海嘯等）比較容易激起社會團結一心、共同面對的心態。民眾雖然會受到恐懼情緒的沖擊，但心態偏積極；人為事件則相反，會激發人們的消極情緒，如憤怒、激動等。

而馬航事件的獨特之處在于，其一直被一種緊張和不確定的氛圍包圍著。“不同于墜機，中國人是第一次經歷飛機‘失聯’這種帶有懸疑性的空中事件。”著名編劇楊海波說，他也在密切關注事件走向。

一開始，大家以為發生空難，從而感到恐懼。然而隨著事件發酵，“空難”可能性不斷降低，“人禍”幾率升高，但社會情緒并未向憤怒轉化。為什么？因為“不確定”，既不確定為暴恐事件，更不確定是誰干的。

懸而未決的現狀，使人們不斷把關注的能量投向事件本身，“好奇心越來越強”。

不斷積攢的情緒卻沒有明確走向，處于焦慮之中。問題在于，隨著事件最終水落石出，民眾這些累積的焦慮必然會有一個轉化。恐懼，或是憤怒—無論向哪個方向轉化，經過一段時間發酵后的爆發都會比剛開始時來得更為猛烈。

因而，這個過程中政府、責任相關方乃至媒體的表現顯得尤為重要。其不但左右著救援效率和機上239人的生命安危，更關系著民眾焦灼的情緒能否平穩釋放。畢竟，在各種天災人禍之下，安撫大眾情緒往往是重要的善后任務，不見得一定比直接的抗暴救災來得輕松。

從“災難片”到“懸疑片”

“MH370航班失聯十多天，每天上午是造謠時間，下午是辟謠時間，晚上是競猜時間”—這是近日出現在微信朋友圈的一個段子，調侃中明顯流露著公眾對媒體表現的不滿。事實上，自3月8日起，網絡就開始謠言滿天飛，這一點都不令人意外。根據奧爾波特和波斯特曼的謠言公式，越重要且越模糊的公眾事件越容易產生謠言，MH370事件顯然具備基礎。然而這期間，傳統媒體為追求速度，官微和微信公號亦常成為網絡謠言“二傳手”，則難免令人質疑。

除了各類謠言外，網上還流傳著諸多版本的對于馬航的猜測，一定程度上也可以視為人們為了緩解焦慮的表現。“因為比起有明確結果的事實，這種焦慮更令人不安。”海風說，“最讓人難受的往往不是‘壞結果’，而是‘未知’。”

但事實上，真假莫辨的傳聞和猜測無法真正提供幫助，反而進一步撩撥著人們的心緒—更遑論已經承受著巨大痛苦的乘客家屬。

不過，值得慶幸的是，雖然馬航發布信息總是不明確的態度使人們積累了一定的怨氣，但中國、美國、越南、澳大利亞等各國政府迅速反應和積極救援的行動，尤其是堅持“不放棄”的姿態，卻能大為安撫從家屬到社會的躁動和不安。

當然，國內也有人對這次的救援方式和效率表達不滿。但從社會心理的角度，人們對其所生活國家的社會和政府會有一個持續穩定的感受，如果這個國家社會矛盾一直都不激烈，那么遇到突發事件時，無論政府怎么做，都容易帶給民眾比較好的心理感受。反之，在某些突發事件中，人們對政府的反應有些詬病，倒未必是其在事件本身中的真實表現所造成的。

至少還有很重要的一點：自MH370失聯超過7天，國內的媒體開始有意識地漸次整理出歷史上一些空難事件資料向大眾發布。無論這是出于媒體自身的意識還是政府授意，其無疑能在心理上起到“預防針”的作用，讓民眾對承受隨時可能出現的創傷性結果有一個心理準備。