這就是X4 首試寶馬X4 xDrive 35i

文 李太黑 設計 宋海強

這就是X4 首試寶馬X4 xDrive 35i

寶馬X6開創了轎跑車與SUV跨界的先河，從上市到2014年5月已經累計銷售25萬輛。有些人很喜歡這種車型，但是某些女士可能覺得它太大，某些青年可能覺得太貴，于是寶馬推出了X4，讓我帶你到西班牙畢爾巴鄂去感受一下！

文 李太黑 設計 宋海強

畢爾巴鄂：歐洲的交叉地帶

你應該和我一樣，來畢爾巴鄂之前只是因為那支叫“畢爾巴鄂競技隊”的西甲球隊才聽說過這個地方。但這確實是個很特別的地方，跟西班牙的其他地方相比，街道寬闊，節奏現代，工業發達，山連著海，秀麗中帶著雄壯，沒有西班牙南部那么多拜占庭建筑風格的教堂，倒是有一座金光閃閃新潮犀利的古根海姆藝術博物館。

畢爾巴鄂是西班牙工業重鎮，八十年代污染嚴重。后來當地投資巨億和紐約古根海姆博物館合作，進行了包括改善環境之內的系列工程，現在已是山青水綠，博物館吸引來大批國內外游客。

畢爾巴鄂街頭常見的是兩廂的小車，我們試駕的寶馬X4在這里也相當惹眼。試駕路線包括了市區內公路和西班牙北部沿海公路，綠色和藍色是主要的背景基調。

可以說，這里是西歐和南歐的Cross地帶，是科技和藝術的Cross地帶，是自然風光和現代文明的Cross地帶，和這輛處在SUV和跑車Cross地帶的X4相得益彰。

外觀內飾：不僅僅是小X6

閑話少敘，回到我們試駕的主角X4上來。我問X4的設計師，來自寶馬的Jack，X4是不是只是小一點的X6？他并不贊同，他強調了一點：與X6相比，X4是更年輕的一款車。它像小的X6，但又不僅僅是一輛小的X6，它有自己的勇猛精悍。

X4的側面是最富特征的，它的天際線是典型Coupe的樣式，而腰線以下又是寶馬SAV的造型。車頂弧線在駕駛著頭頂上方達到最高點，然后下降直至尾門末端，呈現出典型的跑車設計語言。

雖然與X3是共用平臺的兄弟，但它的前臉比X3要更加飽滿厚實，尤其是保險杠上的進氣口，倒是與X5、X6更加接近。突出而雄偉的進氣格柵以及前擋板上的特征線使其行駛在街道上時極具視覺沖擊力。

X4的實際尺寸并不大，但是SAV的較高底盤使得它在道路上具備更強的存在感，比Coupe更顯威猛。我們所試的M版，在方向盤、車身側面，迎賓踏板等處都有M的標記。

雖然設計師否認，但是直觀上看，X4確實像是一輛略小的X6，但是更加靈動和強悍。

內部的布局以及感覺與X3極為相似，簡潔明快，用料和做工都極富運動感，有一種年輕的氣息。

方向盤是標準的寶馬運動型，和4系Coupe一樣，上面集成了一些常用功能。換擋撥片在山路駕駛時提供了極大樂趣！

它的中控臺布局和寶馬很多車相似，和寶馬其他車一樣，由于大部分功能都集中在iDrive上，所以中控上的按鍵并不多，布局也很簡單。iDrive操作系統層級比較多，英文版的確實也費些勁，但是對熟悉寶馬的人來說不是問題。

在換擋桿旁邊有一個模式選擇，可以使用運動或者經濟模式，在山路駕駛，我們大多選用了Sport模式，轉速高，油門響應更快。

在山路駕駛，我們大多選用了Sport模式，轉速高，油門響應更快。

通過腳部的動作，就能借助智能開門裝置開啟尾門。

試駕：科技護航的盛裝舞步

試車期間時常下雨，給在市區路線不熟悉的我們增添了幾分匆促，時常看導航是不安全的，抬頭顯示和語音提示功能派上了大用場。基本上按照命令操作就可以了。彩色抬頭顯示非常清晰，包含了速度、限速和導航信息。

在新款 BMW X4 中，有一套駕駛輔助系統叫做 ConnectedDrive系統，主要包括BMW 全色彩抬頭顯示器、防眩目遠光燈輔助系統和升級版駕駛輔助系統，以及車道偏離報警裝置、具有啟/停功能的主動巡航控制系統、主動行人保護系統和在必要時以最大減速度制動的碰撞警告系統。

X4具有豐富的動力配置，三款汽油發動機是35i、28i、20i，三款柴油發動機是35d、20d、30d。其最大功率涵蓋從 135 kW到230 kW的范圍，并且都達到了歐 6 排放標準。BMW 雙渦輪增壓技術保證了它們的動力（BMW越來越是渦輪增壓的忠實粉絲了）。而BMW 高效動力技術控制了這幾款發動機的油耗量，這主要包括自動啟停功能、空擋滑行功能（搭配 8 檔 Steptronic 手自一體變速器）、制動能量回收系統和僅在必要時工作的空調壓縮機等輔助設備。官方數據，BMW X4 xDrive35i車型市內/市外/綜合油耗量分別為10.7/6.9/8.3 L/100 km。功率最大的汽油發動機功率達到225 kW，最大輸出扭矩可達 400 Nm。BMW X4 xDrive 35i 從靜止加速到 100 km/h 只需5.5 s。但不知率先進入中國的是哪幾款。

