對汽車駕駛員事故預(yù)防能力分析與研究

摘要：為適應(yīng)時代的飛速發(fā)展，“時間即是金錢”這句話的意義被許多人詮釋的淋漓盡致，而交通工具的誕生與廣泛運用無疑為快節(jié)奏的生活提供了便利。其中，汽車在目前乃至日后相當長的一段時間內(nèi)都將成為最主流的交通工具。值得注意的是，隨著人們對汽車的依賴加深，汽車的設(shè)計、性能日趨完美，新技術(shù)不斷被開發(fā)，然而人為所導(dǎo)致交通事故的發(fā)生頻率反而不斷攀升，世界范圍內(nèi)無時無刻不發(fā)生著因駕駛員操作不當而人車皆損的災(zāi)禍。因此，對汽車駕駛員的事故預(yù)防能力進行分析并作出有針對性地提高；培養(yǎng)汽車駕駛員良好的駕駛素質(zhì)與以人為本、注重安全的道德思想；消除其在馬路上的競爭心理顯得尤為重要與迫切。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；交通事故；預(yù)防；能力培養(yǎng)

作為一名汽車駕駛員，在取得駕駛執(zhí)照的一刻開始，就應(yīng)該具有維護道路交通規(guī)范、自覺遵守交通法規(guī)的責(zé)任感，每一位在路上的駕駛員身上都肩負著自己與他人的安全。所謂汽車駕駛員的事故預(yù)防能力，即是不僅僅滿足于通過駕駛資格證的考核，而應(yīng)該主動學(xué)習(xí)了解駕駛知識以及汽車的性能，懂得如何處理駕駛途中的突發(fā)狀況。只要做好駕駛員事故預(yù)防能力的培養(yǎng)，相信道路交通安全事故將大大減少。

一、汽車駕駛員事故預(yù)防主要相關(guān)方面

（一）汽車本身情況的掌握以及出車前的準備

駕駛汽車的人員主要分為車主或因工作要求駕駛汽車兩大類。身為車主，在選購汽車時是否有全面了解汽車的具體情況，如基本的車長車高車寬、底盤高度、軸距、輪距、前懸后懸，細節(jié)處還包括輪胎的材質(zhì)。更深入一點需要了解汽車的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)，以便選擇適合自己的車型。而對于因工作駕駛汽車的人群，一般駕駛的都是大型汽車，除了對汽車的一般硬件與性能要有大概了解了解，還要注意其限定載重，切不可超載。而無論哪一類駕駛?cè)巳?，在行車前一定要對汽車進行初步的檢查，例如輪胎的情況，發(fā)動機運行是否順利、制動有否失靈等等，絕對不能駕駛有問題的汽車上路。

（二）特殊路面與災(zāi)害天氣

駕駛員對于特殊路面與災(zāi)害天氣的適應(yīng)能力是考察其對事故預(yù)防能力的重要因素。相當一部分交通事故的發(fā)生是由于駕駛員不能適應(yīng)暴雨、灰霾、濃霧等惡劣天氣，在駕駛時沒有留意汽車的速度所導(dǎo)致。還有的駕駛員在山路、彎路駕駛時沒有謹慎行駛，以致出現(xiàn)兩車在急彎路相撞或側(cè)翻等等。因此，我們要求駕駛員必須有一定的路面適應(yīng)能力與極端天氣行車能力，才能在惡劣天氣的情況下行車，貿(mào)然出車只會導(dǎo)致不必要的損傷。

（三）駕駛員的自身素養(yǎng)

除了外部條件，交通事故預(yù)防能力還包括駕駛員的自我約束能力。眾人皆知的是行車前絕對不能飲酒，但駕駛員往往做不到這簡單的要求。根據(jù)我國某大城市的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年該市攔截到因酒后駕車而送檢的有3000多例，其中將近50%發(fā)生了交通事故，可見，酒后駕車對路面交通安全造成極壞的影響。除了酒后駕車，駕駛員應(yīng)避免疲勞駕駛，如果要長途駕駛，在駕駛前必須充分休息，駕駛途中切勿逞強連續(xù)行駛，而應(yīng)在中途進行休息與停留。一些大型汽車的駕駛員為了金錢利益，負載超出汽車本身載重的乘客或貨物，這種行為極易導(dǎo)致事故發(fā)生，如何拒絕利益誘惑堅守駕駛規(guī)則，是值得廣大駕駛員認真反思的問題。

