懸澆連續梁掛籃施工

張宇

摘要：近年來，跨越城區及河流的公路及鐵路橋梁設計中，懸澆連續箱梁的結構應用廣泛，本文以某高架橋跨越暨有道路懸澆箱梁的施工實踐，介紹了預應力懸澆連續箱梁施工的主要技術及施工流程，以供業內同行借鑒。

關鍵詞：懸澆 連續梁 施工 技術

1 工程概況

沈陽市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目，小什字街-工農路公鐵立交橋工程，位于沈陽市大東區工農路西南端，小什字街北端，跨越新開河、沈吉上下行線及專用線鐵路，北連遼沈二街，南接中學堂路。本工程設計道路全長817.02m，橋梁長620m；高架橋為雙向四車道，橋梁全寬17.5m。

主橋為50m+80m+80m+50m單箱室變截面預應力混凝土連續箱形梁橋，懸臂澆注施工，頂板寬17.5m，底板寬12.5m，直腹板，懸臂長2.5m；中支點處梁高5m，跨中及邊支點處梁高2.5m。

2 掛籃懸澆施工方案

2.1 施工工藝流程 通常情況下，掛籃懸臂施工都是按下列程序進行施工：安裝掛籃或前移掛籃，并就位→底、外模板的安裝→掛籃底模、側模標高的調整→底、腹板鋼筋的綁扎→縱向、豎向預應力束波紋管的安裝→內模、頂模的安裝→頂板模板標高的調整→頂板鋼筋的安裝→縱、橫向預應力束波紋管的安裝→梁體砼的澆注→養護砼→穿設鋼束→張拉預應力筋→孔道壓漿→前移掛籃，然后進入下一梁段進行施工。

2.2 掛籃施工 通過卷揚機將掛籃牽引到位后，首先需要對掛籃的順橋向及橫橋向位置進行復測，如果存在偏差，那么通過螺旋千斤頂進行微調，當位置準確后，借助螺旋千斤頂頂在后上橫梁的支座處升起掛籃，同時前移下滑道，并且在一定程度上避開三角形桁架中點處的支點，通常情況下將該支點改為鋼枕作為支撐，進行調平處理后，整體放下掛籃并就位。

當掛籃就位后，按下列工序依次進行施工：底模就位固定→側模就位固定→鋼筋骨架和預應力管道的安裝→內模安裝→澆筑混凝土、混凝土強化后，拆除側模及內模→張拉、壓漿→底模下降→安裝掛籃前移滑道→轉換后錨系統→掛籃前移，然后進入下一循環。

掛籃施工過程控制的目的在于實測參數預測施工預拱度，提供各梁段立模標高，確保成橋后線型與設計吻合。施工過程中組織現場觀測與控制，包括施工全過程梁頂標高、墩頂變位、梁體溫度、控制截面應力狀態等。施工過程控制是一向繁雜而困難的工作，必須在設計、施工、監理、監控和有關單位的協作配合下，才能圓滿完成此項工作。

2.3 使用掛籃注意事項 ①掛籃就位后，按照監控單位的指令調整標高，同時鎖死所有的千斤頂，對后錨點處的千斤頂施加初應力。②通過精軋螺紋連接外側模滑梁與底模架前后橫梁，在一定程度上對底模架進行固定；在澆注混凝土前，需要對后錨點的固定情況進行認真的檢查，對于掛籃每片主桁結點處螺栓，橫聯螺栓連接，錨固點、底模架和外模的變形情況，通常情況下需要在澆注混凝土的過程中，安排專人進行檢查，檢查過程中，發現問題需要進行及時的處理。③對于混凝土的澆筑順序，通常情況下，需要先從掛籃前端開始，同時避免掛籃發生微小變形，防止新舊混凝土之間產生裂縫。④澆注混凝土的過程中，對于左右偏載情況需要嚴格控制，對稱平衡澆筑左右側腹板混凝土。⑤在移動掛籃的過程中，通常情況下需要避開大風天氣，對于掛籃方向及左右是否偏移情況，在移動過程中，需要設專人進行觀察，如果發現偏移需要進行立即糾正。移動就位后，將牽引的精軋螺紋螺母擰死，同時將支座的后錨點千斤頂施加一定的應力。⑥對于前后錨點處精軋螺紋、連接器的使用安全情況需要進行定期的檢查，如果存在局部損壞，需要進行及時的更換。⑦對于后錨點、吊桿、底模后橫梁的連接情況，在掛籃就位以及澆注砼的過程中，需要設置專人進行檢查，進而在一定程度上確保各部分受力均勻。

