如何提高水泥混凝土路面平整度

賀飛鴻+袁亞惠

摘要：平整度是評定路面工程質量一個非常直觀的指標。結合水泥混凝土路面工程施工實踐，從幾個關鍵施工工藝入手，談談如何對水泥混凝土路面的平整度進行有效控制。

關鍵詞：水泥混凝土路面 平整度 施工關鍵技術

0 引言

為了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上許多國家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模攤鋪技術應運而生。采用水泥混凝土攤鋪機施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國屬新型工藝技術，有待逐步完善和發展，而且其設備投資相當大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術還沒有廣泛應用。目前，中、小型機械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但路面平整度難以控制，本文現就這一問題淺析水泥混凝土路面平整度的控制方法。

1 影響路面平整度的因素

1.1 攤鋪基準因素。①放樣用水準點不均勻沉降。路基施工與路面施工需要經歷一個相當長的施工過程。在此期間，各水準點往往因地質地貌等因素發生不均勻沉降，使得各水準點之間的高程誤差逐漸拉大，最終對路面平整度造成不利影響。②施工放樣測量精度的影響。通常情況下，施工放樣都是通過DS30水準儀進行等外測量，這類水準儀器度數誤差大（DS3水準儀每次讀數精度為3mm），測量精度往往達不到應用需求，由此鋼絲基準面也會出現較大的誤差。③架設鋼絲時產生誤差。放樣后架設鋼絲，由于鋼絲的張拉力與實際要求不符使得張拉不緊或鋼絲過細限制了張拉力，以及樁距超過設計要求或放樣劃線準確度不達標拉大了標高誤差等等，鋼絲將因此出現豎向撓度，加之現場采用振動式攤鋪機，在鋼絲二支點的跨中產生3～6mm的撓度，最大撓度甚至能達到10mm，攤鋪層可能因此產生縱向波浪，使得路面縱向平整度大受影響。另外，在施工階段，行人或輔助人員不慎將鋼絲碰落，或攤鋪機作業期間傳感器與鋼絲脫離，基準都有可能出現大的誤差，路面平整度因此受到影響。

1.2 不均勻收縮的因素。①水灰比控制不嚴。拌制混凝土時若不嚴格控制水灰比，混合料時稀時稠，會嚴重影響攤鋪質量。真空脫水時間達不到設計要求，使得邊部和中部的塑性強度不一致，剩余水灰比分布不均。如果真空脫水的真空度從初期開始就比較高，表層快速密實，堵塞下層出水通道，使得大量積水殘留，而相鄰塊則明顯脫水，就會導致水量分布不均。在實際操作中，粗心大意的施工隊，相鄰吸面的吸墊因為沒有重疊放置而導致漏吸，使得該部位混凝土的水灰比仍處于初始狀態，嚴重時可能開裂。有的施工隊為省工省時，另拌砂漿找做補面，使得表層水灰比分布不均，嚴重時使混凝土表面破皮或網裂。②漿體含量不均勻。拌和混凝土的時間達不到設計要求，拌合料成份不均勻，運輸階段混合料離析，攤鋪前未進行二次攪拌，使得混合料均勻性差。混合料振搗時過振或漏振，漿體不上泛過多、骨料下沉集中的分層離析，也會導致混合料含量不均勻，即骨料少的部位漿體含量大，收縮值大；骨料集中的部位漿體含量少，收縮值小。③密實度不均勻。配料未經精確稱量直接使用會影響砂量和骨灰比分布的均勻度。甚至混凝土和易性、坍落度都會受到影響，砂率偏低或水泥摻量過多，都可能使真空脫水率的均勻度受影響，如不及時調整還可能造成密實度與水灰比分布不均。④密實度不均勻。振搗不充分、過振、漏振不僅影響漿液的均勻度，而且可能造成混合料自身密度不均。通常在模頂振拖上裝設振動梁，端部的部分振力通過模板傳導至基層，而中部振力較大，使得中部與端部的密實度出現明顯的差異。另外，混凝土沿路面厚度方向的收縮往往因近模處混凝土和模板接觸面的阻力受到限制，并打破了中部與邊部混凝土均勻的收縮值。觀測已成型路面后，發現接縫兩則30mm內微鼓，且接縫為峰脊線狀。