二、影響汽車駕駛員事故預(yù)防能力的因素

據(jù)前幾年我國調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，交通事故中95%是人為導(dǎo)致的，而由于駕駛員個人原因致使事故發(fā)生更是占了當中的90%，這與汽車駕駛員的事故預(yù)防能力較差休戚相關(guān)，那到底是什么因素影響著汽車駕駛員的事故預(yù)防能力呢？本文認為有三部分的原因。

（一）駕駛員的心理因素

對于交通事故，大多數(shù)人都抱有僥幸心理，認為應(yīng)該不會發(fā)生在自己身上，殊不知世界上每一秒鐘都有交通事故在發(fā)生。對于駕駛員來說，良好的事故預(yù)防能力需要自身一定的憂患意識以及細心謹慎的品質(zhì)，絕對不能有事不關(guān)己或者輕視道路安全的思想。有些駕駛員在過馬路時看到?jīng)]有車就沖過去，罔顧紅燈，最終釀成慘禍。還有的駕駛員對禁止酒后駕車與疲勞駕駛的法律置若罔聞，對自己的駕駛技術(shù)自視過高。除此以外，汽車駕駛員在完成運輸任務(wù)時，往往會為了保證收入而產(chǎn)生焦急的心態(tài)，比如公交車司機為了趕著進站沒有減速，在貼近站臺時極容易造成側(cè)碰，又比如貨車司機的超載、超速行駛。以上所述的一系列行為都是由于駕駛員在心理上沒有對交通安全重視起來、態(tài)度不夠沉穩(wěn)造成的。

（二）駕駛員本身的機能條件

毋庸置疑，人與人之間都是有一定差別的，有的人的確在駕駛方面有較好的領(lǐng)悟能力，在身體的協(xié)調(diào)性與控制機械的靈活性方面有一定的天賦。從心理學(xué)的角度來說，每個人的注意水平也是不一樣的，駕駛汽車最重要的是集中注意力，不能分心，而注意包括其范圍與穩(wěn)定性，有的人在駕駛時能夠注意到很多方面，但有的人往往會顧此失彼；有的人能夠長期把關(guān)注點放在一個事物上，有的人則不然，不一會兒就感到厭倦。此外，有的人對外界感知能力較強，在面對有視線障礙的路段，往往能預(yù)測到哪里有可能發(fā)生危險，但有的人就沒有這方面的能力。應(yīng)該說，研究人的身體與思維是一個龐大的課程，在駕駛技術(shù)方面，駕駛員本身的身體機能條件具有一定的決定性。

（三）外界環(huán)境的干擾

對于汽車駕駛來說，外界環(huán)境的干擾來自以下幾個方面：道路兩旁的噪音，行駛道路的車流量，車輛種類的混雜度等。一般來看，市內(nèi)道路兩旁一般會存在商店，尤其是商業(yè)街，往往會有商店在大聲叫賣，或是播放吵雜的音樂，此時駕駛員的注意力就容易分散。而車流量對駕駛的影響則因人而異，有的駕駛員會因為車流量大而愈加小心謹慎，有的則由于路面擁堵而產(chǎn)生不耐煩的情緒，不斷催促前車前進并緊緊跟貼前車，在這種情況下駕駛員就無法很好地對事故進行預(yù)防。而車輛的混雜度也是一個重要因素，有的駕駛員在有大型汽車行駛的路段并沒把注意力投向大型汽車身上，由于大型汽車有很多地方與普通小汽車不同，一個不留神就可能出現(xiàn)事故。而對于一些小型機動車如摩托車來說，不少摩托車駕駛員喜歡在馬路上左拐右拐，穿梭在汽車的間隙中，汽車駕駛員在這種情況下很難預(yù)料到事故的發(fā)生。

三、如何有效避免汽車駕駛中人為交通事故

要避免人為交通事故，必須針對駕駛員的心理與外界環(huán)境因素提出有效的措施，提高駕駛員的事故預(yù)防能力。

（一）駕駛員應(yīng)認真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)

不少人覺得考取駕照是件很容易的事情，但駕駛員必須清楚考試與真正上路是不一樣的，考核時一般不會有破碎的路面或惡劣的天氣，極大多數(shù)人都是在平坦的場地上進行考核。但這樣通過考核的駕駛員并沒有掌握事故預(yù)防最基本的技能，現(xiàn)今的汽車駕駛考核并不算嚴格，而廣大的駕校更是針對考核內(nèi)容進行授課，為求的只是讓學(xué)生通過考試，并沒有真正指導(dǎo)新手應(yīng)如何開車以及規(guī)避危險，因此年輕駕駛員比經(jīng)驗老道的老駕駛員更容易發(fā)生事故。汽車駕駛員在開車上路前，一定要進行充分的練習(xí)，保證操作正確，如果有疑問應(yīng)主動詢問駕校教練，在有駕駛經(jīng)驗的人的陪同下多練習(xí)直至熟練方可上路。

