東風(fēng)EQ1118G發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障的應(yīng)急修理

劉青掌

（蚌埠汽車士官學(xué)校，安徽 蚌埠 233011）

東風(fēng)EQ1118G發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障的應(yīng)急修理

劉青掌

（蚌埠汽車士官學(xué)校，安徽 蚌埠 233011）

文章首先指出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的功能，并詳細(xì)分析了東風(fēng)EQ1118G柴油車?yán)鋮s系的工作原理，闡述了冷卻系各個(gè)部件損壞的故障現(xiàn)象及應(yīng)急修理的方法。

冷卻系；應(yīng)急修理；故障

0 引言

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系可使發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分冷卻，并能保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系出現(xiàn)故障后引起的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低，不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降，而且還會(huì)加速機(jī)件的磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早期損壞。所以在野外條件下冷卻系發(fā)生故障時(shí)，必須采用相應(yīng)的應(yīng)急修理方法，盡可能快速恢復(fù)冷卻系的功能，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

1 東風(fēng)EQ1118G冷卻系工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，散熱器底部經(jīng)過(guò)冷卻的水由水泵加壓后直接進(jìn)入水套各部位，吸熱后流向氣缸蓋水套，經(jīng)節(jié)溫器控制水的流向。當(dāng)冷卻系溫度未達(dá)到節(jié)溫器開啟溫度時(shí)，冷卻水將通過(guò)節(jié)溫器的副閥門經(jīng)小循環(huán)管、水泵流入氣缸體，不經(jīng)散熱器散熱，使水溫能迅速升高達(dá)到正常工作溫度。當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到節(jié)溫器開啟溫度時(shí)，節(jié)溫器的主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關(guān)閉，冷卻水經(jīng)出水管流向散熱器上水室，經(jīng)風(fēng)扇吸過(guò)的空氣流強(qiáng)制冷卻后經(jīng)下水室、水泵進(jìn)入氣缸體完成水路的大循環(huán)。其工作原理［1］如下圖所示。

東風(fēng)EQ1118G柴油車?yán)鋮s系原理圖

2 東風(fēng)EQ 1118G冷卻系各部件應(yīng)急修理

2.1 節(jié)溫器失效

節(jié)溫器是冷卻系中的一個(gè)重要部件，起著舉足輕重的作用。若節(jié)溫器失靈會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)大循環(huán)管路失去作用，只能進(jìn)行冷卻水的小循環(huán)，因此造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。這時(shí)可暫時(shí)拆下節(jié)溫器，并用小木棒將水泵與缸體的小循環(huán)水管口塞死，強(qiáng)制性的讓冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。這時(shí)要特別注意柴油機(jī)的水溫，尤其是環(huán)境溫度較低時(shí)，必須采取一定的保溫措施，如拉上保溫簾，關(guān)閉百葉窗。若水溫還不能達(dá)到正常工作溫度，可將風(fēng)扇皮帶適當(dāng)調(diào)松一些，等水溫正常時(shí)，及時(shí)恢復(fù)風(fēng)扇的性能。

2.2 散熱器散熱管破裂

散熱器的散熱管如果破裂漏水，可采用以下幾種方法應(yīng)急修理：一是錫焊或膠補(bǔ)法。當(dāng)散熱管損壞不嚴(yán)重、破裂較小時(shí)，可以直接采取錫焊或膠補(bǔ)方法快速修理。當(dāng)破裂較大時(shí)，可敷貼薄銅片進(jìn)行焊補(bǔ)或膠補(bǔ)。二是接管法和堵管法。對(duì)漏水嚴(yán)重的少數(shù)散熱器（一般不超過(guò)總管數(shù)的10%，且分布均勻處于外層時(shí)）一般是采用接管法，即將損壞的管段剪去，取一段尺寸合適的油管，與散熱管套接好后，用焊錫或膠粘的辦法封接。緊急情況下可直接切出破裂處，用焊錫或膠將切口破裂處堵死。

2.3 風(fēng)扇皮帶斷裂

風(fēng)扇皮帶斷裂會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇無(wú)法正常工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，這時(shí)在原風(fēng)扇皮帶斷口兩頭鉆兩個(gè)小孔，鉆孔和風(fēng)扇皮帶端面保持2厘米左右距離，以免將鉆孔拉裂。然后用一股細(xì)鐵絲把斷帶連接起來(lái)應(yīng)急使用。若風(fēng)扇皮帶損壞后無(wú)法連接，可以采取臨時(shí)自治皮帶。可用一條長(zhǎng)短粗細(xì)與原皮帶相等的繩索編制成一根臨時(shí)使用的傳動(dòng)帶，盡量維持發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速，保持行車安全。

2.4 風(fēng)扇葉片折斷

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若風(fēng)扇葉片折斷，會(huì)造成水泵軸在旋轉(zhuǎn)時(shí)失去平衡而彎曲或斷損。因此在應(yīng)急修理中，拆下折斷風(fēng)扇葉片相對(duì)稱的一片葉片，使水泵運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。這種處置方法會(huì)大大減少散熱器進(jìn)風(fēng)量，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高甚至“開鍋”。對(duì)此，要適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使車輛在中低速下行駛。

2.5 硅油風(fēng)扇離合器失效

若風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不隨溫度升高而增大，則可斷定硅油風(fēng)扇離合器失效。將風(fēng)扇從動(dòng)板上兩個(gè)螺栓松開，把鎖止塊插到主動(dòng)軸內(nèi)，通過(guò)剛性連接直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇工作，暫時(shí)起到應(yīng)急作用［2］。

2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、出水膠管破裂

如有少許破裂可用耐高溫高壓的環(huán)氧樹脂膠涂在破裂處，等膠凝固后即可使用；如膠管破裂較大時(shí)，可把膠管拆下，切除破裂段，然后用合適的空心管連接膠管兩段，用鐵絲扎緊，也可暫時(shí)使用。

2.7 水泵損壞

水泵的功用是對(duì)冷卻水加壓，推動(dòng)冷卻水循環(huán)流動(dòng)。若水泵損壞，必須進(jìn)行應(yīng)急修理，否則水溫升高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重事故。水泵損壞多為水泵殼體破裂造成冷卻液泄露，或是水泵總成上的矩形密封圈損壞，造成漏水。如若泵殼輕微破裂漏水，首先清理裂縫，然后用細(xì)木棍將AB膠或環(huán)氧樹脂膠送進(jìn)裂縫，使粘膠深入裂縫并分布均勻，干后即可投入運(yùn)轉(zhuǎn)。若密封圈損壞，應(yīng)將水泵總成卸下，在損壞的密封圈表面使用國(guó)產(chǎn)GY280密封膠，起到應(yīng)急的作用。這時(shí)，應(yīng)盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3 總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的故障會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成致命的損害，因此當(dāng)冷卻系出現(xiàn)故障時(shí)，必須進(jìn)行及時(shí)的故障診斷和排除，采取一些應(yīng)急修理的辦法和措施也是有效的。當(dāng)然，應(yīng)急修理只是在不得已的情況下采取的應(yīng)急辦法，在有條件的情況下必須按修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

［1］張國(guó)彬，董宏國(guó).東風(fēng)系列載貨汽車構(gòu)造與維修手冊(cè)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2013.

［2］金其學(xué).發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障的應(yīng)急修理［J］.汽車運(yùn)用，2008（11）：44-45.

劉青掌（1987—），男，安徽宣城人，助教，研究方向是汽車工程。