1.3 前期工序所致影響。①模板的設置對平速度的影響。模板的穩固性以及模頂的平整度與路面標高與平速有直接的關聯。但是模頂標高與模板接頭部位要完全符合要求幾乎是不可能的。通常模頂都會有一定程度的磨損，且模板形變也極為普遍，這兩點就足夠影響平整度。②模頂標高與設計標高一致，真空脫水前混凝土面應該比模頂高約5mm（真空脫水后混凝土收縮值，一般為路面厚度的2%），以作脫水收縮預留值。但振動梁、提漿棒（滾筒）都應該與模板貼緊拖滾，使漿體在路拱橫坡的作用下流向低側，此值便很難保持，使得混凝土面經真空脫水收縮后比模頂標高低，失去頂平標準而使平整度大受影響。③振動密實性差。真空脫水操作不當，提漿刮平效果不佳，不易做面，加之前期工序的影響往往產生更大的危害。

2 提高水泥砼路面平整度的措施

參考上述因素對工藝和技術進行調整，并且嚴格按照質量標準進行質量監控，以期提高路面的平整度。混合料配合比設計及試配標準參考攤鋪要求而定。

2.1 根據真空脫水混凝土要求設計配合比和試配標準。砂率偏低或水泥摻量過多都會影響真空脫水質量。合適的砂石比應該是0.52，水泥用量應該是330～350公斤/m3。若為了趕超工期需要提早脫模，可適當增加砂量確保混凝土收縮密實，骨料采用連續級配或最大粒徑3cm；如果基于強度要求，適當減少砂量和水泥摻量，骨料應用間斷級配或最大料徑限4cm。

2.2 填料一律進行精確稱量，砂石含水率和袋裝水泥虧重率是重要的質量控制節點，以提高配料的精確度。

2.3 指派專人現場監測混合料拌和時間及坍落度，確保混合料水灰比達標，提高漿液的均勻度。

2.4 干燥天氣提前灑水濕潤，以免基層吸收混凝土水分造成含水量時高時低。

2.5 選用鋼模施工，模板必須順直、平整、光潔，支設時穩固性良好，以免施工中模板發生形變、錯茬或漲模。為確保真空脫水后混凝土面與模頂標高持平，可將角鋼臨時敷設于模頂，保證混凝土標高在真空脫水前比模頂的預留縮值稍高。角鋼光潔平整，以便提漿棒（滾筒）、振動梁順利拖滾，真空脫水后角鋼即可拆除。

2.6 攤鋪前必須翻拌已離析或不均勻的混合料，以免影響攤鋪效果。攤鋪過程中禁止拋擲混合料，近模部位切忌用鐵锨直接攤平，二是應該反扣鐵锨鋪放。振搗下沉值是這一環節一個重要的質量監測節點。

2.7 采用平板振搗器在橫縱兩個方向進行全面振搗，相鄰行列須重疊20cm，以免振搗不充分或過振、漏震，通常以混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡度，以防混合料分層離析。采用插入式振搗，注意接縫部位盡量不要出現微鼓翹脊現象。

2.8 振拖。震動梁的速度控制在1m/min。邊振拖邊找補，直至表面平實。這一階段應該重點關注震動梁有無下撓變形，如有變形立即進行調換或修正。

2.9 提漿刮平。將模頂的砂漿沖洗干凈，以確保提漿棒托滾時緊貼模頂；拖滾過程中如有石子顯露，則須保持棒體一端不動，另一端提起輕擊數次，使表面回復平實。有些施工單位很善于使用提漿棒。他們來回拖滾十幾次，構件表面平整度達到設計要求后，借助3m直尺檢驗其是否存在間隙，經過真空脫水的混凝土面不應有凹凸痕跡，以免影響做面質量，從而確保路面平整。

