鐵路隧道微弱控制爆破價格分析

王國榮

摘要：根據工程實例，介紹某新建隧道工程概況，并以該隧道出口段195m范圍為例，介紹其施工方法，每循環施工時間及進尺要求，通過對施工循環時間、進度指標對比，依據現有隧道開挖定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗調整系數及對費用進行分析比較。

關鍵詞：隧道微弱控制爆破 施工循環時間 進度指標 價格分析

1 工程概況

某新建鐵路雙線隧道全長503m，斷面尺寸為133m3/延米。隧道出口線路右側山體存在大量危巖落石，為保證山腳居民生命及財產安全，防止由于隧道爆破開挖導致的危巖落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m開挖采用控制爆破，爆破振動傳到線路右側300m處山體時，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前鐵路工程預算定額的消耗量為依據，以該段隧道開挖為例，對隧道控制爆破價格進行分析。

2 微弱控制爆破最大單段裝藥量控制

根據薩道夫斯基公式進行單段裝藥量計算：

對上述公式進行調整為：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大單段裝藥量kg；R——爆源中心至被保護建筑物的最小距離m；V——保護對象所在地質點振動安全允許速度cm/s；K、α——與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數和衰減指數。爆區不同巖性的K，α值。

最大單段裝藥量：

爆源中心距離最近砼結構R取為300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰巖地質為中硬巖石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大單段裝藥量Q為：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根據計算出的最大單段裝藥量及臺階法施工上導開挖設計量（取上導坑斷面為80m3/延米）計算出炸藥消耗量，并根據專業爆破監測單位現場監測，保證隧道右側300m處的震速控制在允許范圍內，根據所測各項數據修正鉆爆施工方案，調整最大裝藥量。最終確定鉆爆施工方案為臺階法施工，上下臺階分次爆破，每循環進尺不超過1.5m，裝藥量按正常爆破進行，每天平均施工1.85循環。

3 隧道施工循環時間、進度指標

3.1 隧道Ⅲ級圍巖一般臺階法與微弱控制爆破每循環進尺及時間對比（表1、2）

3.2 開挖進度指標綜合分析

隧道施工中地質超前預報根據不同隧道地質情況擬采用TSP203超前預報、超前水平鉆探、全斷面地質素描等不同手段進行檢測，將超前地質預報所用的時間納入到隧道各級圍巖開挖循環中，根據實施性施工組織設計其開挖進度指標對比見表3。

表3 隧道開挖進度指標對比表

■

4 隧道Ⅲ級圍巖微弱控制爆破與一般開挖預算費用比較

4.1 根據隧道不同施工循環時間、進度指標對比，分析控制爆破定額消耗調整系數（如表4）。

表4

■

4.2 依據現有隧道開挖預算定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗

一般隧道開挖施工與微弱控制爆破施工工料機消耗量對比（如表5）。

表5

■

4.3 增加費用對比

根據鐵建設[2004]47號文《鐵路工程預算定額隧道工程》及 鐵建設[2006]113號文“關于發布《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》的通知，分析不同方式開挖價格（如表6）。

表6

■

經以上費用分析，一般隧長小于1km的隧道開挖及出碴施工約9947元/m，從該隧道看，微弱控制爆破施工約17298元/m，增加費用約7351元/m。

5 結束語

在隧道施工中山體如存在大量危巖落石，關系到保證居民生命及財產安全，施工前做好嚴密的施工安排，施工方案的選擇要切合實際，依據施工方案及安全措施，合理調整預算投入。

參考文獻

[1]鐵建設[2004]47號文，《鐵路工程預算定額隧道工程》.

[2]鐵建設[2006]113號文，《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客運專線鐵路隧道工程施工技術規范》[S].endprint

摘要：根據工程實例，介紹某新建隧道工程概況，并以該隧道出口段195m范圍為例，介紹其施工方法，每循環施工時間及進尺要求，通過對施工循環時間、進度指標對比，依據現有隧道開挖定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗調整系數及對費用進行分析比較。

關鍵詞：隧道微弱控制爆破 施工循環時間 進度指標 價格分析

1 工程概況

某新建鐵路雙線隧道全長503m，斷面尺寸為133m3/延米。隧道出口線路右側山體存在大量危巖落石，為保證山腳居民生命及財產安全，防止由于隧道爆破開挖導致的危巖落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m開挖采用控制爆破，爆破振動傳到線路右側300m處山體時，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前鐵路工程預算定額的消耗量為依據，以該段隧道開挖為例，對隧道控制爆破價格進行分析。

2 微弱控制爆破最大單段裝藥量控制

根據薩道夫斯基公式進行單段裝藥量計算：

對上述公式進行調整為：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大單段裝藥量kg；R——爆源中心至被保護建筑物的最小距離m；V——保護對象所在地質點振動安全允許速度cm/s；K、α——與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數和衰減指數。爆區不同巖性的K，α值。

最大單段裝藥量：

爆源中心距離最近砼結構R取為300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰巖地質為中硬巖石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大單段裝藥量Q為：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根據計算出的最大單段裝藥量及臺階法施工上導開挖設計量（取上導坑斷面為80m3/延米）計算出炸藥消耗量，并根據專業爆破監測單位現場監測，保證隧道右側300m處的震速控制在允許范圍內，根據所測各項數據修正鉆爆施工方案，調整最大裝藥量。最終確定鉆爆施工方案為臺階法施工，上下臺階分次爆破，每循環進尺不超過1.5m，裝藥量按正常爆破進行，每天平均施工1.85循環。

