仙人掌護(hù)體 量產(chǎn)版雪鐵龍C4 Cactus

文 宋濤 設(shè)計(jì) 田偉

仙人掌護(hù)體 量產(chǎn)版雪鐵龍C4 Cactus

文 宋濤 設(shè)計(jì) 田偉

C4 Cactus幾乎完全從概念車(chē)Cactus原型演化而來(lái)。對(duì)于概念車(chē)，我們長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)的印象是其量產(chǎn)之后會(huì)較概念車(chē)階段產(chǎn)生明顯變化，而雪鐵龍這一次卻將概念車(chē)上的絕大多數(shù)設(shè)計(jì)在量產(chǎn)版的Cactus上獲得了實(shí)現(xiàn)。

量產(chǎn)車(chē)型的命名在概念版本Cactus的前面了增加了“C4”前綴，顯然這代表雪鐵龍將Cactus列入了C4車(chē)型的產(chǎn)品序列。與之雪鐵龍之前推出的另一款跨界SUV C4 Aircross不同的是，C4 Cactus并沒(méi)有繼續(xù)基于三菱ASX的平臺(tái)打造，而是完全采用了雪鐵龍自行研發(fā)的底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，并強(qiáng)化了C4 Cactus在越野方面的特征，使之與C4 Aircross更為明顯地被區(qū)分開(kāi)來(lái)。

純粹而富有功能性的造型

更多的設(shè)計(jì)以為這協(xié)調(diào)的外觀和具有功能的造型，雪鐵龍C4 Cactus具有辨識(shí)度極高的易于識(shí)別的造型。設(shè)計(jì)師將可以實(shí)現(xiàn)的汽車(chē)美感與設(shè)計(jì)師一直在探尋的合適的體積和能夠提高效率的細(xì)節(jié)結(jié)合在一起。最初的想法是保留一款汽車(chē)必須的設(shè)計(jì)，對(duì)那些非必要的設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化而得到一種自然完美的樣式。這種方法可以讓設(shè)計(jì)師打破傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的束縛，去探索一種能夠真正為汽車(chē)用戶(hù)體統(tǒng)所需要的設(shè)備和功能的創(chuàng)新的解決方案。

雖然C4 Cactus的設(shè)計(jì)看上去有些回歸原始也有些平淡無(wú)奇，但當(dāng)你看到它時(shí)，它所帶給你的印象就像那些偉大的汽車(chē)所給你的一樣，揮之不去。這完全來(lái)自于C4 Cactus很容易讓人識(shí)別的設(shè)計(jì)，比如珠光白漆包裹的平滑表面，比如流線(xiàn)型且富有侵略性的造型，比如浮動(dòng)式的車(chē)頂，比如每一個(gè)都具有自己功能的對(duì)比設(shè)計(jì)的組件（包括起到保護(hù)作用的側(cè)門(mén)灰色和黑色的充分外凸的輪拱，造型夸張的黑色車(chē)頂行李架，讓車(chē)內(nèi)獲得更多陽(yáng)光的全景天窗等）。

車(chē)如其名，車(chē)側(cè)包覆的如同仙人掌般隆起的神秘物體是C4 Cactus設(shè)計(jì)元素的核心所在，這種獨(dú)特的塊狀物用雪鐵龍獨(dú)家開(kāi)發(fā)的Airbump技術(shù)制造而成，這種技術(shù)將質(zhì)地偏軟的熱塑性聚氨酯（TPU）作為表層，內(nèi)部則包覆著空氣膠囊，共同形成了一種特殊保護(hù)層，防護(hù)車(chē)身不易因被擦撞而受損。值得一提的是，工程師為這套包覆材料提供了黑色，灰色，沙丘色和巧克力色四種選擇，并讓車(chē)主可以自由與十種不同的車(chē)身顏色自由搭配，盡情展現(xiàn)個(gè)性。