2.10 真空吸水時重點關注吸水率和脫水時間的控制。首先，根據濾布的吸水率和尺寸要求選擇合適的濾布。其次，脫水初期必須采用400mm汞柱真空度，初期的真空度不宜過高，以免表層過早致密，使得下層出水通道被堵塞而影響脫水效果。結束前真空度逐漸減弱，并將吸墊四角掀開排水。另外，為了防止漏吸，每次吸墊位置必須和上一次重疊20cm。最后，脫水時間宜控制在混凝土厚度的1～1.5倍范圍，基本已能滿足。

3 結語

現場施工中，很多因素都可能影響水泥砼路面的平整度，施工單位應該在充分的現場調研的基礎上提出一套合理的工藝措施以保證水泥砼路面平整度達到設計要求。施工中必須采用先進的施工設備、先進的施工方法和科學的管理手段，嚴格控制每道施工工序。

參考文獻：

[1]ISBN 978-7-112-11944-8.公路工程管理實務[M].中國建筑工業出版，2010.

[2]陶波.干硬性水泥混凝土路面施工技術[J].山西建筑，2005，31（3）：140-141.

[3]李義佳.水泥混凝土路面平整度影響因素[J].東南交通，2007，

17.endprint

摘要：平整度是評定路面工程質量一個非常直觀的指標。結合水泥混凝土路面工程施工實踐，從幾個關鍵施工工藝入手，談談如何對水泥混凝土路面的平整度進行有效控制。

關鍵詞：水泥混凝土路面 平整度 施工關鍵技術

0 引言

為了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上許多國家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模攤鋪技術應運而生。采用水泥混凝土攤鋪機施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國屬新型工藝技術，有待逐步完善和發展，而且其設備投資相當大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術還沒有廣泛應用。目前，中、小型機械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但路面平整度難以控制，本文現就這一問題淺析水泥混凝土路面平整度的控制方法。

1 影響路面平整度的因素

1.1 攤鋪基準因素。①放樣用水準點不均勻沉降。路基施工與路面施工需要經歷一個相當長的施工過程。在此期間，各水準點往往因地質地貌等因素發生不均勻沉降，使得各水準點之間的高程誤差逐漸拉大，最終對路面平整度造成不利影響。②施工放樣測量精度的影響。通常情況下，施工放樣都是通過DS30水準儀進行等外測量，這類水準儀器度數誤差大（DS3水準儀每次讀數精度為3mm），測量精度往往達不到應用需求，由此鋼絲基準面也會出現較大的誤差。③架設鋼絲時產生誤差。放樣后架設鋼絲，由于鋼絲的張拉力與實際要求不符使得張拉不緊或鋼絲過細限制了張拉力，以及樁距超過設計要求或放樣劃線準確度不達標拉大了標高誤差等等，鋼絲將因此出現豎向撓度，加之現場采用振動式攤鋪機，在鋼絲二支點的跨中產生3～6mm的撓度，最大撓度甚至能達到10mm，攤鋪層可能因此產生縱向波浪，使得路面縱向平整度大受影響。另外，在施工階段，行人或輔助人員不慎將鋼絲碰落，或攤鋪機作業期間傳感器與鋼絲脫離，基準都有可能出現大的誤差，路面平整度因此受到影響。