2.4 鋼筋工程 掛籃前移就位后，開始進行鋼筋綁扎。鋼筋要有出廠質量證明書和試驗報告單，并按規范要求的頻率進行抽驗，按不同規格掛牌堆放，為避免銹蝕和污染，鋼筋堆放在專設的鋼筋臺座上，上覆蓋蓬布。鋼筋下料、加工在鋼筋加工場內完成，要求嚴格按設計圖紙加工，加工成型的鋼筋運至現場后由塔吊提升至橋面。

綁扎鋼筋順序：底、腹板鋼筋綁扎→縱向、豎向預應力束波紋管的安裝→內模、頂模的安裝→對頂板模板標高進行調整→頂板鋼筋的安裝→縱、橫向預應力束波紋管的安裝。底板防崩鋼筋要與主梁的結構鋼筋進行焊接，確保可以有效實施。

鋼筋施工主要注意以下事項： ①在主梁內部，由于波紋管比較密，當鋼筋與管道相互沖突時，需要對鋼筋的位置進行適當的調整，但是不能切斷鋼筋。在施工過程中，在鋼筋與模板之間需要支墊混凝土墊塊，進而在一定程度上確保鋼筋保護層的厚度。②對于相鄰梁段的接頭鋼筋，通常情況下需要按規范預留適當的搭接長度，用扎絲將搭接接頭綁扎牢固，為了增加鋼筋的整體剛度，通常情況下需要用電焊將每一個鋼筋的接頭進行點焊處理。③綁扎完畢鋼筋后，需要檢查綁扎、焊接、尺寸等情況，如果發現問題，需要進行及時的處理，進而在一定程度上滿足質量規范的要求。

2.5 懸臂灌注梁段的混凝土施工

2.6 箱梁懸澆施工注意的問題 ①在箱梁懸澆施工過程中，在掛籃施工速度方面，需要確保兩懸臂端的平衡，通常情況下，一側的超重控制在梁段自重的20%。②對于撓度及應力情況，在施工過程中需要隨時觀測，如果發現異常，需要進行及時的調整。③澆筑混凝土的過程中，通常情況下，從懸臂端向箱梁根部進行。進而在一定程度上防止掛籃前端下撓進而造成已澆筑混凝土的開裂，同時需要劃分混凝土施工責任區，避免出現振搗不合格的現象。

2.7 預應力張拉、壓漿 ①張拉施工注意事項。a對于豎向預應力筋來說，不能接長，全部為通長束。b在張拉過程中，需要對千斤頂位置進行調整，進而在一定程度上確保千斤頂中心與粗鋼筋中心位于同一直線上。c張拉后需要擰緊螺帽，在一定程度上確保錨固力足夠。d每束及每輪張拉完成后作出標記防止漏張拉及壓漿。e在張拉過程中，確保每段梁的橫向應對稱。f對于每節段懸臂尾部來說，通常情況下需要同時張拉一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節段。g擰緊螺帽時，停止開動油泵。②懸灌梁預應力筋管道壓漿。對于建立整個預應力體系來說，由于壓漿質量至關重要，通過傳統壓漿工藝進行壓漿時，往往會出現壓漿不飽滿、銹蝕預應力筋進一步降低橋梁使用的耐久性等問題，為此建議采取普通壓漿方案對豎向預應力孔道進行壓漿。③壓漿注意事項。在水泥漿進入灌漿泵之前，需要過篩網進行過濾。水泥漿攪拌后，需要進行流動度試驗，同時根據試驗結果進行調整，進而在一定程度上確保壓漿順利進行。

封端：孔道壓漿后，需要沖洗干凈梁端水泥漿，并對端面進行鑿毛處理；對端部鋼筋網進行綁扎，同時將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上。

3 結束語

本工程采用掛籃懸澆箱梁施工技術，在各項施工中達到施工預期效果，較為理想的控制了大橋的施工過程，保證連續箱梁的內在質量和外觀質量。在實際施工中多分析、多總結，抓住重點環節，混凝土懸澆連續箱梁的施工會更加完善、合理、先進。

參考文獻：

[1]楊宗放.現代預應力工程施工（第2版）[M].中國建筑工業出版社，2008.

[2]李影.三角斜拉式掛籃設計與施工[J].石家莊鐵道職業技術學院學報，2006（5）.

