船舶防污染管理課程內(nèi)容與方法改革的研究①

張連豐++王迪

摘 要：根據(jù)我國船舶防污染管理面臨的形勢，國際公約、國內(nèi)法規(guī)及海事管理專業(yè)實(shí)驗(yàn)條件的變化優(yōu)化完善了船舶防污染管理課程內(nèi)容。針對(duì)課程的特點(diǎn)，提出“三位一體”的教學(xué)模式，即采取“多媒體教學(xué)法，案例教學(xué)法，研究型教學(xué)法”有機(jī)結(jié)合的方式改善教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量。新的課程內(nèi)容和教學(xué)方法得到了學(xué)生及專家組的高度認(rèn)可。

關(guān)鍵詞：船舶防污染管理 課程內(nèi)容 教學(xué)方法 改革

中圖分類號(hào)：G420 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1673-9795（2014）02（b）-0010-02

隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，尤其是航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，海事管理在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和航運(yùn)發(fā)展、保護(hù)海洋環(huán)境和內(nèi)河水域環(huán)境、維護(hù)國家主權(quán)和海洋權(quán)益等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。適應(yīng)海事新發(fā)展的需要，培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型[1]、應(yīng)用型的海事管理人才是加強(qiáng)我國海事管理與監(jiān)督的關(guān)鍵。船舶防污染管理課程自海事管理專業(yè)設(shè)立之初就開設(shè)，多年來已經(jīng)形成了比較完整的課程體系，但是，航運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展對(duì)船舶防污染管理提出了更多的要求，為進(jìn)一步提高海事管理人才培養(yǎng)質(zhì)量，亟需對(duì)該課程原有的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法與手段進(jìn)行改革。

1 課程內(nèi)容改革的必要性分析

1.1 我國船舶防污染管理面臨形勢的要求

近年來，我國海域的海運(yùn)量逐年大幅度增長；海運(yùn)量的增加加大了我國海域船舶通航密度，加劇了海域通航環(huán)境的復(fù)雜性，使船舶發(fā)生溢油污染事故風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，對(duì)海洋環(huán)境造成污染的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大。[2]這些情況顯示我國船舶防污染管理仍然面臨嚴(yán)峻的形勢，從高等教育階段對(duì)未來從事海事管理人才加強(qiáng)船舶防污染管理教育具有重要意義。

1.2 有關(guān)國際公約履約的要求

《MARPOL73/78》防污公約、《2001年燃油污染損害民事責(zé)任國際公約》《控制船舶有害防污底系統(tǒng)國際公約》《2000年有害和有毒物質(zhì)污染事故防備、反應(yīng)和合作議定書》以及《STCW公約馬尼拉修正案》等有關(guān)國際公約的全面生效，對(duì)于海事管理部門的監(jiān)督檢查提出了新的要求。為使學(xué)生了解掌握國際防污染管理的最新動(dòng)態(tài)，應(yīng)適時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。

1.3 有關(guān)國內(nèi)法律法規(guī)的要求

2009年以來，我國先后出臺(tái)或修正了《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》《中華人民共和國船舶污染海洋環(huán)境應(yīng)急防備和應(yīng)急處置管理規(guī)定》《中華人民共和國海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定》《中華人民共和國海洋傾廢管理?xiàng)l例》《中華人民共和國船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施辦法》《港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求》（JT/T451-2009）等多部防污染相關(guān)的條例、規(guī)定。授課內(nèi)容應(yīng)緊跟國內(nèi)法律、規(guī)定的變化，以便學(xué)生掌握國內(nèi)防污染管理的具體要求。

1.4 實(shí)驗(yàn)條件的改善帶來的變化

海事管理專業(yè)危機(jī)管理實(shí)驗(yàn)室已于2013年建設(shè)完畢，其中的溢油漂移與應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)可解決船舶防污染管理應(yīng)急模擬部分的實(shí)驗(yàn)，因此，教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法應(yīng)做出相應(yīng)調(diào)整。

2 船舶防污染管理課程內(nèi)容改革

2.1 根據(jù)相關(guān)國際公約履約要求對(duì)內(nèi)容優(yōu)化

國際船舶防污染管理方面，在原有教學(xué)大綱體系的基礎(chǔ)上，優(yōu)化課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)，優(yōu)化知識(shí)模塊的學(xué)時(shí)分配，如：縮減“船舶與污染介紹”內(nèi)容，著重更新和補(bǔ)充“港口國防污染設(shè)備、文書及原油洗艙操作檢查要點(diǎn)及壓載水管理”等教學(xué)內(nèi)容。

2.2 根據(jù)相關(guān)國內(nèi)法律法規(guī)要求對(duì)內(nèi)容優(yōu)化

國內(nèi)船舶防污染管理方面，結(jié)合最新出臺(tái)的條例、規(guī)定，適當(dāng)增加了“船舶油污事故報(bào)告、事故調(diào)查、事故處理；國內(nèi)油污賠償基金、油污賠償機(jī)制；海上溢油檢測、海上溢油處置及港口、碼頭應(yīng)急設(shè)備配置等相關(guān)內(nèi)容?！?/p>

2.3 根據(jù)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐環(huán)節(jié)變更對(duì)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化

溢油漂移與應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的建成為海上溢油應(yīng)急模擬提供了充分條件，因此，在授課過程中增加國內(nèi)外溢油應(yīng)急模擬方法的介紹，并增設(shè)了10學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課程，在生動(dòng)展示海上溢油行為動(dòng)態(tài)的同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生制定溢油應(yīng)急決策預(yù)案的能力。