1.2 不均勻收縮的因素。①水灰比控制不嚴。拌制混凝土時若不嚴格控制水灰比，混合料時稀時稠，會嚴重影響攤鋪質量。真空脫水時間達不到設計要求，使得邊部和中部的塑性強度不一致，剩余水灰比分布不均。如果真空脫水的真空度從初期開始就比較高，表層快速密實，堵塞下層出水通道，使得大量積水殘留，而相鄰塊則明顯脫水，就會導致水量分布不均。在實際操作中，粗心大意的施工隊，相鄰吸面的吸墊因為沒有重疊放置而導致漏吸，使得該部位混凝土的水灰比仍處于初始狀態，嚴重時可能開裂。有的施工隊為省工省時，另拌砂漿找做補面，使得表層水灰比分布不均，嚴重時使混凝土表面破皮或網裂。②漿體含量不均勻。拌和混凝土的時間達不到設計要求，拌合料成份不均勻，運輸階段混合料離析，攤鋪前未進行二次攪拌，使得混合料均勻性差。混合料振搗時過振或漏振，漿體不上泛過多、骨料下沉集中的分層離析，也會導致混合料含量不均勻，即骨料少的部位漿體含量大，收縮值大；骨料集中的部位漿體含量少，收縮值小。③密實度不均勻。配料未經精確稱量直接使用會影響砂量和骨灰比分布的均勻度。甚至混凝土和易性、坍落度都會受到影響，砂率偏低或水泥摻量過多，都可能使真空脫水率的均勻度受影響，如不及時調整還可能造成密實度與水灰比分布不均。④密實度不均勻。振搗不充分、過振、漏振不僅影響漿液的均勻度，而且可能造成混合料自身密度不均。通常在模頂振拖上裝設振動梁，端部的部分振力通過模板傳導至基層，而中部振力較大，使得中部與端部的密實度出現明顯的差異。另外，混凝土沿路面厚度方向的收縮往往因近模處混凝土和模板接觸面的阻力受到限制，并打破了中部與邊部混凝土均勻的收縮值。觀測已成型路面后，發現接縫兩則30mm內微鼓，且接縫為峰脊線狀。

1.3 前期工序所致影響。①模板的設置對平速度的影響。模板的穩固性以及模頂的平整度與路面標高與平速有直接的關聯。但是模頂標高與模板接頭部位要完全符合要求幾乎是不可能的。通常模頂都會有一定程度的磨損，且模板形變也極為普遍，這兩點就足夠影響平整度。②模頂標高與設計標高一致，真空脫水前混凝土面應該比模頂高約5mm（真空脫水后混凝土收縮值，一般為路面厚度的2%），以作脫水收縮預留值。但振動梁、提漿棒（滾筒）都應該與模板貼緊拖滾，使漿體在路拱橫坡的作用下流向低側，此值便很難保持，使得混凝土面經真空脫水收縮后比模頂標高低，失去頂平標準而使平整度大受影響。③振動密實性差。真空脫水操作不當，提漿刮平效果不佳，不易做面，加之前期工序的影響往往產生更大的危害。

2 提高水泥砼路面平整度的措施

參考上述因素對工藝和技術進行調整，并且嚴格按照質量標準進行質量監控，以期提高路面的平整度。混合料配合比設計及試配標準參考攤鋪要求而定。

2.1 根據真空脫水混凝土要求設計配合比和試配標準。砂率偏低或水泥摻量過多都會影響真空脫水質量。合適的砂石比應該是0.52，水泥用量應該是330～350公斤/m3。若為了趕超工期需要提早脫模，可適當增加砂量確保混凝土收縮密實，骨料采用連續級配或最大粒徑3cm；如果基于強度要求，適當減少砂量和水泥摻量，骨料應用間斷級配或最大料徑限4cm。

2.2 填料一律進行精確稱量，砂石含水率和袋裝水泥虧重率是重要的質量控制節點，以提高配料的精確度。

2.3 指派專人現場監測混合料拌和時間及坍落度，確保混合料水灰比達標，提高漿液的均勻度。

2.4 干燥天氣提前灑水濕潤，以免基層吸收混凝土水分造成含水量時高時低。

2.5 選用鋼模施工，模板必須順直、平整、光潔，支設時穩固性良好，以免施工中模板發生形變、錯茬或漲模。為確保真空脫水后混凝土面與模頂標高持平，可將角鋼臨時敷設于模頂，保證混凝土標高在真空脫水前比模頂的預留縮值稍高。角鋼光潔平整，以便提漿棒（滾筒）、振動梁順利拖滾，真空脫水后角鋼即可拆除。