[3]李明.懸澆連續梁合攏段施工[J].水科學與工程技術，2008，（3）：79～80.endprint

摘要：近年來，跨越城區及河流的公路及鐵路橋梁設計中，懸澆連續箱梁的結構應用廣泛，本文以某高架橋跨越暨有道路懸澆箱梁的施工實踐，介紹了預應力懸澆連續箱梁施工的主要技術及施工流程，以供業內同行借鑒。

關鍵詞：懸澆 連續梁 施工 技術

1 工程概況

沈陽市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目，小什字街-工農路公鐵立交橋工程，位于沈陽市大東區工農路西南端，小什字街北端，跨越新開河、沈吉上下行線及專用線鐵路，北連遼沈二街，南接中學堂路。本工程設計道路全長817.02m，橋梁長620m；高架橋為雙向四車道，橋梁全寬17.5m。

主橋為50m+80m+80m+50m單箱室變截面預應力混凝土連續箱形梁橋，懸臂澆注施工，頂板寬17.5m，底板寬12.5m，直腹板，懸臂長2.5m；中支點處梁高5m，跨中及邊支點處梁高2.5m。

2 掛籃懸澆施工方案

2.1 施工工藝流程 通常情況下，掛籃懸臂施工都是按下列程序進行施工：安裝掛籃或前移掛籃，并就位→底、外模板的安裝→掛籃底模、側模標高的調整→底、腹板鋼筋的綁扎→縱向、豎向預應力束波紋管的安裝→內模、頂模的安裝→頂板模板標高的調整→頂板鋼筋的安裝→縱、橫向預應力束波紋管的安裝→梁體砼的澆注→養護砼→穿設鋼束→張拉預應力筋→孔道壓漿→前移掛籃，然后進入下一梁段進行施工。

2.2 掛籃施工 通過卷揚機將掛籃牽引到位后，首先需要對掛籃的順橋向及橫橋向位置進行復測，如果存在偏差，那么通過螺旋千斤頂進行微調，當位置準確后，借助螺旋千斤頂頂在后上橫梁的支座處升起掛籃，同時前移下滑道，并且在一定程度上避開三角形桁架中點處的支點，通常情況下將該支點改為鋼枕作為支撐，進行調平處理后，整體放下掛籃并就位。

當掛籃就位后，按下列工序依次進行施工：底模就位固定→側模就位固定→鋼筋骨架和預應力管道的安裝→內模安裝→澆筑混凝土、混凝土強化后，拆除側模及內模→張拉、壓漿→底模下降→安裝掛籃前移滑道→轉換后錨系統→掛籃前移，然后進入下一循環。

掛籃施工過程控制的目的在于實測參數預測施工預拱度，提供各梁段立模標高，確保成橋后線型與設計吻合。施工過程中組織現場觀測與控制，包括施工全過程梁頂標高、墩頂變位、梁體溫度、控制截面應力狀態等。施工過程控制是一向繁雜而困難的工作，必須在設計、施工、監理、監控和有關單位的協作配合下，才能圓滿完成此項工作。

2.3 使用掛籃注意事項 ①掛籃就位后，按照監控單位的指令調整標高，同時鎖死所有的千斤頂，對后錨點處的千斤頂施加初應力。②通過精軋螺紋連接外側模滑梁與底模架前后橫梁，在一定程度上對底模架進行固定；在澆注混凝土前，需要對后錨點的固定情況進行認真的檢查，對于掛籃每片主桁結點處螺栓，橫聯螺栓連接，錨固點、底模架和外模的變形情況，通常情況下需要在澆注混凝土的過程中，安排專人進行檢查，檢查過程中，發現問題需要進行及時的處理。③對于混凝土的澆筑順序，通常情況下，需要先從掛籃前端開始，同時避免掛籃發生微小變形，防止新舊混凝土之間產生裂縫。④澆注混凝土的過程中，對于左右偏載情況需要嚴格控制，對稱平衡澆筑左右側腹板混凝土。⑤在移動掛籃的過程中，通常情況下需要避開大風天氣，對于掛籃方向及左右是否偏移情況，在移動過程中，需要設專人進行觀察，如果發現偏移需要進行立即糾正。移動就位后，將牽引的精軋螺紋螺母擰死，同時將支座的后錨點千斤頂施加一定的應力。⑥對于前后錨點處精軋螺紋、連接器的使用安全情況需要進行定期的檢查，如果存在局部損壞，需要進行及時的更換。⑦對于后錨點、吊桿、底模后橫梁的連接情況，在掛籃就位以及澆注砼的過程中，需要設置專人進行檢查，進而在一定程度上確保各部分受力均勻。

