洋務(wù)派海防思想的歷史意義及局限性

摘要：洋務(wù)派海防建設(shè)是在西方列強(qiáng)入侵的情況下進(jìn)行的，雖然海防近代化失敗了，但是其仍然有重要的歷史意義。洋務(wù)派圍繞海防建設(shè)的目標(biāo)、方略以及海軍建設(shè)的實(shí)踐提出了一系列的理論，對近代中國海防思想的深化和近代中國海軍的建立都產(chǎn)生了十分重要的影響，其歷史功績無疑是值得肯定的。最終失敗的結(jié)果也說明了其具有歷史局限性，但是我們可以從中吸取教訓(xùn)，為當(dāng)今的海防建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：洋務(wù)派；海防思想

一、洋務(wù)派海防思想的歷史意義

（一）促進(jìn)了中國近代海權(quán)觀念的進(jìn)步

中國數(shù)千年的封建社會就一直以自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主，從而在很大程度上導(dǎo)致了中國“重陸輕海”傳統(tǒng)觀念的形成，尤其是明代以后實(shí)行的“閉關(guān)鎖國”和“海禁”政策，更加抑制了國人向海洋求索和向海外發(fā)展的要求，也使中國一次次失去了向海洋發(fā)展的機(jī)遇。鴉片戰(zhàn)爭之后，西方列強(qiáng)屢次從海上入侵使洋務(wù)派認(rèn)識到海防的重要性，中國東南海疆已不再是海上“萬里長城”，而變成了西方殖民者入侵中國的通途。由此，洋務(wù)派開始重視海防關(guān)注海疆，海洋觀念逐步由傳統(tǒng)向近代轉(zhuǎn)型。

洋務(wù)派對航海利權(quán)的重視是近代海洋意識覺醒的標(biāo)志之一。第二次鴉片戰(zhàn)爭之后中國的航海利權(quán)幾乎全被洋人所控制，這使得洋務(wù)派深表憂慮和不安。左宗棠曾把航海利權(quán)視為關(guān)系國計(jì)民生，維系富國強(qiáng)兵的重要舉措，“海防、海運(yùn)、治水、轉(zhuǎn)漕，一切歲需之費(fèi)，所省無數(shù)，而內(nèi)紓國計(jì)、利民生，外銷異端、樹強(qiáng)援，舉在乎此”，這段話里蘊(yùn)含著欲與外國爭奪航海利權(quán)的思想，可見在當(dāng)時左宗棠已經(jīng)意識到航海利權(quán)的重要性。

清政府提出“陸海并重”的方針反映出近代海洋觀念的進(jìn)步。面對西方列強(qiáng)的海上入侵，東南海疆在西方殖民者的堅(jiān)船利炮面前形同虛設(shè)，海防危機(jī)日趨嚴(yán)峻，清政府內(nèi)部針對是海防重要還是塞防重要的問題展開了激烈論爭。從清政府最終做出海防塞防并重方針可以看出，清朝統(tǒng)治階級已認(rèn)識到海洋在維護(hù)國家安全方面的重要性。因此，清政府開始重視海洋，關(guān)注海防，海防在國防戰(zhàn)略中的地位有了明顯提高并逐漸成為國防戰(zhàn)略重心之一。從中國傳統(tǒng)的“重陸輕海”政策到海防塞防“兩者并重”，第一次將海防問題提到國防戰(zhàn)略全局的高度來認(rèn)識對待，這在觀念上已是很大的歷史性進(jìn)步，同時也從側(cè)面反映出清政府統(tǒng)治階層在海洋觀念上的顯著變化。

（二）推進(jìn)了中國近代海防工業(yè)的發(fā)展

洋務(wù)運(yùn)動時期海防工業(yè)尤其是船舶工業(yè)的建立與發(fā)展，是中國近代軍事工業(yè)的主要領(lǐng)域，在中國近代軍事史上有著不可忽視的意義。洋務(wù)派始終把堅(jiān)船利炮作為加強(qiáng)海防建設(shè)的突破口，“師夷智以造炮制船，為永遠(yuǎn)之利”，“非設(shè)局急造輪船不為功”。福州船政局和江南制造總局的創(chuàng)辦首開中國建造近代艦船之先河，標(biāo)志著中國近代海軍建設(shè)的開始。

福州船政局是晚清政府經(jīng)營的制造兵船、炮艦的新式造船企業(yè)，亦稱馬尾船政局。1866年左宗棠任閩浙總督時創(chuàng)建，稍后由沈葆楨主持，1869年 6月10日，船局制造的第一艘輪船萬年清號下水。江南制造總局是當(dāng)時中國最大的造船基地，雖然創(chuàng)辦時間晚于福州船政局，但其隨后的發(fā)展速度和規(guī)模都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了福州船政局。1868年，江南制造總局建造的第一艘木殼明輪兵船下水，明輪船當(dāng)時在世界上并不先進(jìn)，西方已停止制造，但由于“恬吉”輪是中國建造的第一艘兵輪，仍然受到國人的關(guān)注和重視。洋務(wù)運(yùn)動時期的海防工業(yè)在中國是新的領(lǐng)域，代表了一種新生事物，雖然在當(dāng)時的歷史條件下遭到了頑固守舊勢力的反對而歷經(jīng)曲折，但也取得了較大發(fā)展和明顯成效。