3 隧道施工循環時間、進度指標

3.1 隧道Ⅲ級圍巖一般臺階法與微弱控制爆破每循環進尺及時間對比（表1、2）

3.2 開挖進度指標綜合分析

隧道施工中地質超前預報根據不同隧道地質情況擬采用TSP203超前預報、超前水平鉆探、全斷面地質素描等不同手段進行檢測，將超前地質預報所用的時間納入到隧道各級圍巖開挖循環中，根據實施性施工組織設計其開挖進度指標對比見表3。

表3 隧道開挖進度指標對比表

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4 隧道Ⅲ級圍巖微弱控制爆破與一般開挖預算費用比較

4.1 根據隧道不同施工循環時間、進度指標對比，分析控制爆破定額消耗調整系數（如表4）。

表4

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4.2 依據現有隧道開挖預算定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗

一般隧道開挖施工與微弱控制爆破施工工料機消耗量對比（如表5）。

表5

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4.3 增加費用對比

根據鐵建設[2004]47號文《鐵路工程預算定額隧道工程》及 鐵建設[2006]113號文“關于發布《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》的通知，分析不同方式開挖價格（如表6）。

表6

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經以上費用分析，一般隧長小于1km的隧道開挖及出碴施工約9947元/m，從該隧道看，微弱控制爆破施工約17298元/m，增加費用約7351元/m。

5 結束語

在隧道施工中山體如存在大量危巖落石，關系到保證居民生命及財產安全，施工前做好嚴密的施工安排，施工方案的選擇要切合實際，依據施工方案及安全措施，合理調整預算投入。

參考文獻

[1]鐵建設[2004]47號文，《鐵路工程預算定額隧道工程》.

[2]鐵建設[2006]113號文，《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客運專線鐵路隧道工程施工技術規范》[S].endprint

摘要：根據工程實例，介紹某新建隧道工程概況，并以該隧道出口段195m范圍為例，介紹其施工方法，每循環施工時間及進尺要求，通過對施工循環時間、進度指標對比，依據現有隧道開挖定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗調整系數及對費用進行分析比較。

關鍵詞：隧道微弱控制爆破 施工循環時間 進度指標 價格分析

1 工程概況

某新建鐵路雙線隧道全長503m，斷面尺寸為133m3/延米。隧道出口線路右側山體存在大量危巖落石，為保證山腳居民生命及財產安全，防止由于隧道爆破開挖導致的危巖落石下落，隧道里程DK415+450～DK415+645段195m開挖采用控制爆破，爆破振動傳到線路右側300m處山體時，爆破振速不得大于0.5cm/s。以目前鐵路工程預算定額的消耗量為依據，以該段隧道開挖為例，對隧道控制爆破價格進行分析。

2 微弱控制爆破最大單段裝藥量控制

根據薩道夫斯基公式進行單段裝藥量計算：

對上述公式進行調整為：Q=R3（V/K）3/α

Q——最大單段裝藥量kg；R——爆源中心至被保護建筑物的最小距離m；V——保護對象所在地質點振動安全允許速度cm/s；K、α——與爆破點至計算保護對象間的地形、地質條件有關的系數和衰減指數。爆區不同巖性的K，α值。

最大單段裝藥量：

爆源中心距離最近砼結構R取為300m。

R=300m，V=0.5cm/s

石灰巖地質為中硬巖石，K、α取值：K=150、α=1.5

由此得出最大單段裝藥量Q為：

Q=R3（V/K）3/α

=3003×（0.5/150）3/1.5

=300Kg根據計算出的最大單段裝藥量及臺階法施工上導開挖設計量（取上導坑斷面為80m3/延米）計算出炸藥消耗量，并根據專業爆破監測單位現場監測，保證隧道右側300m處的震速控制在允許范圍內，根據所測各項數據修正鉆爆施工方案，調整最大裝藥量。最終確定鉆爆施工方案為臺階法施工，上下臺階分次爆破，每循環進尺不超過1.5m，裝藥量按正常爆破進行，每天平均施工1.85循環。

3 隧道施工循環時間、進度指標

3.1 隧道Ⅲ級圍巖一般臺階法與微弱控制爆破每循環進尺及時間對比（表1、2）

3.2 開挖進度指標綜合分析

隧道施工中地質超前預報根據不同隧道地質情況擬采用TSP203超前預報、超前水平鉆探、全斷面地質素描等不同手段進行檢測，將超前地質預報所用的時間納入到隧道各級圍巖開挖循環中，根據實施性施工組織設計其開挖進度指標對比見表3。

表3 隧道開挖進度指標對比表

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4 隧道Ⅲ級圍巖微弱控制爆破與一般開挖預算費用比較

4.1 根據隧道不同施工循環時間、進度指標對比，分析控制爆破定額消耗調整系數（如表4）。

表4

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4.2 依據現有隧道開挖預算定額分析隧道微弱控制爆破定額消耗

一般隧道開挖施工與微弱控制爆破施工工料機消耗量對比（如表5）。

表5

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4.3 增加費用對比

根據鐵建設[2004]47號文《鐵路工程預算定額隧道工程》及 鐵建設[2006]113號文“關于發布《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》的通知，分析不同方式開挖價格（如表6）。

表6

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經以上費用分析，一般隧長小于1km的隧道開挖及出碴施工約9947元/m，從該隧道看，微弱控制爆破施工約17298元/m，增加費用約7351元/m。

5 結束語

在隧道施工中山體如存在大量危巖落石，關系到保證居民生命及財產安全，施工前做好嚴密的施工安排，施工方案的選擇要切合實際，依據施工方案及安全措施，合理調整預算投入。

參考文獻

[1]鐵建設[2004]47號文，《鐵路工程預算定額隧道工程》.

[2]鐵建設[2006]113號文，《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》.

[3]Q/ZTG21400-2006，《客運專線鐵路隧道工程施工技術規范》[S].endprint