2.4 鋼筋工程 掛籃前移就位后，開始進行鋼筋綁扎。鋼筋要有出廠質量證明書和試驗報告單，并按規范要求的頻率進行抽驗，按不同規格掛牌堆放，為避免銹蝕和污染，鋼筋堆放在專設的鋼筋臺座上，上覆蓋蓬布。鋼筋下料、加工在鋼筋加工場內完成，要求嚴格按設計圖紙加工，加工成型的鋼筋運至現場后由塔吊提升至橋面。

綁扎鋼筋順序：底、腹板鋼筋綁扎→縱向、豎向預應力束波紋管的安裝→內模、頂模的安裝→對頂板模板標高進行調整→頂板鋼筋的安裝→縱、橫向預應力束波紋管的安裝。底板防崩鋼筋要與主梁的結構鋼筋進行焊接，確保可以有效實施。

鋼筋施工主要注意以下事項： ①在主梁內部，由于波紋管比較密，當鋼筋與管道相互沖突時，需要對鋼筋的位置進行適當的調整，但是不能切斷鋼筋。在施工過程中，在鋼筋與模板之間需要支墊混凝土墊塊，進而在一定程度上確保鋼筋保護層的厚度。②對于相鄰梁段的接頭鋼筋，通常情況下需要按規范預留適當的搭接長度，用扎絲將搭接接頭綁扎牢固，為了增加鋼筋的整體剛度，通常情況下需要用電焊將每一個鋼筋的接頭進行點焊處理。③綁扎完畢鋼筋后，需要檢查綁扎、焊接、尺寸等情況，如果發現問題，需要進行及時的處理，進而在一定程度上滿足質量規范的要求。

2.5 懸臂灌注梁段的混凝土施工

2.6 箱梁懸澆施工注意的問題 ①在箱梁懸澆施工過程中，在掛籃施工速度方面，需要確保兩懸臂端的平衡，通常情況下，一側的超重控制在梁段自重的20%。②對于撓度及應力情況，在施工過程中需要隨時觀測，如果發現異常，需要進行及時的調整。③澆筑混凝土的過程中，通常情況下，從懸臂端向箱梁根部進行。進而在一定程度上防止掛籃前端下撓進而造成已澆筑混凝土的開裂，同時需要劃分混凝土施工責任區，避免出現振搗不合格的現象。

2.7 預應力張拉、壓漿 ①張拉施工注意事項。a對于豎向預應力筋來說，不能接長，全部為通長束。b在張拉過程中，需要對千斤頂位置進行調整，進而在一定程度上確保千斤頂中心與粗鋼筋中心位于同一直線上。c張拉后需要擰緊螺帽，在一定程度上確保錨固力足夠。d每束及每輪張拉完成后作出標記防止漏張拉及壓漿。e在張拉過程中，確保每段梁的橫向應對稱。f對于每節段懸臂尾部來說，通常情況下需要同時張拉一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節段。g擰緊螺帽時，停止開動油泵。②懸灌梁預應力筋管道壓漿。對于建立整個預應力體系來說，由于壓漿質量至關重要，通過傳統壓漿工藝進行壓漿時，往往會出現壓漿不飽滿、銹蝕預應力筋進一步降低橋梁使用的耐久性等問題，為此建議采取普通壓漿方案對豎向預應力孔道進行壓漿。③壓漿注意事項。在水泥漿進入灌漿泵之前，需要過篩網進行過濾。水泥漿攪拌后，需要進行流動度試驗，同時根據試驗結果進行調整，進而在一定程度上確保壓漿順利進行。

封端：孔道壓漿后，需要沖洗干凈梁端水泥漿，并對端面進行鑿毛處理；對端部鋼筋網進行綁扎，同時將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上。

3 結束語

本工程采用掛籃懸澆箱梁施工技術，在各項施工中達到施工預期效果，較為理想的控制了大橋的施工過程，保證連續箱梁的內在質量和外觀質量。在實際施工中多分析、多總結，抓住重點環節，混凝土懸澆連續箱梁的施工會更加完善、合理、先進。

參考文獻：

[1]楊宗放.現代預應力工程施工（第2版）[M].中國建筑工業出版社，2008.

[2]李影.三角斜拉式掛籃設計與施工[J].石家莊鐵道職業技術學院學報，2006（5）.