高性能發動機、xDrive 全輪驅動系統、標配可變運動型轉向系統、動態驅動力分配系統、帶有換檔撥片的運動型方向盤共同標定了這款車型的運動特質。

嚴格來講，xDrive最大的作用不是增加車輛的通過性，而是增強車輛在彎道上的操控性。它主動分配扭矩的原理比被動分配扭矩的模式更適合克服轉向不足和過度，山路彎道是它最好的舞臺！在畢爾巴鄂北部的大西洋沿岸，山路多急彎，有xDrive的護航我們一路飛馳。

而各種電子輔助系統讓駕駛也變得更加簡單和安全。西班牙鄉間公路上的減速帶并不顯著，即使較高速度駛過，懸架也能過濾掉大部分震動，不會影響到后排睡覺的同學：）。我們形容開X4過障礙就像馬術比賽的“盛裝舞步”。一旦切彎偏離公路，方向盤還會震動提醒。

可以Off-road嗎？

但是我們還是不想放棄試驗它Off-road能力的機會，看到通往山里的岔路口，我們還是不顧導航的抗議拐了進去。這里和歐洲很多地方一樣，有“鹿出沒注意”的牌子。我們真能遇到鹿嗎？

很快寬路變成窄路，窄路變成泥路，泥路上草越來越多還遍布松塔，顯然是很久沒有人來過，西班牙的泥巴極其濕滑，我們像一尾大魚一樣在泥地上小范圍搖擺著前進，此刻的xDrive一定非常忙碌！直到前方沒有了路，我們才作罷。這條路看樣子是提供給伐木工人的。沒有xDrive，我們肯定要呼叫援助了。

畢爾巴鄂北部大西洋沿岸山路多急彎，有xDrive的護航，我們一路飛馳！

山地一陣云彩一陣雨，路面稀爛，xDrive能有效鎖止打滑的車輪。

X6被市場熱捧，寶馬超前的市場意識得到了獎賞。X4作為小一級的同類車型，又走到了競爭對手的前面。它是一款公路性能非常優越的車型，也具備SAV的通過性能，Coupe造型并沒有太影響它的空間，它仍具備完善的多功能性。目前，在它的級別上它是沒有對手的。

?寶馬X4技術參數表發動機參數變速器20d 可用6擋手動變速器傳動比 1擋4.110；2擋2.248；3擋1.403；4擋1.000；5擋0.802；6擋0.659；倒擋3.727其余 8擋Steptronic手自-體變速器傳動比 1擋4.714；2擋3.143；3擋2.106；4擋1.667；5擋1.285；6擋1.000；7擋0.839；8擋0.667；倒擋3.295驅動方式和駕駛穩定系統xDrive全輪驅動；動態穩定控制系統（DSC），包括防抱死制動系統（ABS）和動態牽引力控制系統（DTC）、彎道制動控制（CBC）、動態制動控制（DBC）、干燥制動功能、制動衰減補償、起步輔助功能車身底盤前懸架 雙球節減震支柱懸架后懸架 5連桿式懸架制動 通風盤式（前） 通風盤式（后）轉向 EPS電動助力齒輪齒條式轉向輪胎 225/60R17 99V；245/50R18 100W(35i和35d)廢氣排放標準 歐5油箱容量 55-65L燃油和排放20i/28i/35i/20d/30d/35d燃油類型 91#以上無鉛汽油（20i/28i/35i）；柴油（20d/30d/35d）綜合工況油耗 7.2/7.3/8.3/5.4/5.9/6.0 L/100km排放 歐6油箱容積 67L性能20i/28i/35i/20d/30d/35d 0～100km/h 8.1/6.4/5.5/8.0/5.8/5.2 s最大速度 212/232/247/212/234/247 km/h尺寸和重量20i/28i/35i/20d/30d/35d長汽油發動機 20i直列4缸；渦輪增壓；雙渦流單渦輪增壓器；直噴最大功率 135kW（5 000～6 250r/min）最大扭矩 270N·m（1 250～4 500r/min）排量 1 997mL壓縮比 10.0∶1 28i直列4缸；渦輪增壓；雙渦流單渦輪增壓器；直噴最大功率 180kW（5 000～6 500r/min）最大扭矩 350N·m（1 250～4 800r/min）排量 1 997mL壓縮比 10.0∶1 35i直列6缸；渦輪增壓；雙渦流單渦輪增壓器；直噴最大功率 225kW（5 800～6 400r/min）最大扭矩 400N·m（1 200～5 000r/min）排量 2 979mL壓縮比 10.2∶1柴油發動機 20d直列4缸；渦輪增壓；可變進氣歧管；共軌燃油直噴最大功率 140kW（4 000r/min）最大扭矩 400N·m（未提供對應轉速）排量 1 995mL壓縮比 16.5∶1 30d直列6缸；渦輪增壓；可變進氣歧管；共軌燃油直噴最大功率 190kW（4 000r/min）最大扭矩 560N·m（未提供對應轉速）排量 2 993mL壓縮比 16.5∶1 35d直列6缸；渦輪增壓；可變進氣歧管；共軌燃油直噴最大功率 230kW（4 000r/min）最大扭矩 630N·m（未提供對應轉速）排量 2 993mL壓縮比 16.5∶1 4 671mm寬1 881mm高1 624mm軸距 2 810mm輪距（前/后） 1 616/1 632mm行李廂容積 平常（最大） 500（1 400）L空載質量（EU標準） 1 810/1 845/1 890/1 805/1 895/1 935 kg