輸電線路跳閘故障分析及查找

楊贊偉

摘 要：輸電線路對電力傳輸起著非常重要的作用，但輸電線路存在著點多面廣的問題，因此在維護方面需要耗費的人力物力較多。特別是有的線路跨越了較多的省份，距離較長，發(fā)生輸電線路跳閘的時，故障的判斷和查找就變得十分困難。因此，對輸電線路跳閘的故障查找顯得十分重要。

關(guān)鍵詞：輸電線路；跳閘；故障；查找

1、輸電線路常見的故障分類及特點

1.1 雷擊閃絡(luò)故障

據(jù)統(tǒng)計，我局110～500 kV 線路雷擊造成線路跳閘次數(shù)占全部跳閘故障總數(shù)的30%～40%，雷擊故障跳閘一直占輸電線路跳閘的第一位。雷擊故障的特點為：一般發(fā)生在雷雨季節(jié)，如華南地區(qū)6～7月份是雷擊故障高峰，一般8月中旬以后雷擊故障減少。

1.2 外力破壞故障

從近幾年汕頭供電局輸電線路故障統(tǒng)計中，外力破壞故障占線路跳閘故障的第三位，外力破壞故障是吊車、挖土機、水泥泵車在線路線行下違章施工碰線。吊車碰線特點為：單相接地故障較多，多為下相；一般發(fā)生在良好天氣下；故障點多發(fā)生在線路特殊區(qū)段；導(dǎo)線及機械有明顯放電點。

1.3 鳥害故障

鳥害造成鳥糞閃絡(luò)故障多數(shù)是由于鳥糞沿瓷絕緣子串流下造成單相接地，偶爾也有沿桿塔排便后造成橫擔(dān)與導(dǎo)線放電，即空氣閃絡(luò)。鳥害發(fā)生的特點：單相接地故障較多；多發(fā)生在陰濕天氣下；90%以上的鳥害故障點多發(fā)生在河流、水庫、養(yǎng)魚池、林區(qū)附近。

1.4 風(fēng)偏接地故障

線路風(fēng)偏故障主要有三種：即倒桿斷線（一般發(fā)生在暴風(fēng)雨且類似龍卷風(fēng)的惡劣氣候條件下）、導(dǎo)線之間或?qū)Ь€對地放電、遭受外物（樹木、竹子、廣告布、遮陽網(wǎng)、錫箔紙、塑料薄膜）短路。

1.5交叉跨越距離不足引起跳閘

該種故障主要因?qū)Ь€高溫、大負(fù)荷等引起導(dǎo)線弧垂增大， 導(dǎo)致導(dǎo)線對交叉跨越的電力線路、樹木等跨越物放電引起線路跳閘。一般發(fā)生在線路大負(fù)荷或夏季高溫時間段。

1.6污閃故障

特點為：污閃主要發(fā)生在線路周邊有水泥廠、石場、公路等污源區(qū)域段；由于工業(yè)污穢、海風(fēng)的鹽霧、空氣中塵埃積累附著在絕緣子表面、復(fù)合絕緣子憎水性喪失；一般易發(fā)生在久旱后突然降雨或出現(xiàn)濃霧等不良天氣；污穢相對嚴(yán)重的區(qū)域。

2、輸電線路跳閘故障初步分析判斷

2.1線路發(fā)生故障后，盡管到達故障點的時間越短，故障檢出的效率越高。但是接到調(diào)度命令后向有關(guān)部門收集、索要事故數(shù)據(jù)。根據(jù)調(diào)度及有關(guān)部門提供：錄波圖、保護動作、行波波形圖、雷定位系統(tǒng)、測距、對相位電流量和電壓變化，零序電流、零序電壓變化；故障相別進行全面細(xì)致故障分析。

2.2故障相別進行分析，結(jié)合該線路塔形實際相序排列，結(jié)合跳閘時間、氣象條件、季節(jié)等因素對應(yīng)線路特殊區(qū)段進行分析排查故障類型。