[3]李明.懸澆連續梁合攏段施工[J].水科學與工程技術，2008，（3）：79～80.endprint

摘要：近年來，跨越城區及河流的公路及鐵路橋梁設計中，懸澆連續箱梁的結構應用廣泛，本文以某高架橋跨越暨有道路懸澆箱梁的施工實踐，介紹了預應力懸澆連續箱梁施工的主要技術及施工流程，以供業內同行借鑒。

關鍵詞：懸澆 連續梁 施工 技術

1 工程概況

沈陽市迎“十二運”城市道路系統建設改造及環境綜合改造項目，小什字街-工農路公鐵立交橋工程，位于沈陽市大東區工農路西南端，小什字街北端，跨越新開河、沈吉上下行線及專用線鐵路，北連遼沈二街，南接中學堂路。本工程設計道路全長817.02m，橋梁長620m；高架橋為雙向四車道，橋梁全寬17.5m。

主橋為50m+80m+80m+50m單箱室變截面預應力混凝土連續箱形梁橋，懸臂澆注施工，頂板寬17.5m，底板寬12.5m，直腹板，懸臂長2.5m；中支點處梁高5m，跨中及邊支點處梁高2.5m。

2 掛籃懸澆施工方案

2.1 施工工藝流程 通常情況下，掛籃懸臂施工都是按下列程序進行施工：安裝掛籃或前移掛籃，并就位→底、外模板的安裝→掛籃底模、側模標高的調整→底、腹板鋼筋的綁扎→縱向、豎向預應力束波紋管的安裝→內模、頂模的安裝→頂板模板標高的調整→頂板鋼筋的安裝→縱、橫向預應力束波紋管的安裝→梁體砼的澆注→養護砼→穿設鋼束→張拉預應力筋→孔道壓漿→前移掛籃，然后進入下一梁段進行施工。

2.2 掛籃施工 通過卷揚機將掛籃牽引到位后，首先需要對掛籃的順橋向及橫橋向位置進行復測，如果存在偏差，那么通過螺旋千斤頂進行微調，當位置準確后，借助螺旋千斤頂頂在后上橫梁的支座處升起掛籃，同時前移下滑道，并且在一定程度上避開三角形桁架中點處的支點，通常情況下將該支點改為鋼枕作為支撐，進行調平處理后，整體放下掛籃并就位。

當掛籃就位后，按下列工序依次進行施工：底模就位固定→側模就位固定→鋼筋骨架和預應力管道的安裝→內模安裝→澆筑混凝土、混凝土強化后，拆除側模及內模→張拉、壓漿→底模下降→安裝掛籃前移滑道→轉換后錨系統→掛籃前移，然后進入下一循環。

掛籃施工過程控制的目的在于實測參數預測施工預拱度，提供各梁段立模標高，確保成橋后線型與設計吻合。施工過程中組織現場觀測與控制，包括施工全過程梁頂標高、墩頂變位、梁體溫度、控制截面應力狀態等。施工過程控制是一向繁雜而困難的工作，必須在設計、施工、監理、監控和有關單位的協作配合下，才能圓滿完成此項工作。

2.3 使用掛籃注意事項 ①掛籃就位后，按照監控單位的指令調整標高，同時鎖死所有的千斤頂，對后錨點處的千斤頂施加初應力。②通過精軋螺紋連接外側模滑梁與底模架前后橫梁，在一定程度上對底模架進行固定；在澆注混凝土前，需要對后錨點的固定情況進行認真的檢查，對于掛籃每片主桁結點處螺栓，橫聯螺栓連接，錨固點、底模架和外模的變形情況，通常情況下需要在澆注混凝土的過程中，安排專人進行檢查，檢查過程中，發現問題需要進行及時的處理。③對于混凝土的澆筑順序，通常情況下，需要先從掛籃前端開始，同時避免掛籃發生微小變形，防止新舊混凝土之間產生裂縫。④澆注混凝土的過程中，對于左右偏載情況需要嚴格控制，對稱平衡澆筑左右側腹板混凝土。⑤在移動掛籃的過程中，通常情況下需要避開大風天氣，對于掛籃方向及左右是否偏移情況，在移動過程中，需要設專人進行觀察，如果發現偏移需要進行立即糾正。移動就位后，將牽引的精軋螺紋螺母擰死，同時將支座的后錨點千斤頂施加一定的應力。⑥對于前后錨點處精軋螺紋、連接器的使用安全情況需要進行定期的檢查，如果存在局部損壞，需要進行及時的更換。⑦對于后錨點、吊桿、底模后橫梁的連接情況，在掛籃就位以及澆注砼的過程中，需要設置專人進行檢查，進而在一定程度上確保各部分受力均勻。