船舶防污染管理是海事主管機(jī)關(guān)主要管理工作之一，而船舶防污染檢查亦是港口國檢查中的重要內(nèi)容，為了使學(xué)生切實(shí)直觀了解船上的防污染設(shè)備、防污染文書、防污染操作及港口防污染檢查程序，教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)增加了4學(xué)時(shí)（一天）的船上現(xiàn)場教學(xué)。

3 船舶防污染管理課程教學(xué)方法改革

課程教學(xué)方法改革是人才培養(yǎng)模式改革的重要組成部分，也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量更不可能或缺的基本手段，也是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量不可或缺的基本手段。本文對(duì)課程建設(shè)研究的過程中，著眼于提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，注重對(duì)教學(xué)方法的改革，突破傳統(tǒng)單一的教師講授教學(xué)方法，實(shí)施“三位一體[3]”的教學(xué)方法，即“多媒體教學(xué)法，案例教學(xué)法，研究型教學(xué)法[4]”。

3.1 多媒體教學(xué)法

多媒體教學(xué)能創(chuàng)設(shè)良好的教學(xué)環(huán)境，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高教學(xué)效率。本課程在對(duì)原有多媒體課件優(yōu)化的基礎(chǔ)上，著眼于改變?cè)袉我坏腜PT課件講授的模式，引入Flash等其他現(xiàn)代化教育手段，豐富課件的內(nèi)容和形式，豐富教學(xué)內(nèi)容信息量等；同時(shí)，注重多媒體課件與板書有機(jī)結(jié)合，與學(xué)生互動(dòng)相結(jié)合。在教學(xué)效率和教學(xué)效果上，都得到了改善，得到學(xué)生的普遍認(rèn)可和專家組的好評(píng)。

3.2 案例教學(xué)法

案例教學(xué)法是指圍繞一定的教學(xué)目的，把實(shí)際教育過程中真實(shí)的情景加以典型化處理，形成學(xué)生思考和決斷的案例，通過獨(dú)立研究的相互討論的方式，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力[5]。案例教學(xué)更強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體地位和作用，是積極主動(dòng)的知識(shí)探究者，教師則不再主導(dǎo)知識(shí)的傳送，而是為學(xué)生創(chuàng)造能夠進(jìn)行獨(dú)立探究的條件和氛圍，充分發(fā)展學(xué)生的思維能力，在案例分析的過程中培養(yǎng)其發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力。endprint

《船舶防污染管理》課程以講授理論為主，在學(xué)生已經(jīng)掌握了一定的船舶防污染管理理論知識(shí)基礎(chǔ)上，選取具有典型性、代表性的案例，引導(dǎo)學(xué)生分析。例如引入大連7·16事故，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)事故的原因、后果及應(yīng)急處置展開分析，進(jìn)而在貨油的裝卸管理、應(yīng)急設(shè)備的配置、應(yīng)急預(yù)案的制定等方面展開探討。

3.3 研究型教學(xué)法

研究型教學(xué)法是一種較先進(jìn)的教學(xué)方法，主要針對(duì)層次較高的學(xué)生群體；由教師引導(dǎo)學(xué)生對(duì)某一問題或課題進(jìn)行探究活動(dòng)，讓學(xué)生自己“再發(fā)現(xiàn)”真理的教學(xué)模式，其特點(diǎn)是通過對(duì)問題的探究進(jìn)行學(xué)習(xí)，目的是通過學(xué)習(xí)研究去獲取知識(shí)，加深對(duì)某一問題的理解。

《船舶防污染管理》課程是以船舶結(jié)構(gòu)知識(shí)、防污染理論為依據(jù)，運(yùn)用數(shù)學(xué)等方法，對(duì)船舶污染風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析及評(píng)估，制定應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)防污管理；該課程性質(zhì)和特點(diǎn)決定了其采用研究型教學(xué)方法有助于課程教學(xué)目標(biāo)和人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。因此課程教學(xué)過程中，可以在相關(guān)章節(jié)授課結(jié)束后，布置學(xué)生根據(jù)海事管理專業(yè)特點(diǎn)和當(dāng)前船舶防污染管理的現(xiàn)狀等自行確定主題，在教師指導(dǎo)下通過查閱文獻(xiàn)、小組討論以及Internet等方式，多渠道獲取信息與資料，撰寫文獻(xiàn)綜述等課程論文；教師也可以假定某海域發(fā)生了溢油事故，要求學(xué)生通過收集信息與資料，制定一套其認(rèn)可的高效的應(yīng)急方案。通過實(shí)施研究型教學(xué)法可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和教學(xué)的參與性，培養(yǎng)學(xué)生收集和處理信息的能力。

4 結(jié)語

船舶防污染管理是海事管理專業(yè)的核心專業(yè)課，其課程內(nèi)容和教學(xué)方法的改革對(duì)于培養(yǎng)高素質(zhì)的海事管理人才起著重要作用。在學(xué)校的支持下，在面向海事管理2010級(jí)2011級(jí)學(xué)生船舶防污染管理課程的教學(xué)過程中，充分運(yùn)用了教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的研究成果，學(xué)生網(wǎng)上測評(píng)結(jié)果優(yōu)秀，同時(shí)得到了學(xué)校專家組的認(rèn)可，擔(dān)任該課程的主講教師連續(xù)兩年教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀，并獲得學(xué)校2013年優(yōu)秀教學(xué)二等獎(jiǎng)。

參考文獻(xiàn)

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