（1）跳閘故障發(fā)生在晴天，且無大風(fēng)之時，可能是違章施工造成。

（2）跳閘故障發(fā)生在雷雨天氣時，可能是雷擊造成。

（3）跳閘故障發(fā)生在大風(fēng)或強臺風(fēng)時，可能是漂浮物、導(dǎo)線對導(dǎo)線、跳線對塔身、斷線倒塔造成。

（4）跳閘故障發(fā)生在毛毛雨或大霧天氣時，可能是線路污閃造成。

（5）跳閘故障發(fā)生在酷暑天氣和重負(fù)荷線路時，可能是交叉跨越物或樹障造成。

（6）跳閘故障發(fā)生在大風(fēng)和雨水天氣，且在鳥害季節(jié)時，可能是鳥害造成。

3、輸電線路跳閘故障的快速查找方法

3.1 做好日常的管理維護工作

做好輸電線路的日常管理和維護工作對快速查找出跳閘故障的原因有很重要的作用。根據(jù)每條線路沿線的地形、地貌、環(huán)境、氣象條件、線路保護區(qū)狀況，及本體運行狀況等因素，結(jié)合自身運行經(jīng)驗，建立重污區(qū)、易建房區(qū)、易受外力破壞區(qū)、多雷區(qū)、洪水沖刷區(qū)、鳥害區(qū)、樹木速長區(qū)、強風(fēng)區(qū)的線路區(qū)段建立特殊區(qū)段檔案。

3.2 準(zhǔn)確的掌握定點數(shù)據(jù)

輸電線路的繼電保護裝置要快速和靈敏。儀器的誤差不能大于5%，能較為準(zhǔn)確的記錄無故障時的電流量及電壓，為故障的巡視提高準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。要對進行過改造的線路進行數(shù)據(jù)修改，將錄波測距和發(fā)生故障的實際距離進行比較分析，對其中的誤差進行校準(zhǔn)。這將有利于今后準(zhǔn)確的定位故障發(fā)生地點，并對其進行分析。

3.3全面分析數(shù)據(jù)以判定故障類別

3.3.1 運用線路臺賬、錄波器和微機保護技術(shù)的動作情況進行分析

首先應(yīng)該通過線路臺賬對發(fā)生的故障進行較為準(zhǔn)確的定位，同時查閱調(diào)度日志記錄中線路發(fā)生跳閘時的錄波器信息，或者查看微機所保護的相位、電流量和電壓等保護動作情況。在故障的測距數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過線路臺賬對線路故障進行定位。在計算的過程中，要考慮到5-10%的誤差比例。

3.3.2用雷電定位系統(tǒng)進行檢測

在線路發(fā)生跳閘時，看線路的附近有沒有出現(xiàn)過打雷的現(xiàn)象，如果在跳閘的時候出現(xiàn)了打雷現(xiàn)象，就可以用雷電定位系統(tǒng)和測距系統(tǒng)對故障的發(fā)生原因進行分析，并找出發(fā)生跳閘故障的區(qū)域，一般情況下故障地點和發(fā)生跳閘故障的時最近的落雷區(qū)附近。

3.3.3 對可能的線路故障的類別進行確定

在對故障數(shù)據(jù)進行分析后要對可能的線路故障的類別進行確定。在定性分析的過程中要靈活的運用故障數(shù)據(jù)，借鑒一些輸電線路故障的查找經(jīng)驗。還可以通過保護及自動裝置的動作情況和發(fā)生故障前后電流量和電壓的數(shù)據(jù)變化情況對故障進行定性。

4、結(jié)語

以上所舉僅是一些常規(guī)的線路故障的判斷與分析，但線路故障的突發(fā)性、不確定性千差萬別，因此故障查找方法不盡相同，應(yīng)具體情況具體分析，特別是線路發(fā)生故障后，查不到故障點的現(xiàn)象也是有的，但隨著電力系統(tǒng)的逐步發(fā)展，高科技技術(shù)逐步被應(yīng)用，如：LIS 雷電定位系統(tǒng)，三維地理信息系統(tǒng)等等，同時結(jié)合多年來運行積累的經(jīng)驗，線路故障的查找、分析和判斷應(yīng)該是越來越進步，越來越科學(xué)化，因此高壓輸電線路的可靠性也必將越來越高。