車(chē)頭采用了全新的設(shè)計(jì)，這也為未來(lái)雪鐵龍的家族特征繪制了藍(lán)圖。光滑的表面突出了雪鐵龍齒輪標(biāo)志的存在，貫穿標(biāo)志的一條凹線(xiàn)向兩側(cè)延伸，一直到大燈，發(fā)動(dòng)機(jī)也呼應(yīng)般進(jìn)行了凹陷處理，突出了車(chē)頭的立體感。大燈采用高科技的處理，并且內(nèi)置了LED日間行車(chē)燈，符合現(xiàn)代潮流的發(fā)展，車(chē)頭的內(nèi)部也增加裝了氛圍燈。

在尺寸上，C4 Cactus只能算是一部中級(jí)兩廂車(chē)的級(jí)別，4.21m長(zhǎng)、1.75m寬，但1/3玻璃的覆蓋和2/3翼面的理想比例讓車(chē)身在視覺(jué)效果上達(dá)到了一個(gè)平衡。作為一款SUV車(chē)型，設(shè)計(jì)師充分考慮到了C4 Cactus的通過(guò)能力，最直接的表現(xiàn)就是210mm的最小離地間隙。當(dāng)然，這個(gè)數(shù)值并沒(méi)有過(guò)分影響到車(chē)高。除此之外，C4 Cactus還盡量減少了前后懸垂的尺寸，讓四個(gè)車(chē)輪靠近四個(gè)角落，來(lái)改善接近角和離去角。

巧妙的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

C4 Cactus的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了一駕駛者和乘客為中心的理念，旨在為他們帶來(lái)更多的易用性和友好人性的界面，同時(shí)更要保持足夠的舒適性和空間。

修長(zhǎng)的中控臺(tái)并沒(méi)有繁瑣的按鍵，充分釋放了空間。儀表盤(pán)配備了100%數(shù)字接口，駕駛員可以通過(guò)重新組織對(duì)信息進(jìn)行優(yōu)化，特別是前面板上的一個(gè)7英寸觸摸顯示屏將作為標(biāo)準(zhǔn)配備。通過(guò)按鍵，可以連接到所有的車(chē)載功能，包括空調(diào)、音響、衛(wèi)星導(dǎo)航、連接服務(wù)和駕駛員輔助功能。副駕駛員的安全氣被放置在車(chē)頂?shù)奶旎ò迳希瑥亩峁┏龈孢m的乘坐空間和更大的儲(chǔ)物空間。傳統(tǒng)的變速器桿被取消，取而代之的是中控臺(tái)下放的按鍵和方向盤(pán)上的換擋撥片。

在舒適性方面，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師的重新設(shè)計(jì)，C4 Cactus的座椅更加符合人體工學(xué)，而前排座椅更是借鑒了沙發(fā)的設(shè)計(jì)理念。另外，全景天窗采用了類(lèi)似于太陽(yáng)鏡的UV技術(shù)，保證良好的透光率的同時(shí)。對(duì)熱的阻隔有更好的作用。在內(nèi)飾的材質(zhì)上，C4 Cactus也是從家裝設(shè)計(jì)中獲得靈感，更多的采用了天然材料，比如運(yùn)用藍(lán)色的針織物、天然的駱駝皮等對(duì)前面板和方向盤(pán)進(jìn)行包裹。

降低油耗

雪鐵龍更加注重簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保，同時(shí)也專(zhuān)注于未來(lái)的C4 Cactus車(chē)主對(duì)于降低油耗的要求。工程師在C4 Cactus的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前后軸上都使用了鋁合金材質(zhì)，重量更輕的高強(qiáng)度鋼材也被使用在新車(chē)上，使C4 Cactus的整車(chē)重量?jī)H為965kg，比雪鐵龍C4足足輕了200kg。

在降低車(chē)重的同時(shí)，使用更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)是獲得低燃油消耗的決定性因素。C4 Cactus采用的是一臺(tái)PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)具有突破性的性能和良好的經(jīng)濟(jì)性，深刻可比同級(jí)別車(chē)型節(jié)省約20%的燃油消耗，另外還具有易于保養(yǎng)和維修的特點(diǎn)。