2.6 攤鋪前必須翻拌已離析或不均勻的混合料，以免影響攤鋪效果。攤鋪過程中禁止拋擲混合料，近模部位切忌用鐵锨直接攤平，二是應該反扣鐵锨鋪放。振搗下沉值是這一環節一個重要的質量監測節點。

2.7 采用平板振搗器在橫縱兩個方向進行全面振搗，相鄰行列須重疊20cm，以免振搗不充分或過振、漏震，通常以混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡度，以防混合料分層離析。采用插入式振搗，注意接縫部位盡量不要出現微鼓翹脊現象。

2.8 振拖。震動梁的速度控制在1m/min。邊振拖邊找補，直至表面平實。這一階段應該重點關注震動梁有無下撓變形，如有變形立即進行調換或修正。

2.9 提漿刮平。將模頂的砂漿沖洗干凈，以確保提漿棒托滾時緊貼模頂；拖滾過程中如有石子顯露，則須保持棒體一端不動，另一端提起輕擊數次，使表面回復平實。有些施工單位很善于使用提漿棒。他們來回拖滾十幾次，構件表面平整度達到設計要求后，借助3m直尺檢驗其是否存在間隙，經過真空脫水的混凝土面不應有凹凸痕跡，以免影響做面質量，從而確保路面平整。

2.10 真空吸水時重點關注吸水率和脫水時間的控制。首先，根據濾布的吸水率和尺寸要求選擇合適的濾布。其次，脫水初期必須采用400mm汞柱真空度，初期的真空度不宜過高，以免表層過早致密，使得下層出水通道被堵塞而影響脫水效果。結束前真空度逐漸減弱，并將吸墊四角掀開排水。另外，為了防止漏吸，每次吸墊位置必須和上一次重疊20cm。最后，脫水時間宜控制在混凝土厚度的1～1.5倍范圍，基本已能滿足。

3 結語

現場施工中，很多因素都可能影響水泥砼路面的平整度，施工單位應該在充分的現場調研的基礎上提出一套合理的工藝措施以保證水泥砼路面平整度達到設計要求。施工中必須采用先進的施工設備、先進的施工方法和科學的管理手段，嚴格控制每道施工工序。

參考文獻：

[1]ISBN 978-7-112-11944-8.公路工程管理實務[M].中國建筑工業出版，2010.

[2]陶波.干硬性水泥混凝土路面施工技術[J].山西建筑，2005，31（3）：140-141.

[3]李義佳.水泥混凝土路面平整度影響因素[J].東南交通，2007，

17.endprint

摘要：平整度是評定路面工程質量一個非常直觀的指標。結合水泥混凝土路面工程施工實踐，從幾個關鍵施工工藝入手，談談如何對水泥混凝土路面的平整度進行有效控制。

關鍵詞：水泥混凝土路面 平整度 施工關鍵技術

0 引言

為了提高水泥混凝土路面的平整度，世界上許多國家都做了深入的研究，水泥混凝土滑模攤鋪技術應運而生。采用水泥混凝土攤鋪機施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國屬新型工藝技術，有待逐步完善和發展，而且其設備投資相當大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術還沒有廣泛應用。目前，中、小型機械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，但路面平整度難以控制，本文現就這一問題淺析水泥混凝土路面平整度的控制方法。