（三）推動了中國近代海軍教育的發(fā)展

洋務(wù)派所倡導(dǎo)興辦的新式學(xué)堂沖擊了為封建政府服務(wù)的科舉制度，尤其是洋務(wù)派所創(chuàng)辦的以軍事教育和科技教育為主要內(nèi)容的海軍學(xué)堂，形成了獨(dú)立于傳統(tǒng)封建教育體制之外的教育體系。它打破了儒學(xué)在中國文化教育中一統(tǒng)天下的局面，開始在新式海軍學(xué)堂第一次出現(xiàn)了西學(xué)，并繼而呈現(xiàn)出中學(xué)與西學(xué)并列的格局。洋務(wù)派先后創(chuàng)辦了福州船政學(xué)堂、天津水師學(xué)堂、江南水師學(xué)堂等十余所水師學(xué)堂，為近代中國海防建設(shè)培養(yǎng)造就了一大批掌握近代科學(xué)技術(shù)的造船專家和新型海軍軍官。

派遣學(xué)員出國留學(xué)是洋務(wù)派推進(jìn)近代海軍教育發(fā)展的又一重要方面，這充分說明了洋務(wù)派對人才的高度重視和創(chuàng)辦海防建設(shè)的決心，也表明了李鴻章等人敢于承認(rèn)自身不足、積極學(xué)習(xí)借鑒西方先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的勇氣，在當(dāng)時能夠具有這樣的開放精神和遠(yuǎn)見是難能可貴的。學(xué)員在西方國家接受了先進(jìn)的思想，對開闊學(xué)生眼界，加快新式海軍人才的培養(yǎng)起到了重要的推動作用。

二、洋務(wù)派海防思想的局限性

（一）自守口岸的海防戰(zhàn)略思想

面對西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利炮，洋務(wù)派思想家們制定了“自守口岸”的海防戰(zhàn)略思想。一方面是清朝水師的戰(zhàn)斗力與西方列強(qiáng)相差懸殊，清政府無論從裝備、技術(shù)都難于勝敵，“若角逐于海洋之中，實(shí)未敢信有把握”。史滇生教授曾指出：“自鴉片戰(zhàn)爭以來，清政府在反對西方資本主義列強(qiáng)海上侵略的幾次戰(zhàn)爭中，接連遭到失敗，同西方國家海軍力量對比的差距，使清朝統(tǒng)治者對外海作戰(zhàn)一直心存疑慮，在他們看來，外國水師強(qiáng)大且炮利船堅(jiān)，中國水師力量弱小難以與之在海上抗衡”。另一方面中國傳統(tǒng)重陸輕海的國防觀念在人們的頭腦中根深蒂固，從最高統(tǒng)治者到普通百姓都認(rèn)為塞防重于海防是天經(jīng)地義的事情。

（二）消極被動的海防建設(shè)思想

海防建設(shè)思想實(shí)質(zhì)上是如何實(shí)現(xiàn)海防和海軍建設(shè)。洋務(wù)派海防建設(shè)思想主要是著眼于武器裝備的近代化和新式海軍人才的培養(yǎng)，圍繞這個問題，中國近代海防思想的許多重要內(nèi)容逐步形成。洋務(wù)運(yùn)動時期海防建設(shè)具有被動性。“洋務(wù)運(yùn)動時期海軍建設(shè)思想的產(chǎn)生和發(fā)展，很大程度上源自西方資本主義列強(qiáng)海上入侵對中國安全和主權(quán)造成的嚴(yán)重威脅，是抗御外敵海上入侵的需要，而不是中國社會經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展的自身要求”回顧洋務(wù)運(yùn)動期間的海防兩次論爭，“都是在西方列強(qiáng)海上入侵，中國海防空虛和海軍力量的不足充分暴露的背景下發(fā)生的”，都是清朝統(tǒng)治遭受嚴(yán)重威脅時，當(dāng)局所做出的消極被動回應(yīng)，而不是積極主動去融入世界的潮流中的。

（三）落后的海防軍事理論

洋務(wù)派官員中，上至曾國藩、李鴻章、左宗棠等封疆大吏，下至馬建忠、薛福成、王韜等低層封建官僚或在野知識分子，他們對海防建設(shè)和實(shí)踐的論述相當(dāng)豐富，其中有些提出了許多有價值的思想或主張。但是和西方軍事理論相比較，洋務(wù)派的軍事理論是落后的、薄弱的，更沒有形成一個完整的軍事理論體系。

中國作為一個海洋大國，建設(shè)一支強(qiáng)大的海軍是我國國防建設(shè)乃至國家戰(zhàn)略中的一項(xiàng)重大任務(wù)，海軍的強(qiáng)弱，關(guān)系到海權(quán)的興衰、主權(quán)領(lǐng)土的完整和國家的前途未來。當(dāng)今社會，海洋權(quán)利越來越受到世界的重視，各國都極力向海洋拓展自己的勢力。

作者簡介：李巧丹（1993年9月—）女，湖北隨州人，長江大學(xué)文學(xué)院歷史系2011級本科生。