試論公路監(jiān)理中的質(zhì)量控制策略

李貝貝　楊柳青

摘 要：質(zhì)量監(jiān)理在現(xiàn)代化的公路施工當中起到了舉足輕重的作用，因此監(jiān)理的工作將會關(guān)系到公路施工中工程質(zhì)量好壞。近年來私家車數(shù)量的逐年上升也使得公路壓力不斷的增大，所以在公路監(jiān)理中，切實的提高質(zhì)量控制也會影響到廣大民眾的生命財產(chǎn)安全，本文針對公路監(jiān)理中的質(zhì)量控制進行分析并提出相關(guān)策略。

關(guān)鍵詞：公路監(jiān)理；質(zhì)量控制；控制策略

公路施工監(jiān)理的質(zhì)量控制主要是以合同的條款、技術(shù)的規(guī)范和設(shè)計的圖紙為依據(jù)的。施工監(jiān)理的質(zhì)量標準是有設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范共同規(guī)定的，而在硬件方面例如技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙中所標注的物料性能、工程工藝和工程最大允許誤差都是由施工前的合同條例所規(guī)定的。所以在進行公路施工監(jiān)督管理時要嚴格遵照監(jiān)理控制的質(zhì)量其依據(jù)以及要求，力求在公路施工中各大重要環(huán)節(jié)不出錯誤。

對工程質(zhì)量的控制一定要實現(xiàn)全過程控制，這里就包括了事前控制、事中控制、事后控制，盡量做到任何一個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)紕漏。近階段工程方已經(jīng)擁有較為完備的施工階段的質(zhì)量控制理論和實施措施，重心應(yīng)該放在落實公路施工質(zhì)量控制工作方面各項制度和措施上，在實施質(zhì)量控制的監(jiān)察方面應(yīng)該加大力度，確保公路施工質(zhì)量的標準能夠達到國家有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范和施工合同條例。

一、公路質(zhì)量監(jiān)理控制的一般流程

一般來講，有資質(zhì)的施工單位需要有兩方面的許可才可以進行工程的開工。一方面，工程前期的準備工作一定要做好，并且將公路施工開工所需要的書面申請向有關(guān)部門進行提交。另一方面，工程單位所提交的工程原材料質(zhì)量以及試驗合格報告等重要材料的審批和確認，必須由監(jiān)理單位全權(quán)進行負責，工程單位組織開工必須要在獲得相關(guān)監(jiān)理單位簽認的開工命令方可進行。

在施工開始進行的階段，這個階段就是監(jiān)理部門執(zhí)行主要職能的部分，其中包括監(jiān)查和巡視工作。一方面，如果施工部分存在質(zhì)量殘缺問題監(jiān)理工程師必須及時進行勒令整改，在進行工程的下一環(huán)節(jié)之前必須保證之前工程環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量合格方可繼續(xù)施工；另一方面，在執(zhí)行工程中極其重要和隱蔽工程的檢查驗收時應(yīng)該由專門的旁站監(jiān)理來進行監(jiān)查和驗收工作，并且應(yīng)該由專業(yè)對口的監(jiān)理工程師來對工程報驗申請表來進行核準簽認。最后，設(shè)計單位必須確認工程返工以及部件加固后沒有工程隱患后才能夠簽認工程質(zhì)量驗收報告，并且相關(guān)監(jiān)理部門必須要對其中整個過程進行實時的跟蹤確認，以保證工程整體質(zhì)量的合格。

在工程的驗收期間，分項工程報驗單的填寫是由施工單位來進行的。核準資料后由專業(yè)監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收，最終驗收也需在項目經(jīng)理以及業(yè)主簽字后方可完成。

結(jié)合上述流程可知，施工過程中無論是工程驗審還是對完工后的結(jié)果驗收對于公路施工的不同階段都起著至關(guān)重要的作用，要做到層層嚴把質(zhì)量關(guān)，符合公路施工質(zhì)量要求的才能進行驗收簽認，如有問題必須立即通知相關(guān)單位進行整改，那些工程質(zhì)量不合格或者未達到標準的部分要整改到直至符合標準為止，這些都是公路工程質(zhì)量監(jiān)理的職責的集中體現(xiàn)。

二、公路監(jiān)理的過程控制

公路監(jiān)理的控制除了按照一般的施工原理、技術(shù)措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設(shè)計對工序的相關(guān)要求。

（一）加強施工各方的溝通控制。加強與設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位的信息溝通和協(xié)調(diào)，嚴格執(zhí)行監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位關(guān)于質(zhì)量控制方面的文件、工作指令。很多質(zhì)量隱患和事故的產(chǎn)生都是由于工程的相關(guān)各方缺乏溝通或者是相互推委、扯皮造成的。

（二）制定施工質(zhì)量獎懲措施。控制工程的質(zhì)量，除了采取科學合理的施工組織措施和質(zhì)量控制方案之外，還要發(fā)揮施工技術(shù)人員的主觀能動性，實行質(zhì)量獎懲不是目的而是質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的手段，通過獎懲措施制定和執(zhí)行，能夠樹立和培提高施工技術(shù)人員的質(zhì)量意識，同時也起到了一定的鞭策和警示作用。