1 影響路面平整度的因素

1.1 攤鋪基準因素。①放樣用水準點不均勻沉降。路基施工與路面施工需要經歷一個相當長的施工過程。在此期間，各水準點往往因地質地貌等因素發生不均勻沉降，使得各水準點之間的高程誤差逐漸拉大，最終對路面平整度造成不利影響。②施工放樣測量精度的影響。通常情況下，施工放樣都是通過DS30水準儀進行等外測量，這類水準儀器度數誤差大（DS3水準儀每次讀數精度為3mm），測量精度往往達不到應用需求，由此鋼絲基準面也會出現較大的誤差。③架設鋼絲時產生誤差。放樣后架設鋼絲，由于鋼絲的張拉力與實際要求不符使得張拉不緊或鋼絲過細限制了張拉力，以及樁距超過設計要求或放樣劃線準確度不達標拉大了標高誤差等等，鋼絲將因此出現豎向撓度，加之現場采用振動式攤鋪機，在鋼絲二支點的跨中產生3～6mm的撓度，最大撓度甚至能達到10mm，攤鋪層可能因此產生縱向波浪，使得路面縱向平整度大受影響。另外，在施工階段，行人或輔助人員不慎將鋼絲碰落，或攤鋪機作業期間傳感器與鋼絲脫離，基準都有可能出現大的誤差，路面平整度因此受到影響。

1.2 不均勻收縮的因素。①水灰比控制不嚴。拌制混凝土時若不嚴格控制水灰比，混合料時稀時稠，會嚴重影響攤鋪質量。真空脫水時間達不到設計要求，使得邊部和中部的塑性強度不一致，剩余水灰比分布不均。如果真空脫水的真空度從初期開始就比較高，表層快速密實，堵塞下層出水通道，使得大量積水殘留，而相鄰塊則明顯脫水，就會導致水量分布不均。在實際操作中，粗心大意的施工隊，相鄰吸面的吸墊因為沒有重疊放置而導致漏吸，使得該部位混凝土的水灰比仍處于初始狀態，嚴重時可能開裂。有的施工隊為省工省時，另拌砂漿找做補面，使得表層水灰比分布不均，嚴重時使混凝土表面破皮或網裂。②漿體含量不均勻。拌和混凝土的時間達不到設計要求，拌合料成份不均勻，運輸階段混合料離析，攤鋪前未進行二次攪拌，使得混合料均勻性差。混合料振搗時過振或漏振，漿體不上泛過多、骨料下沉集中的分層離析，也會導致混合料含量不均勻，即骨料少的部位漿體含量大，收縮值大；骨料集中的部位漿體含量少，收縮值小。③密實度不均勻。配料未經精確稱量直接使用會影響砂量和骨灰比分布的均勻度。甚至混凝土和易性、坍落度都會受到影響，砂率偏低或水泥摻量過多，都可能使真空脫水率的均勻度受影響，如不及時調整還可能造成密實度與水灰比分布不均。④密實度不均勻。振搗不充分、過振、漏振不僅影響漿液的均勻度，而且可能造成混合料自身密度不均。通常在模頂振拖上裝設振動梁，端部的部分振力通過模板傳導至基層，而中部振力較大，使得中部與端部的密實度出現明顯的差異。另外，混凝土沿路面厚度方向的收縮往往因近模處混凝土和模板接觸面的阻力受到限制，并打破了中部與邊部混凝土均勻的收縮值。觀測已成型路面后，發現接縫兩則30mm內微鼓，且接縫為峰脊線狀。

1.3 前期工序所致影響。①模板的設置對平速度的影響。模板的穩固性以及模頂的平整度與路面標高與平速有直接的關聯。但是模頂標高與模板接頭部位要完全符合要求幾乎是不可能的。通常模頂都會有一定程度的磨損，且模板形變也極為普遍，這兩點就足夠影響平整度。②模頂標高與設計標高一致，真空脫水前混凝土面應該比模頂高約5mm（真空脫水后混凝土收縮值，一般為路面厚度的2%），以作脫水收縮預留值。但振動梁、提漿棒（滾筒）都應該與模板貼緊拖滾，使漿體在路拱橫坡的作用下流向低側，此值便很難保持，使得混凝土面經真空脫水收縮后比模頂標高低，失去頂平標準而使平整度大受影響。③振動密實性差。真空脫水操作不當，提漿刮平效果不佳，不易做面，加之前期工序的影響往往產生更大的危害。

