共和國領袖毛澤東、周恩來都曾多次乘坐空軍專機，但他們的最后一次航行至今鮮有記述。筆者長年在空軍工作，對毛澤東、周恩來生前最后一次航行的專機組成員進行了采訪。現根據采訪記錄整理成文，以饗讀者。

清晨，毛澤東專機緊急從武漢起飛

1967年7月，由于江青等人的煽風點火，武漢的兩派群眾組織“百萬雄師”和“工總”之間的派別斗爭愈演愈烈。7月20日，局勢已難以控制，武漢三鎮涌動著全副武裝的軍民，各種口號聲和槍聲不絕于耳。

周恩來得知武漢告急的消息后，擔心少數壞人有可能利用狂熱的群眾沖擊毛澤東的住地，危及毛澤東的安全。因此，他力勸毛澤東暫時離開武漢。在周恩來及其他人的反復勸說下，毛澤東才同意前往上海，并同意破例坐飛機（1959年后，為確保毛澤東的安全，中央決定，毛澤東出行不再坐飛機）。

具體負責毛澤東安全的楊成武，緊急安排毛澤東的專機。經商量，最后確定使用潘景寅駕駛的232號飛機，因為這架飛機有包間，包間里有床，便于毛澤東休息。

1967年7月21日清晨，載著毛澤東的232號專機起飛了。飛機離開地面不久，毛澤東獨自走進駕駛艙，與機組打過招呼后便急切地詢問機長：“到上海需要多長時間呀？”

“一個多小時。”機長王進忠回答。

“現在飛多大速度？”

“每小時700多公里。”

毛澤東點了點頭后，沒再問什么，也沒有看一眼機外的景色，便回到他的包間。顯然，毛澤東是急于了解到達上海的時間。

王進忠很關心毛澤東的休息，飛機平飛一段時間后，他便輕輕走進客艙，從門縫中看到毛澤東與歷次坐飛機不一樣。之前每次乘機時，毛澤東從不休息，有時找人談工作，有時學英語，更多的時間則看書。而眼前的毛澤東，臉沖著機艙艙壁，半躺在床上。

經過一個多小時的飛行，專機安全飛抵上海虹橋機場。毛澤東受到前一天專程從北京趕來的張春橋的迎接。從武漢來到上海，毛澤東的心情好了很多，眉頭舒展了。下飛機后，他高興地對接機人員說：“你們為什么不讓我坐飛機？還是坐飛機好。”1967年7月21日，這是毛澤東的最后一次航行。

雨夜，周恩來帶病從長沙回京

1974年12月22日深夜，北京航空兵某師師長楊扶真接到葉劍英元帥的電話：“明天中午1點，周總理要坐三叉戟飛機去長沙，你挑選一架發動機好的飛機。”

楊師長根據葉帥的指示，決定由自己親自帶隊。在下達飛行任務時，機組成員一聽是執行周總理的任務，都抑制不住內心的欣喜。周總理又能坐飛機了，說明總理的病好了。

翌日下午1點多鐘，周恩來的專車徑直開到了飛機旁邊。以往，周總理都是在候機室大樓門口下車，而后在候機室與送別人員作短暫的話別后再登機。這次周總理走出汽車后，沒有與任何人交談便向登機梯走去。坐在駕駛艙里的汪云等人發現，總理步履艱難，需要人攙扶。他的臉上失去了往日的光彩，不僅十分憔悴，而且長滿了黑色的斑點。在總理的身后，還跟著一群醫務人員，帶著各種急救器材。

248號專機起飛后，空姐馬艷萍見總理重病纏身，以為他會躺在床上休息，便給總理整理好了床鋪。誰知疾病雖然使總理的身體消瘦，但他仍忍著劇痛強打精神，和往常一樣坐在沙發椅上與隨行人員交談。他將楊師長叫到身邊，了解部隊的情況。他說：“我一年多沒坐你們的飛機了，在醫院里住了8個多月。”

楊師長馬上接道：“現在醫療技術很先進，總理的病一定能很快治好。”周總理對楊師長的良好祝愿沒有說什么，只是微微一笑。臨行前，醫務人員再次發現周總理便中潛血，需要馬上進行檢查治療。為此，醫療組的同志極力反對周總理的長沙之行，可是如果他不親自飛往長沙見毛澤東，向毛澤東匯報四屆人大的準備情況，特別是人事安排，就很難挫敗“四人幫”的“組閣”陰謀，國家政權就有落入“四人幫”之手的危險。

當天下午3點多，周總理乘坐的248號專機，在長沙安全降落。

4天之后，也就是12月27日晚，周總理結束了長沙之行，乘飛機返回北京。

經過長時間飛行，周總理的專機順利地降落在北京西郊機場。機組人員本以為身患重病的周總理，在時間已經很晚的情況下，一定是徑直下飛機離去。但周總理卻用手扶著機艙的墻壁，艱難地向駕駛艙一步步地挪去。他和往常一樣，離機前要到前艙親自看望機組的全體同志，向他們表示感謝。當總理走進駕駛艙時，臉上有了汗珠，呼吸也有些急促。他站在通道里，稍微緩了口氣后對機組說：“你們飛得很好，很平穩，我以后還要坐你們駕駛的飛機，謝謝你們！”

周總理和機組握別后，結束了他生前的最后一次航行。 " （摘自《百年潮》）