場(chǎng)地越野進(jìn)馬都 COC錫林浩特站落幕

田永梁

8月11日，2014“大莊園杯”內(nèi)蒙古錫林浩特全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽COC進(jìn)行了最后決賽，嘉禾興產(chǎn)潤(rùn)滑油車隊(duì)的車手劉雪原上演了一場(chǎng)非常精彩的好戲，李鵬程同樣在汽油改裝組表現(xiàn)幾近完美，而隊(duì)長(zhǎng)許建中再次在柴油組輕松奪冠。全國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽簡(jiǎn)稱COC，由中國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)主辦，是中國(guó)三大汽車賽事之一，至今已經(jīng)歷10年舉辦了百余場(chǎng)比賽。在中國(guó)馬都核心區(qū)——錫林浩特市舉辦這一賽事，是草原文化與現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)、體育文化與觀光旅游的理想結(jié)合，集競(jìng)技性、觀費(fèi)性、刺激性于一體，為觀眾奉上了一場(chǎng)體育盛宴，也將進(jìn)一步推動(dòng)當(dāng)?shù)馗?jìng)技體育、休閑文化、觀光旅游等現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起與繁榮，對(duì)錫林浩特市建成體現(xiàn)草原文化獨(dú)具特色的旅游觀光休閑度假基地具有重要意義。

法拉利挑戰(zhàn)最大落差賽道

7月20日，2014法拉利倍耐力杯亞太挑戰(zhàn)賽第四站比賽來到韓國(guó)仁濟(jì)國(guó)際賽道。該賽事于今年2月在馬來西亞拉開序幕，4月和6月分別在澳大利亞東克里克賽道和中國(guó)上海國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行了第二及第三站比賽。整個(gè)周末的賽事充滿挑戰(zhàn)和精彩，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)以萬計(jì)的法拉利車主和車迷參與其中，共度躍馬專屬的紅色激情周末。

法拉利車隊(duì)最土豪F1車手年薪榜發(fā)布

2014年F1車手薪水榜出爐，法拉利車隊(duì)西班牙車手費(fèi)爾南多·阿隆索2200萬歐元仍然位居榜首，與他并列排在榜首的是他的芬蘭隊(duì)友Kimi·萊科寧，以及紅牛車隊(duì)世界冠軍、德國(guó)車手塞巴斯蒂安·維泰爾。

“雷諾幾乎保持了（和V8時(shí)代）類似的水平。而梅賽德斯卻是急劇增加，投入了很多錢、資源和技術(shù)。其結(jié)果是，他們比我們和意大利人（指法拉利）準(zhǔn)備得更好。”

前雷諾F1發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目總監(jiān) Jean Michel Jalinier

法拉利同樣有錢，只是投錯(cuò)了方向。為什么呢？答案在本頁(yè)找。

“在法拉利，所有的決定，在戰(zhàn)略上的和人員上的，一直都由總裁蒙特澤莫羅決定。公平地說，法拉利贏得的一切，法拉利未能贏得的一切，都是由他決定的。”

前法拉利技術(shù)總監(jiān) 阿爾多·科斯塔

蒙總在法拉利，那就是神。去過意大利，你才知道蒙總有多偉大，他的臣民是總統(tǒng)的一百倍。