2 提高水泥砼路面平整度的措施

參考上述因素對工藝和技術進行調整，并且嚴格按照質量標準進行質量監控，以期提高路面的平整度。混合料配合比設計及試配標準參考攤鋪要求而定。

2.1 根據真空脫水混凝土要求設計配合比和試配標準。砂率偏低或水泥摻量過多都會影響真空脫水質量。合適的砂石比應該是0.52，水泥用量應該是330～350公斤/m3。若為了趕超工期需要提早脫模，可適當增加砂量確保混凝土收縮密實，骨料采用連續級配或最大粒徑3cm；如果基于強度要求，適當減少砂量和水泥摻量，骨料應用間斷級配或最大料徑限4cm。

2.2 填料一律進行精確稱量，砂石含水率和袋裝水泥虧重率是重要的質量控制節點，以提高配料的精確度。

2.3 指派專人現場監測混合料拌和時間及坍落度，確保混合料水灰比達標，提高漿液的均勻度。

2.4 干燥天氣提前灑水濕潤，以免基層吸收混凝土水分造成含水量時高時低。

2.5 選用鋼模施工，模板必須順直、平整、光潔，支設時穩固性良好，以免施工中模板發生形變、錯茬或漲模。為確保真空脫水后混凝土面與模頂標高持平，可將角鋼臨時敷設于模頂，保證混凝土標高在真空脫水前比模頂的預留縮值稍高。角鋼光潔平整，以便提漿棒（滾筒）、振動梁順利拖滾，真空脫水后角鋼即可拆除。

2.6 攤鋪前必須翻拌已離析或不均勻的混合料，以免影響攤鋪效果。攤鋪過程中禁止拋擲混合料，近模部位切忌用鐵锨直接攤平，二是應該反扣鐵锨鋪放。振搗下沉值是這一環節一個重要的質量監測節點。

2.7 采用平板振搗器在橫縱兩個方向進行全面振搗，相鄰行列須重疊20cm，以免振搗不充分或過振、漏震，通常以混合料停止下沉表面泛漿不再冒泡度，以防混合料分層離析。采用插入式振搗，注意接縫部位盡量不要出現微鼓翹脊現象。

2.8 振拖。震動梁的速度控制在1m/min。邊振拖邊找補，直至表面平實。這一階段應該重點關注震動梁有無下撓變形，如有變形立即進行調換或修正。

2.9 提漿刮平。將模頂的砂漿沖洗干凈，以確保提漿棒托滾時緊貼模頂；拖滾過程中如有石子顯露，則須保持棒體一端不動，另一端提起輕擊數次，使表面回復平實。有些施工單位很善于使用提漿棒。他們來回拖滾十幾次，構件表面平整度達到設計要求后，借助3m直尺檢驗其是否存在間隙，經過真空脫水的混凝土面不應有凹凸痕跡，以免影響做面質量，從而確保路面平整。

2.10 真空吸水時重點關注吸水率和脫水時間的控制。首先，根據濾布的吸水率和尺寸要求選擇合適的濾布。其次，脫水初期必須采用400mm汞柱真空度，初期的真空度不宜過高，以免表層過早致密，使得下層出水通道被堵塞而影響脫水效果。結束前真空度逐漸減弱，并將吸墊四角掀開排水。另外，為了防止漏吸，每次吸墊位置必須和上一次重疊20cm。最后，脫水時間宜控制在混凝土厚度的1～1.5倍范圍，基本已能滿足。

3 結語

現場施工中，很多因素都可能影響水泥砼路面的平整度，施工單位應該在充分的現場調研的基礎上提出一套合理的工藝措施以保證水泥砼路面平整度達到設計要求。施工中必須采用先進的施工設備、先進的施工方法和科學的管理手段，嚴格控制每道施工工序。

參考文獻：

[1]ISBN 978-7-112-11944-8.公路工程管理實務[M].中國建筑工業出版，2010.

[2]陶波.干硬性水泥混凝土路面施工技術[J].山西建筑，2005，31（3）：140-141.

[3]李義佳.水泥混凝土路面平整度影響因素[J].東南交通，2007，

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