（二）駕駛員應(yīng)端正心態(tài)

首先，汽車駕駛員必須擺脫遵守交通規(guī)則是為了避免處罰的思想，領(lǐng)悟到人身安全才是至高無上的道理。避免處罰是被動的，而為了保障自己與他人安全而規(guī)范行車，才是主動地去預(yù)防交通事故發(fā)生，駕駛員只有擁有正確的思想，才會自覺地在行車前做好一切檢查工作，行車期間遵守規(guī)則，遇事冷靜不焦躁。第二，汽車駕駛員面對酒后駕車與疲勞駕駛要堅決說不，須知這兩者都是馬路殺手，每年因這兩者而車毀人亡的案例不在少數(shù)，抵制這兩者是事故預(yù)防的先決條件。第三，汽車駕駛最忌逞強，駕駛員在不熟悉的路面環(huán)境或是特殊天氣面前，一定要以安全為上，最好可以先詢問一下來者，然后緩慢通過。天氣過于糟糕以致沒有把握安全行車時，可以暫時停車躲避，等天氣稍轉(zhuǎn)好再繼續(xù)前進。

（三）駕駛員應(yīng)熟悉路標路況

汽車駕駛員在駕駛前最好能夠大概了解經(jīng)過道路的實際情況，比如該路段有幾條車行道，是否為單行道，在路口能否轉(zhuǎn)彎，或是掉頭的具體位置在哪里，做到心中有數(shù)開車時才不會過度慌張而引發(fā)事故。此外，要經(jīng)常留意交通指示牌，明確每一個符號的意思，這樣才能更好地預(yù)防事故發(fā)生。

（四）國家應(yīng)出臺更為嚴厲的交通安全法規(guī)并堅決執(zhí)行

雖說現(xiàn)今國家對駕駛員實行較為明確記分制度，根據(jù)駕駛員的違規(guī)次數(shù)與違規(guī)類型實行不同程度的扣分，但對于實現(xiàn)交通管理規(guī)范化仍然有許多漏洞。第一，認定駕駛員的違規(guī)行為主要靠道路上的監(jiān)控設(shè)備，但這些監(jiān)控設(shè)備多數(shù)只存在于較為發(fā)達的城市，對于一些三線及以下的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)來說，缺少監(jiān)控設(shè)備的規(guī)范，駕駛員違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢見不鮮，更不用說他們的事故預(yù)防能力了。其次，懲罰力度過小，拿醉駕來說吧，前幾年我國醉駕被檢查出來的所交罰款不超過500元，外國對于醉駕的罰款是我國的幾十倍，在最新規(guī)定中，醉駕的罰款已然提高到1000至2000元，并吊銷駕駛證，但對于疲勞駕駛的懲罰仍然不足以敲響警鐘。因此，相關(guān)部門應(yīng)全面考慮如何完善交通安全制度，必要時加大懲罰力度并實行嚴格的監(jiān)控，作為一種輔助手段，利用法律強制地鍛煉駕駛員的事故預(yù)防能力，再潛移默化使之自然而然地注重交通安全。

（五）營造良好的行車環(huán)境

為駕駛員營造良好的行車環(huán)境也是利于駕駛員進行事故預(yù)防的重要措施。我們可以通過修整在道路兩旁的綠化帶，來吸收馬路上的噪音，避免駕駛員注意力的分散。還有就是定時護理路面，當發(fā)現(xiàn)路面破裂時應(yīng)及時修補，以免造成因行車不便而帶來的交通擁堵。

四、結(jié)語

由各大城市實施禁摩措施以及汽車駕駛員低齡化等一系列現(xiàn)象可以看出，汽車出行的普遍性將逐漸從大城市蔓延到各個地區(qū)，汽車駕駛安全也成為各種安全事故中極需關(guān)注的一個方面。除了本文涉及的事故預(yù)防措施，如何有效規(guī)范汽車駕駛安全法則，如何對汽車尚未普及、駕駛安全意識淡薄地區(qū)的汽車駕駛員進行安全教育，如何提升駕駛員在險要道路的駕駛技術(shù)、把理論知識運用到實際操作中等等，仍然需要相關(guān)人員進一步的研究與探索。

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