第二代龍飛船將載人出發

4月，科技狂人穆斯克向第一批中國用戶交付了特斯拉電動汽車。而除特斯拉外，他還經營著當前全球最大的私人航天機構——太空探索技術公司（SpaceX公司）。目前，他又發布了該公司第二代龍飛船，即Dragon V2。新型飛船將在2016年把宇航員送入國際空間站。

最多可搭乘7人

2011年，美國航天飛機退役。目前，美國幾乎完全依靠俄羅斯的聯盟號飛船將宇航員送上國際空間站。但同時美國宇航局也投放了超過10億美元的訂單給SpaceX、波音以及內華達山脈公司，開發“天地巴士”體系，用于未來執行向國際空間站輸送宇航員的任務。

此次發布的Dragon V2最大特點是可以運載7名宇航員，在人員轉移上的優勢與美國宇航局航天飛機相當。Dragon V2使用了大量的成熟技術和一些先進的制造工藝，操作系統是由4塊可移動的液晶觸控屏組成，操作更簡便。乘員艙中集成了發射中止引擎，在發射出現緊急情況時作為逃生系統來使用。運貨空間位于飛船尾部。如果不搭載7名宇航員，還可以轉載等量的貨物。

據估算，Dragon V2每次飛行的成本為2000萬美元，相較美國宇航局購買一個聯盟號座位要便宜很多。

3D打印的推進器

Dragon V2是目前全球首個由私人航天機構打造的載人航天器，具備前往國際空間站的能力。除了載人能力，這艘飛船的最大亮點就是3D打印的supperDraco反推火箭發動機推進系統。該推進系統的燃燒室是利用金屬激光燒結技術3D打印而成，飛船外呈X形布置了4組共8臺SuperDraco發動機，每臺發動機可產生16000萬磅的推力，動力是目前龍飛船所用引擎的200倍。

與不載人的第一代龍飛船類似，Dragon V2也將使用獵鷹9火箭來發射，并通過太陽能面板獲得能源。

像直升機一樣精確降落

在發布會上，穆斯克說：“第二代龍飛船可以像直升機一樣在世界上的任何地方準確降落，不再需要降落在海上。”

不僅如此，Dragon V2能夠迅速被重復使用，最高能循環飛行10次。目前，Dragon V2是唯一能從空間站完整返回地球的貨運飛船，歐洲、俄羅斯和日本的貨運飛船只能單程送貨，返回時會在地球大氣層中燒毀。

Dragon V2主打的是載人航天，可以滿足飛船在陸地上軟著陸的要求。

據介紹，Dragon V2可以在低空減速乃至懸停，并伸出4個支架降落在選定的任何地方，可以是草原，可以是機場，甚至是樓頂一塊小小的直升機停機坪。這一技術未來可以在火星任務中體現，因為降落火星的飛船也需要較強的垂直降落技術。

據介紹，在飛船降落時會監測引擎，即使有兩個引擎發生故障，剩下的引擎仍然可以完成著陸。即使所有引擎失靈，還有降落傘保證飛船著陸。

穆斯克認為“這才是21世紀太空飛船的降落方式。”（據科技日報、新浪科技）