（三）已竣工工程的監(jiān)理控制。對于已完工的工程，在質(zhì)量缺陷責任期內(nèi)，如存在路基沉陷、橋頭跳車、路面早期破壞、邊坡失穩(wěn)等現(xiàn)象，影響公路質(zhì)量的問題發(fā)生?？筛鶕?jù)2009版《公路工程標準施工招標文件》規(guī)定：在缺陷責任期滿后的保修期內(nèi)，承包人必須隨時與發(fā)包人保持聯(lián)系，在保修期內(nèi)承包人應(yīng)對由于施工質(zhì)量原因造成的損壞自費進行修復。必須適時對其進行跟蹤測控，做到早發(fā)現(xiàn)，早解決。

三、公路監(jiān)理的質(zhì)量控制策略

第一，在施工開始進行準備的階段必須做好施工質(zhì)量的事前控制，例如建立質(zhì)量控制等，這樣可以做到施工質(zhì)量風險的降低和整體施工質(zhì)量的提高。工程單位后期因施工質(zhì)量不達標而造成的經(jīng)濟損失以及工程延誤，一般都是由于事前控制做的不夠充分而造成的。所以監(jiān)理單位要對以下幾點開工前的要素進行審核：工程承包商的資質(zhì)無論從軟件方面還是硬件方面都要嚴格把關(guān)，工程單位自檢的正常運行應(yīng)由監(jiān)理部門進行實時監(jiān)督，實現(xiàn)“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量合格是有工程單位自檢完成的，這也是對工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵。原材料的驗收、施工場地是否合乎標準、施工設(shè)備是否合格不會過于陳舊以及安保系統(tǒng)是否過關(guān)都需要進行檢查，以確保工程各個環(huán)節(jié)都能保證合理且安全的進行。第二，進入施工階段后，監(jiān)理部門必須保證積極投入工作并保持高度的責任心和使命感，拒絕一切對工程單位吃拿卡要的現(xiàn)象，對待施工建設(shè)一定要嚴格對照國家有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)要求來嚴格進行監(jiān)理工作，監(jiān)管力度和專業(yè)水準必須保持不斷地提高，對業(yè)務(wù)也一定要力求以專業(yè)素養(yǎng)來規(guī)范工程情況，制定工程監(jiān)理實施方案也必須在充分領(lǐng)會合同要求和吃透工程圖紙的基礎(chǔ)上來進行。監(jiān)理工程師必須明確自己的權(quán)利，例如在工程中發(fā)現(xiàn)施工材料和設(shè)備投入不合格的情況，必須及時禁止運行。所以，監(jiān)理工程師在施工過程中的材料和設(shè)備狀況的認定要通過試驗和化驗報告來進行。各種土木、混凝土配比和度量衡標準也須嚴格遵照專業(yè)標準來進行檢測，是施工進程的運行能過保質(zhì)保量。第三，在公路工程竣工的階段向監(jiān)理部門提交完工驗收審批報告之前應(yīng)該先由工程單位先進性自檢，公路的施工質(zhì)量等級的確定也應(yīng)該在監(jiān)理部門的全面審核后才能進行。根據(jù)每條新建公路的不同情況來制定相關(guān)藍本，對竣工公路細致深入的質(zhì)量評審必須參照相關(guān)檢收條例并結(jié)合科學的質(zhì)量要求來進行，對竣工公路質(zhì)量等級的驗定力求嚴格，保證公路的安全、可靠，這也是對人民生命財產(chǎn)安全的保證。所有驗收工作在監(jiān)理部門完成并通過后，一些必要工作還需監(jiān)理部門來完成，例如建立完畢的工程檔案信息要整理并且歸檔，便于日后的管理，對于某些特殊工程要派專職人員按照有關(guān)部門的規(guī)定進行獨立的備案存檔。如果在驗收工作中發(fā)現(xiàn)不合格路段，一定要及時向工程單位提出并督促其安排相關(guān)施工人員進行返工或者修補，公路監(jiān)理的質(zhì)量直接關(guān)系到能否避免延誤工期和工程浪費的問題，既保證了工程質(zhì)量，又使公路施工的經(jīng)濟效益得到全面的提高。

綜上所述，從整篇文章我們可以清晰的看出公路施工中監(jiān)理對質(zhì)量控制的重要性。首先，其最主要的作用是讓施工的質(zhì)量的可控化成為現(xiàn)實，并且進一步完善了工程單位的質(zhì)量保障體系，為以后需要借鑒的工程方提供了寶貴的資料。進行具化分析后發(fā)現(xiàn)，公路施工現(xiàn)場中直接由工程監(jiān)理部門設(shè)置監(jiān)理項目部，對公路工程中的每道工序和每個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督和指導。監(jiān)督施工方是否按照施工方案和技術(shù)要求來嚴格執(zhí)行一定要通過多種方法，例如平行檢查、巡視、旁站等等，進而實現(xiàn)對公路施工質(zhì)量的整體可控化。

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