淺析怠速變化對整車的影響

朱曉亮，陸 優，程 源，盧生林

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

淺析怠速變化對整車的影響

朱曉亮，陸 優，程 源，盧生林

Zhu Xiaoliang，Lu You，Cheng Yuan，Lu Shenglin

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

隨著汽車技術的發展，越來越多的顧客注重汽車的性能，尤其關注車輛的燃油經濟性、NVH以及轉向力。并且汽車制造行業是經濟發展的重要支柱之一，汽車是人們必不可少的交通工具，只有更加完善車輛的性能，才能滿足顧客日益增長的需求。文中依據在不同發動機怠速轉速下，通過客觀測量與主觀評價對比，具體分析了怠速變化對整車燃油經濟性、NVH和轉向力的影響，尋找提升整車性能的合理方案。

汽車；怠速變化；燃油經濟性；NVH；轉向力；主觀評價

0 引 言

近年來，隨著汽車行業的迅速發展，汽車已經成為人們生活中重要的交通工具，其銷量日益上漲。據中國汽車工業協會公布，2012年，全國汽車產銷分別為1 927.18萬輛和1 930.64萬輛，同比分別增長 4.6%和 4.3%，比上年同期分別提高3.8個百分點和1.9個百分點，增速穩中有進。隨著銷量的增長，顧客對汽車性能的要求越來越高，但也造成城市交通擁堵，導致車輛在城市工況中怠速工況已成為重要工況之一。

怠速是指內燃機保持最低運轉速度的狀態。通常在這樣的狀態下，發動機可以提供足夠的能量來正常運作并使用其輔助的功用，如泵、發電機或是動力轉向，但是一般不能發揮正常的功率，如使汽車行駛等。發動機空轉時的轉速被稱為怠速轉速，是發動機沒有對外輸出功率并維持正常運轉的最低轉速。工作性能良好的發動機，其怠速一般為550～800 r/min。顧客一般比較關注整車油耗、怠速噪聲（NVH）以及轉向性能。

1 試驗方案、測試與數據分析

1.1 試驗方案

設計了兩種不同方案，怠速轉速分別為 600 r/min和700 r/min，分別測試整車綜合油耗、怠速噪聲和轉向力，而怠速噪聲和轉向力結合主觀評價對比實測數據進行分析。主觀評價方法采用國際通用10分制，具體見表1。

表1 主觀評價方法

續表1

1.2 試驗客觀測試

1.2.1 油耗測試與數據分析

試驗在發動機排量為1.6 L的整車上進行，其詳細參數見表2。測試平均油耗前，整車需放置在恒溫環境室（25±2）℃保持6 h以上，然后將該整車放置在底盤測功機（儀器為 AVL）上進行油耗測試，測試按照運轉循環由1部（市區運轉循環）和2部（市郊運轉循環）組成，如圖1所示。

表2 發動機技術參數

具體測試結果如表3。

通過客觀測量，發現降低怠速能有效地提升燃油經濟性。

1.2.2 NVH測試與數據分析

將發動機排量為 1.6 L的整車放置在消音室，分別準備好700 r/min和600 r/min的ECU，連接好設備，通過LMS數采和PCB麥克風分別采集700 r/min和600 r/min怠速時4個位置（DLE、PRE、RLL、RRR）怠速噪聲，具體測試值見表4和圖2。

表3 油耗測試結果

表4 怠速噪聲測試結果

通過客觀測量，發現降低怠速轉速有效提升了怠速的NVH效果。

1.2.3 轉向力測試與數據分析

試驗車和ECU（700 r/min和600 r/min）同為上述，試驗設備分別為力矩轉向盤，其型號為 SFA-F-503SA，軟、硬件分別是車采通和采集主機放大器。測試前，裝好所有測試設備，分別測試靜態（見圖3）和低速（見圖4）的轉向力矩。

通過客觀測量結果發現，駐車和低速轉向力有輕微惡化（加重）。

1.3 主觀評價

通過組織10位具有相關經驗的工程師和專家分別評價轉速為600 r/min和700 r/min車輛的怠速噪聲和轉向力。在怠速噪聲方面，整體噪聲變化明顯，怠速降低，噪聲降低非常明顯。另外從主觀評價結果來看，評價結果達成一致，700 r/min和600 r/min怠速噪聲分別為6.5和7.0分，提升0.5分，提升比較明顯；而在轉向力方面，通過不同路面分別評價怠速轉速700 r/min和600 r/min的駐車和低速轉向力。從主觀評價結果看，未發現明顯變化。

2 結 論

通過分析對比降低怠速（700 r/min降至600 r/min），對整車性能有所影響，主要是燃油經濟性和怠速靜音效果都有所提升，轉向力雖然加重，但從顧客主觀評價的角度，未發現有明顯變化。總體通過降低發動機怠速提升整車性能是可行的方案。

[1] GB 18352.3—2005，輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ階段）[S].

[2] 余志生. 汽車理論（第4版）[M]. 北京：機械工業出版社，2006.

U467.4

A

10.14175/j.issn.1002-4581.2014.06.010

2014-07-04

1002-4581（2014）06-0041-03