陳鑫

在眾多SUV品牌里,我始終認為Jeep是頗具人情色彩的一個。它幾乎每款車的名字都代表著一類人群,這讓你在選擇時很自然地找到了性格上的契合點。有人說:汽車是男人的情人。但在Jeep的世界里,它是你的兄弟。
這“兄弟”二字雖然簡單,但卻承載著豐富的含義。之于陌生人,它能瞬間打破隔閡;之于親人,它是手足之情;而之于認定你的兄弟,它則代表著有難同當,甚至是兩肋插刀。那么,對于一輛車,特別是一輛Jeep,當你選擇它時,你們之間就已經形成了一種兄弟般的認同。有句話叫“酒逢知己干杯少”,那么在Jeep這里,這句話就應該是:路伴兄弟萬里少。
“Cherokee”的名字源自切羅基族,這是北美易洛魁人的一支,屬蒙古人種的美洲支,他們堅韌、果敢,信仰多神,崇拜自然,這種性格正是當時車型誕生時所追求的。Cherokee的誕生也讓Jeep成為了現代SUV的創始者,而隨后在1993年誕生的Grand Cherokee則成為了Jeep品牌的旗艦SUV。
如今,Grand Cherokee已經發展到了第四代車型,在經歷了20多年的演化之后,它擔任大哥的經驗也變得空前的豐富。Jeep應該很清楚,SUV創始者只是曾經的榮耀,它可以用來炫耀,但絕對不是現在能擊敗對手的法寶。對于現代SUV的理解,Jeep絕對不能輸給那些后來的、并且很強勢的晚輩們。
所以,我們在Grand Cherokee身上看到了三度蟬聯“全球十佳”的3.6升Pentastar V6全鋁發動機。最大功率210kW,峰值扭矩347Nm,扭矩輸出平滑線性,且在1600到6400轉的寬廣轉速區間內可始終保持90%峰值扭矩以上的輸出。另外,該發動機在擁有出色動力的同時,也具備不錯的燃油經濟性(日常駕駛約12升/100公里)。當然,平順的8速自動變速器對于低油耗也是功不可沒。
這還遠遠不夠,作為Jeep的旗艦,它還要有最好的四驅系統來展示家族的越野實力,即Selec-terrain路況模式自選系統。日常駕駛時,自動模式舒適經濟,而當你準備到野外釋放自己時,這位兄弟也毫不膽怯,沙地、泥地、巖石、雪地全都不在話下,甚至是在它很少出現的賽道上,Grand Cherokee也有相應的運動模式來配合駕駛者。更極端的,它還有搭載6.4升發動機的SRT高性能版。要知道,進入5秒俱樂部是很多跑車都望塵莫及的事情,但SRT做到了。
行萬里路,沒什么比安全更加重要。當然,你的Grand Cherokee兄弟早為你想到了這些,高剛性車身、前撞報警預防系統、自適應巡航系統、隨動轉向照明系統等等,這些高端SUV應有的主動安全配置一個都不少。
在競爭激烈的豪華SUV領域,Grand Cherokee顯然面臨著諸多強勁的對手,但出于SUV創始者的歷史沉淀,Jeep對于“全能”的理解更加獨到。它不同于那些偏公路或是偏越野的取向,這種通過全路況能力實現的深層次的平衡也可以理解是一種純粹,縱使這個級別無弱者,但“交兄弟”與“選座駕”之間還是有區別的。