2.4 鋼筋工程 掛籃前移就位后，開始進行鋼筋綁扎。鋼筋要有出廠質量證明書和試驗報告單，并按規范要求的頻率進行抽驗，按不同規格掛牌堆放，為避免銹蝕和污染，鋼筋堆放在專設的鋼筋臺座上，上覆蓋蓬布。鋼筋下料、加工在鋼筋加工場內完成，要求嚴格按設計圖紙加工，加工成型的鋼筋運至現場后由塔吊提升至橋面。

綁扎鋼筋順序：底、腹板鋼筋綁扎→縱向、豎向預應力束波紋管的安裝→內模、頂模的安裝→對頂板模板標高進行調整→頂板鋼筋的安裝→縱、橫向預應力束波紋管的安裝。底板防崩鋼筋要與主梁的結構鋼筋進行焊接，確保可以有效實施。

鋼筋施工主要注意以下事項： ①在主梁內部，由于波紋管比較密，當鋼筋與管道相互沖突時，需要對鋼筋的位置進行適當的調整，但是不能切斷鋼筋。在施工過程中，在鋼筋與模板之間需要支墊混凝土墊塊，進而在一定程度上確保鋼筋保護層的厚度。②對于相鄰梁段的接頭鋼筋，通常情況下需要按規范預留適當的搭接長度，用扎絲將搭接接頭綁扎牢固，為了增加鋼筋的整體剛度，通常情況下需要用電焊將每一個鋼筋的接頭進行點焊處理。③綁扎完畢鋼筋后，需要檢查綁扎、焊接、尺寸等情況，如果發現問題，需要進行及時的處理，進而在一定程度上滿足質量規范的要求。

2.5 懸臂灌注梁段的混凝土施工

2.6 箱梁懸澆施工注意的問題 ①在箱梁懸澆施工過程中，在掛籃施工速度方面，需要確保兩懸臂端的平衡，通常情況下，一側的超重控制在梁段自重的20%。②對于撓度及應力情況，在施工過程中需要隨時觀測，如果發現異常，需要進行及時的調整。③澆筑混凝土的過程中，通常情況下，從懸臂端向箱梁根部進行。進而在一定程度上防止掛籃前端下撓進而造成已澆筑混凝土的開裂，同時需要劃分混凝土施工責任區，避免出現振搗不合格的現象。

2.7 預應力張拉、壓漿 ①張拉施工注意事項。a對于豎向預應力筋來說，不能接長，全部為通長束。b在張拉過程中，需要對千斤頂位置進行調整，進而在一定程度上確保千斤頂中心與粗鋼筋中心位于同一直線上。c張拉后需要擰緊螺帽，在一定程度上確保錨固力足夠。d每束及每輪張拉完成后作出標記防止漏張拉及壓漿。e在張拉過程中，確保每段梁的橫向應對稱。f對于每節段懸臂尾部來說，通常情況下需要同時張拉一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節段。g擰緊螺帽時，停止開動油泵。②懸灌梁預應力筋管道壓漿。對于建立整個預應力體系來說，由于壓漿質量至關重要，通過傳統壓漿工藝進行壓漿時，往往會出現壓漿不飽滿、銹蝕預應力筋進一步降低橋梁使用的耐久性等問題，為此建議采取普通壓漿方案對豎向預應力孔道進行壓漿。③壓漿注意事項。在水泥漿進入灌漿泵之前，需要過篩網進行過濾。水泥漿攪拌后，需要進行流動度試驗，同時根據試驗結果進行調整，進而在一定程度上確保壓漿順利進行。

封端：孔道壓漿后，需要沖洗干凈梁端水泥漿，并對端面進行鑿毛處理；對端部鋼筋網進行綁扎，同時將鋼筋網焊在端面預留鋼筋上。

3 結束語

本工程采用掛籃懸澆箱梁施工技術，在各項施工中達到施工預期效果，較為理想的控制了大橋的施工過程，保證連續箱梁的內在質量和外觀質量。在實際施工中多分析、多總結，抓住重點環節，混凝土懸澆連續箱梁的施工會更加完善、合理、先進。

參考文獻：

[1]楊宗放.現代預應力工程施工（第2版）[M].中國建筑工業出版社，2008.

[2]李影.三角斜拉式掛籃設計與施工[J].石家莊鐵道職業技術學院學報，2006（5）.

[3]李明.懸澆連續梁合攏段施工[J].水科學與工程技術，2008，（3）：79～80.endprint